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Ich bin mit E gefahren bzw. fahre: Meta Power 2019 Levo SL 1 Kenevo SL 1 Nukeproof Megawatt AL Specialized Levo Gen3 Carbon (fahre ich aktuell noch) Specialized Kenevo Gen2 (fahre ich aktuell noch) Die SL Bikes waren spritziger zu fahren, ja absolut. Aber, dass Design rum um die Federung hat...

Danke Joerg, genau so ist es auch. Aber mal im Ernst, wer fährt denn an so einem Rad keine DD oder Gravity Karkasse. Auf meinem 23 Expert ist n X01 Schaltwerk und ne GX Kassette. Die alte Boxxer wiegt unwesentlich mehr als die Zeb. Hinten is ne DH Roval Felge und vorne die Mavic Park Felge...

Mein Kenevo von 2023 wiegt in S4 25,6 KG mit dem 700er Akku. Das Bike is auf Mullet umgebaut mit Boxxer 29, Vivid und Grid Gravity am VR und HR. Der Akku ist um die 600 Gramm leichter als der 750er Bosch. Mein Gen3 Levo Carbon wiegt mit Zeb, RS Coil und DD Maxxis bestimmt auch schon 24KG.

Geile Karre. Keine kack Kabelführung, Alu und viel Federweg. Wie ist dein Eindruck vom Fahrgefühl vs. AL Ekano oder Torque on?

Nee bei mir auch nicht, dafür müssen aber alle Leitungen (Powerkram ausgelassen) nicht mehr im Steuerrohr sein und bis in den Hauptrahmen zurückgeführt werden. Hast de n Ep8, hast du eben noch Display Kabel, Remote, Schaltung und Stütze. Ich verstehe dein Argument, aber es gibt ja auch Menschen...

Genau das denke eben nicht! Sollte man mal ne Umfrage zu machen. Ich hatte das System am Megawatt AL erste Serie und es war einfach nur kacke. Wenn das Lager oben durch ist (ok, Propain sagt, dass ist n tolles Acros Lager mit Dichtung, huijuijui), dann wird das Ding trotzdem irgendwann...

Nukeproof macht es richtig und hört auf die Kunden. Das erste Modelljahr des Megawatts hatte noch Kabel durch den Steuersatz und schon im zweiten Jahr haben sie das abgeändert, weil es einfach nur Scheiße is, sonst nix. Das Propain ist toll, aber auch da wieder der selbe Quatsch. Braucht kein...

Bin ebenfalls ein Freund der eher kurzen Kettenstreben auf Grund des Handlings. Ich komme von einem Nukeproof Megawatt welches in der Abfahrt noch stabiler war und man gröbere Trails entspannter fahren konnte. Dennoch ist das Levo im Gesamtpaket einfach besser was Akku, Display, Handling usw...

Hui. Ok.

Die Info stimmt so nicht ganz. Der neue Rs Coil 23 (B1) ist laut Specialized freigegeben. Quelle: https://support.specialized.com/turbolevo/en/features-benefits-range/compatible-parts Auch seitens Sram ist der neue Coil für das Levo freigegeben. Quelle...

Ja Bin gefahren: E8000, EP8, Brose aktuell und auch SL 1.1 Eco high hatte ich damals auch so und das entspricht beim SL eher Boost als Trail. Der E8000 ist im high Setting bei 35nm meine ich mal gelesen zu haben. Wenn du ohne Extender fährst schafft man im Boost only nicht mehr als 850hm beim...

Moin, ich habe n Fox X2 Factory aus meinem Frameset abzugeben. Der Dämpfer wurde nicht gefahren. Bei Interesse, gerne ne PM.

Kurbeln sind weg.

Moin, ich habe aus meinem Levo Frameset Praxis Carbon Kurbeln neu und nicht angebaut abzugeben. Falls jemand Interesse hat, gerne via PN.

Kann mir jemand sagen, ob bei den Alu Modellen Comp und normal Centerlock oder 6-Loch Aufnahme dran ist? Danke