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  1. slash-sash

    Light-EMTBs

    Ja, das Simplon ist schon echt gut gelungen. Einzig die Badewanne über dem Tretlager mit dem als Ladeport getarnten Ausfluss ist mehr als daneben. Und, dass sie kein Rahmendesign können. Das Graz ist jetzt nicht wirklich schön. Oder einfallsreich. Da ist das sandfarbene in natura schon schöner...
  2. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Erstens hat sie das so nicht geschrieben, aber so entstehen Gerüchte, wenn die Leute nicht lesen können. Und zweitens war es nicht das einzige. Ich sprach von Liste. Es sind/waren mehrere Anforderungen. Sascha
  3. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Und das bringt dir jetzt genau was? Ich verstehe noch nicht so ganz, was du mit der Aussage bezwecken möchtest, bzw. mir mitteilen möchtest. Und was sind deine Hometrails? Alpenvorland? Münsterland? Teutoburger Wald? Dresdener Umland? Du kannst dir sicher sein, dass ich dich um deinen Händler...
  4. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Weil?! Weil da nen Coil drin ist? Wo fängt Light eBike an? Wo hört es auf? Was ist minimal assist? Was ist Light eBike? Für mich ist es beides das selbe. Und noch mal; auch, wenn du es nicht verstehen willst (oder vielleicht kannst du es ja auch nicht, kann ja auch sein; geistiger Horizont...
  5. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Wieder einer der ewig Gestrigen. Wie oft muss man denn noch wiederholen, dass die Gewichtsdifferenz gar nicht das ausschlaggebende Kriterium ist. 🤦🏼‍♂️ Es ist echt wie ne Schallplatte mit Sprung drin. Müsstest du bestimmt noch kennen. Sascha
  6. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Ich habe den Begriff Panzer bestimmt hier im Thread genannt, den @Leen aufgenommen hat. Auch ich möchte ihn nicht abwertend verstanden haben. Aber er trifft im Kern doch genau den Unterschied, den wir hier bei den Bikes haben. Der Panzer wirkt ebenfalls schwerfällig, erfordert mehr „Muskeln“...
  7. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Hach ja. Immer die Geschichte mit dem erhöhten Kraftaufwand und dann geht das schon. Ich kenne nicht einen, der beides gefahren ist, der deine Meinung teilt. Und es sind einige, die bereits einen Bleipanzer unter dem Hintern hatten und es nachher mit Freuden wieder angegeben haben. Aber lassen...
  8. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Ich werde nie verstehen, warum die Leute nicht verstehen wollen, dass ein 20kg Full-Power-Heavy-Metall-Untersatz einfach nicht das selbe ist, wie 19kg Light eBike. Ein Light eBike ist trotzdem agiler, als so ein Schlachtschiff. Und ich weiß, wovon ich rede. Ich bin ein Levo mit knapp über 20kg...
  9. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    @Leen : genau so sieht es aus. Ist genau meine Denkensweise. Aber eben hier im Forum so gut wie nicht zu finden. Wobei ich dir in einem Punkt widersprechen muss: ich finde jetzt nicht, dass das Trek hier großartig gehated wurde. Ich bin mal gespannt, welcher Hersteller in Zukunft noch auf den...
  10. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    Und anders herum nicht?! Sascha
  11. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    Musst du ja auch nicht. Interessiert ja auch keinen, ob du das glaubst oder nicht. Aber nun mal ne SH-Karkasse. Die kannst du fast ohne Luft fahren, so steif ist die. Aber wie @Das-Licht schon sagt: Linienwahl und vor allem Pilot auf seinen bike sein, nicht Passagier. Sascha
  12. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    Also ich habe ja einige Bekannte, die das am DHler fahren. Auch mit mehr Gewicht. Und, nein, sie fahren keine Flowtrails mit einem DHler. Bei so einer weichen Felge wie einer ZTR Flow mag das ja sein. Aber sonst. Wobei ich mich hier im Forum über nichts wundere. Ist aber auch egal. Jeder soll...
  13. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    Wie geht das denn? Mal über die Linienwahl nachgedacht? Hardtail schult Auge und Linienwahl. Sascha
  14. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    Soviel zu Theorie-Forum. MTB ist Praxis, keine Theorie. Wusste Hoeneß schon in Bezug auf Fußball und das ist deutlich mehr Theorie drin, als hier. Wie habt ihr das eigentlich früher gemacht?! Ist wie beim abstimmen der Federelemente. Ich glaube, es war damals gutes Training für heute, dass...
  15. slash-sash

    Pivot Shuttle SL Pro im Test: Agiles Light-E-MTB mit Fazua Ride 60 für flowige Trails

    Och Nö. Steuersatz mitgewogen 🤦🏼‍♂️ 😂😂 Sascha
  16. slash-sash

    Simplon Rapcon Pmax TQ – E-Bike Neuheiten 2023: Neues Light-E-MTB mit TQ-Motor

    Ich hätte es nicht besser ausdrücken können. Genau meine Denkensweise. Sascha
  17. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    Luftdruck ist eine Frage des Gesamtgewichts, der Fahrweise, der Karkasse etc. Ich mit meinen 75kg fahre an einer Enduro-Karkasse und einer 2,4/2,6er Breite ca. 1,1/1,2bar Luftdruck. Da knickt nichts weg und ist auch nicht kippelig/schmierig etc.! Und ich kann richtig in Kurven rein drücken...
  18. slash-sash

    Pivot Shuttle SL Pro im Test: Agiles Light-E-MTB mit Fazua Ride 60 für flowige Trails

    Das darfst du für dich ganz alleine entscheiden. Dein Wunsch ist mit Sicherheit legitim, die Realität halt anders. Schreib das mal so: Sascha
  19. slash-sash

    Simplon Rapcon Pmax TQ – E-Bike Neuheiten 2023: Neues Light-E-MTB mit TQ-Motor

    Ist ganz einfach. Weil Geo nicht gleich Geo ist. Ich habe im Bekanntenkreis jemand, der ein von der Geo fast identisches Bike fährt. Beide Bikes fahren sich aber komplett unterschiedlich. MTB hat halt was praktisches und nichts theoretisches. Ich bin jetzt 28 Jahre mit dem MTB-Sport...
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