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Bosch muss ein Update bringen und das wird auch passieren. Nicht, dass jemand so viel Power brauchen würde, es ist nur so, dass man die auf dem Blatt haben will und werbewirksam ist es ja auch, wie man beim Amflow ja gesehen hat.

Das Light White finde ich genial, das hier sieht so aus wie die Anfänge der E-Bikes. Schrecklich!

Trail Nomad. ;)

Sagen wir mal so, ich bin schon schönere Räder gefahren. Für den Einsatzzweck, den ich für das Bike sehe, ist es aber gar nicht so übel und wenn man drauf sitzt, dann sieht man es ja nicht. :D

?

Nicht ganz zum Trails Ballern aber zum Rumcruisen schon ganz cool. Schutzbleche dran und gut. Eins der eher schwereren Räder, die ich filmen durfte.

Verstehe. Ich denke ein 100/100mm Rad mit leichten Komponenten aber starkem Motor wäre hier genial.

Ich weiß nicht. Ich würde mir schon ein EBike als Commuter hinstellen so mit Licht und Schutzblechen und so aber ein M1 wäre da wohl Perlen vor die Säue. Dann lieber eins von Cube oder anderen günstigeren Marken.

Das. @525Rainer Auch bei M1 war nicht viel Reichweite drin. ;) Gibt also mind. zwei Gebiete.

Wenn ich bei mir jeden Uphill in 25 KM/h hoch fahre, fahre ich nicht wirklich weit.

Bosch wird sehr bald nachziehen. Da wird der Unterschied kaum spürbar sein.

Das fand ich am Crossworx nicht störend, bzw. ist es mir kaum aufgefallen. Am M1 waren es keine Trails, die hätten das Klappern hervorrufen können.

Jap mit SX und CX und bin dann zum Schluss gekommen, dass man die 2kg Unterschied zw. SX400 und CX600 einfach nicht merkt und für mich der SX nicht in Frage kommt.

Könnte man auch drucken.

Germany's Finest pt.13 || M1 Factory Tour

Würde ich auch empfehlen. Tobi hat da so einen coolen Rucksack, damit er nicht hin und herrutscht und zentriert auf dem Rücken bleibt.

Was ist denn der Power More Akku? Ist das der normale 400er, der im Trip verbaut ist?

SX 400

So wird es nicht beworben. Sagt Manuel im Video auch.