Suchergebnisse

  1. slash-sash

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Und das wird dann was für ein Vergleich? Wie hat er Stufe 3 eingestellt? Macht Stufe3 im Auslieferungszustand Sinn? Was, wenn das Heckler den Reichweitenvergleich dann auch noch verliert? Was, wenn das Heckler es gewinnt? Worauf möchtest du hinaus? Egal was bei deinem Test als Ergebnis raus...
  2. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Schon interessant. Der zweite, der den Motor nach meinem „Gemecker“ das SL Probe gefahren ist und zum gleichen Ergebnis kommt: der Off-Modus ist eine Wohltat. Was ich nicht ganz teilen kann, ist Oder aber es liegt daran, dass der Motor so unauffällig arbeitet und man hat das Gefühl, dass er gar...
  3. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    So unterschiedlich sind eben die Bike-Geschmäcker. Wenn ich Motorrad fahren will, mache ich das und nehme kein eBike dazu. Ich will ja Fahrrad fahren. Aber das führt zu weit. Fakt ist, dass wir in dem Sport unterschiedliche Möglichkeiten haben, ihn auszuleben. Und das ist doch schön...
  4. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    Nö. Ganz einfach. Ich habe technischem Berg auf fahren noch nie was abgewinnen können. Uphill ist Mittel zum Zweck. Entweder ich fahre Straße, Schotter oder es gibt einen Lift. Alles andere reizt mich kein Stück. Ok, sorry. Hatte ich dann anders interpretiert/herausgelesen. Sascha
  5. slash-sash

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Welches Bike kommt mit Pedalen? Und wenn, sind es Pedale, bei denen das „P“ im Wort Pedale nicht mal verdient ist. Sascha
  6. slash-sash

    Reifendruck E Bike: So viel Bar braucht dein Reifen!

    Das ist mit Sicherheit richtig. Nur kannst du den Spruch halt auf fast alles anwenden. Dumm ist nur, dass es halt keine Werte rausgibt. Der eine braucht ganz klare Richtlinien oder Werte in einer Tabelle, wie @RoedeOrm es gerne hätte, der andere kommt halt mit einem Fingerdruck klar. Im...
  7. slash-sash

    E-MTB-Video: Cody Kelley rockt mit dem Turbo Levo SL

    Ich halte die Geo-Veränderungen nicht für extrem ausschlaggebend. Ich bin mir sogar ziemlich sicher, dass in den nächsten Modellen eine 160er Gabel zu sehen sein wird. War beim Levo doch auch so. Der Rahmen wurde ja auch nicht verändert. Und wenn du Geo-Veränderungen erwartest, kannst du ja mit...
  8. slash-sash

    Knieprotektoren möglichst soft

    Schau mal in der aktuellen Ausgabe: Vielleicht hilft dir/euch das ja weiter. Sascha
  9. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Ich habe gerade auf der Specialized Seite gesehen, dass ich keine 165er Kurbeln dran hatte. Ich hatte das Testbike ja in Gr. L. Und das hat laut HP 170er Kurbeln. Aber wie gesagt: ich denke mal, dass man das nicht merkt. Maximal positiv. Aber garantiert nicht negativ. Sascha
  10. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Ich muss zugeben, dass ich von der Kurbellänge jetzt zum ersten Mal von dir lese. :eek: Ich habe beim fahren nicht gespürt, dass es sich "anders" anfühlt. Wenn es mal schwerer geht, schiebt man es ja aufs Bikegewicht. Gut, hätten auch die kürzeren Kurbel und damit der fehlende Hebel sein können...
  11. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Realismus pur. Keine Überdramatisierung. Aber jeder Jeck ist halt anders. Und ich scheine anderser zu sein und fahre mit Leuten, die noch anderserer sind x'D Halt eben keine typischen eBiker. Sascha
  12. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Mmmhhhh. Übertrieben?! Ich bin in den 3 Tagen mit insgesamt 6 Leuten gefahren. Davon 5 eBiker. Keiner hat das Geräusch akzeptiert, bzw. empfand es als „man kann sich dran gewöhnen“. Im Gegenteil; es hat uns bergauf bei jedem Gespräch genervt. Ähnlich einer alten meckernden Dame, die neben uns...
  13. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Ist ein völlig normaler Begriff im englischsprachigem Raum. Meint eher so was wie Drahtesel, soweit ich informiert bin. Was an einem "Biobike" Bio sein soll, habe ich bis heute nicht verstanden. In meinen Augen ein völlig deplatzierter Begriff. Sascha
  14. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Es gibt nichts Schlimmeres, als Schlager. Brechmittel hoch 10! Sascha
  15. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Nein, bin ich nicht. Ich finde das Gesamtsystem Specialized einfach zu überzeugend. Die Tests über den Fazua sind jetzt auch nicht bahnbrechend. Dann ist das Display aus einer Zeit von annodazumal; man sieht halt, dass sie aus dem City-Bereich kommen und die Hersteller, die Fazua verbauen, sagen...
  16. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    So, habe seid Freitag Abend das Levo SL Comp Carbon in L zum testen zu Hause. Gestern eine kleine Runde (25km/780 hm) mit einem Kollegen mit Pushbike gedreht und mit 71% Restakku wieder nach Hause gekommen. Ein sehr spannendes Konzept, was Specialized da auf die Beine, äääääähh 29“er gestellt...
  17. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Ist erledigt und Wochenende gerettet. Danke @sonix & @kawa3005 Sascha
  18. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Kurze Frage in die Runde: Ich habe mir zum Testen ein SL geliehen und will es, wie mein Levo mit der MC-App verbinden. Ich nehme mal an, dass der angeforderte Code nur auf dem Bikekarton beim Händler zu finden ist, oder?! Sascha
  19. slash-sash

    Specialized Range Extender: Damit wird das Levo SL zum Dauerläufer!

    Meines Wissens nach baut der SL-Akku nicht so hoch im Unterrohr Richtung Steuerkopf. Somit ist die Gewichtsverteilung schon anders. Sascha
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