Aktueller Inhalt von Skeletor23

Das ist Quatsch. Da hat er den Vorbau vermutlich nicht richtig angezogen. Bei mir wackelt da garnichts. Auch bei der Sattestütze kann Wasser in den Rahmen laufen. Ich hatte mal ein Specialized Camber (Biobike). Da war unten kein Loch und nach einer gewissen Zeit hat Wasser im Rahmen gestanden.

Geht leider nicht, bei Eco kann man keinen Range einstellen.

so hab ich es jetzt mal eingestellt. Trail entspricht dem alten Auto-Modus, ausser dass ich das maximale Drehmoment auf 80 Nm begrenzt hab (statt 105). Maximale Leistung sollte man vielleicht auch noch runter regeln. Denke da gehe ich noch auf 600.

Das genau ist doch das tolle mit dem neuen Update: Power wenn ich es brauche oder Bock drauf habe und Effizienz halt ebenfalls wenn ich es brauche. Einfach kein Kompromiss was das Thema angeht. Und jo, macht mega Spaß :)

Ups, hab ich mich verlesen ;). Denke aber trotzdem dass ein effizienter E-Motor hier schon Vorteile hat, da man die Leistungsaufnahme komplett konfigurieren kann. Ein dicker Verbrenner ist da sicher nicht so effizient. Und wenn man bedenkt, dass vorher teilweise zu viel Leistung da war und...

Tatsächlich habe ich bislang so gut wie nur Auto genutzt, da es locker für alles gereicht hat. Eigentlich war es sogar schon zu viel. Von daher macht das schon Sinn. Wie oben geschrieben, habe ich mir jetzt zwei "Auto" Modi konfiguriert. Einen mit viel weniger Unterstützung für Reichweite. Und...

also wenn ich es so runterregele, dass weniger Leistung aufgenommen wird, komme ich sicher auch weiter damit. Ob es am Ende 10% oder 20% sind, wird sich zeigen. Aber mit dem neuen Update habe ich auf jeden Fall die Option etwas mehr Reichweite rauszuholen. Und ob es viele Leute so nutzen oder...

Bist du das Amflow überhaupt schon gefahren? Du suggerierst die ganze Zeit, dass das Fahrgefühl schlecht sei, und dass es ja nur ein Showcase für den Antrieb wäre. Und bist du dann im Vergleich diesen Open-Mold Rahmen auch gefahren, dass du von dessen Eigenschaften so überzeugt bist? Und...

Denkst du ernsthaft man kann einfach ein Open-Mold nehmen und bekommt dann ein Rad mit besseren Fahreigenschaften als das Amflow? Wenn das jeder machen könnte, dann wäre DJI ja ganz schön blöd das nicht selbst so gemacht zu haben. Im Gegenteil, die haben gut Kohle reingebuttert und einen sehr...

ich habe jetzt "Auto" runtergeregelt und "Trail" so eingestellt, wie es beim alten Auto ungefähr war (etwas weniger Leistung). Wenn ich jetzt Reichweite brauche fahre ich in Auto, und wenn ich ne schnelle Runde fahren will, dann nehme ich Trail. Alle anderen Einstellungen brauche ich fast nicht...

weiß jemand welche Bremsbeläge ab Werk verbaut sind? Meine MT5 quietschen schon sehr, hatte ich bei Magura so krass noch nie. Vermute mal sind Sinterbeläge?

Ich finde es so lustig, wenn EBiker anderen EBikern vorwerfen, dass ein stärkerer Motor bedeutet, dass es kein Radfahren mehr ist. Wo wird denn dann die Grenze festgelegt? Und wer legt die Grenze fest?

Aber warum dann drosseln und nicht zwei Profile? Damit bedient man dann mehr als nur eine Zielgruppe. Und selbst wenn man in der Zielgruppe ist, die möglichst wenig Unterstützung braucht, wäre es doch super wenn man die Power zuschalten könnte, wenn man sie halt mal braucht.

Also ich frage mich ernsthaft wer noch ein Light EMTB will, wenn er in naher Zukunft ein leichtes FullPower Bike bekommt. Dann habe ich in einem Bike quasi beides. Wenn ich Full Power brauche, dann rufe ich sie ab. Und wenn ich Reichweite brauche, dann regle ich runter. Das Beste aus beiden...

Aber immer noch von der Leistung begrenzt auf 600 Watt wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Und wenn man es mit Drittanbieter Software komplett entkoppelt, dann verliert man die Garantie soweit ich weiß.