Suchergebnisse

Die Baustelle hatte ich an meinem Trek mit TQ ebenfalls aufgemacht. Ich habe erst bei TQ nachgefragt. Aussage: es passen alle mit ISIS Aufnahme. Gegenfrage meinerseits an TQ: warum differenziert dann E13 die Kurbeln in Bosch Gen4 und TQ/Fazua? Aussage TQ: keine Ahnung. Also habe ich E13...

Echt?! Krass 😳 Hatte mal einen nicht-Specialized-spezifischen DB IL Coil, der passte gerade eben …… nicht. Aber die Cola-Dose passt rein?! Sascha

Das wäre ja sehr schade. Denn am LSL1 war es ja top gelöst. Sascha

Upps. Sehe gerade, dass es ja um das aktuelle LSL geht. Ich habe ein LSL1 vor mir, so dass ich nicht weiß, in wiefern sich das deckt. Sorry. Sascha

Also ich habe es eben von der KS aus gemacht und es lief wie Butter durch. Kam sogar am richtigen Ausgang raus. Da können sich so einige Hersteller nicht ne Scheibe von abschneiden. Ansonsten wirst du wohl oder über den Weg verfolgen müssen und nach „Einschublänge“ ermitteln müssen, wo es bei...

Hast du es von beiden Seiten probiert? Sascha

Bei 52,5er Hub?! Also ich glaube ja viel. Aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Wenn die Leute noch nen anderen Dämpfer mit 55er Hub verbaut haben, mag das evtl. Sein. Aber mit dem Originalen Hub wohl eher weniger. Ich hatte mir ihn für das SC 5010 damals geholt und war...

Das mag sein. Damit scheinst du aber einer von wenigen zu sein. Für mich ist mit 175cm und 79er SL der reach vom L perfekt. Aber das Sitzrohr ist grenzwertig lang. Und ich bin/war nicht der einzige. Ist für mich aber Geschichte. Außer, dass der Rahmen neuwertig noch im Keller hängt. Sascha

Genau so hätte ich es auch schreiben wollen. Mein LSL1 bin ich it 160er und Mullet gefahren. So altbacken ist das Bike gar nicht. Das einzige ist das zu lange Sitzrohr für die jeweiligen Rahmengrössen/Reach-Werte. Mehr nicht. Und es hat noch einen ganz anderen Vorteil: ist ist ziemlich leicht...

Das stimmt. Aber der Motor im Pivot und SC ist sicherlich der Punkt gegen die Bikes. Ich bin das Pivot ein gefahren. Ja, die erste Version. Die hatte noch ordentlich Software Probleme. Mögen zum großen Teil behoben sein. Aber qualitativ wollt ihr Fazua nicht wirklich in einen Mund mit...

Wenn es das mit dem Mahle Motor gibt, ja. 🤪🙈😂 Sascha

Also wenn es dir fast ausschließlich auf die Motoren/Akkumanagment/Ökosystem geht, wirst du wohl bei Specialized zugreifen müssen. Da hört man so gut wie keine Ausfälle/Defekte etc. Bei Fazua sieht die Welt da schon deutlich anders aus. Was die Hinterbau-Performance angeht, ist Pivot schon...

Ja, Specialized baut schon schöne Bikes. Sie haben einfach eine Wohlfühlgeometrie. Hat nen bisschen was von einem VW Golf früherer Tage, der mal ein Auto für eine breite Masse war. Specialized hat es ebenfalls geschafft ein bike für eine breite Masse zu designen. Hat ihren Preis, wie beim Golf...

Na, das Outfit scheint ja passend zu sein. Worum ging es in diesem Thread noch mal?! Ach ja: Trek Fuel EXe. Lass(t) uns Bilder oder Erfahrungswerte austauschen. 👍🏼 Sascha

Ich habe das mal korrigiert, auch wenn es nicht despektierlich gemeint ist. Kommt ja immer drauf an, wie es beim Empfänger ankommt. Ich nenne mein Bike weder Haufen, noch meine Frau Olle/oder was auch immer. Und scheinbar bin ich nicht der einzige, der das so sieht. Sascha

Erwarte bei der Wortauswahl aber keine Antwort 🙈 Sascha

Das darf jeder für sich selbst entscheiden 😉 👍🏼 da möchte ich aber gerne noch ein paar Gramm sparen und auf Luft gehen. Viel Spaß mit dem Gerät. Sascha

Ja, den Test vom DVO Gen3 im Fuel EXe habe ich auch gelesen. Daher würde ich ja den Mara Pro z.B. auch gegen einen DVO Gen3 oder Öhlins tauschen. Fox kommt mir (wie auch Shimano) nicht ans Bike. Und RS hatte ich jetzt schon genug. Ist halt Einheitsbrei. Den SuperDeluxe Select+ hatte ich im SC...

Ich habe ja den originalen RS Dämpfer aus dem billigsten Modell. Der Dämpfer ist für meine Fahrweise, mein Terrain, meine Vorlieben, mein Gewicht mein … viel zu hölzern, spricht nicht wirklich gut an, rauscht entweder durch oder ist zu straff. Der Dämpfer wirkt deutlich überdämpft. Schlichtweg...

Falls jemand auf den Gedanken kommen sollte den Manitou Mara Pro Dämpfer einbauen zu wollen; vergesst es. Der PP schlägt bei ca. 2/3 des FW schon am Rahmen an. Die Suche nach einem netten Dämpfer geht also weiter. Sascha