Suchergebnisse

Habe die Shimano Griffe etwas abgedichtet. Konnte im deutschsprachigen Internet keine Infos finden, aber im russisch/ukrainischen sehr viel. Es gibt verschiedene Methoden die Griffe abzudichten, aber diese ist die einfachste. Kein 100%iger Schutz, aber so wie es ab Werk ist, ist es ein...

Solange der Controller es abkann, gibt's es auch keinen Kurzschluss, der Motor kann theoretisch auch 72V oder mehr

Ist das gleiche wie mit 500-800 PS Autos, die gibt's nur solange, solange sie jemand kauft. Und im regulären Straßenverkehr sind die Fahrzeuge nicht zu finden, aber ganz oft am Nürburgring. Und so auch mit 1000W oder mehr, das muss ja kein Trekking Rad sein für den Alltag, vielleicht für hartes...

Mehr Leistung, vorher waren es 48/30A, jetzt 52/30A, also 120 Watt Zuwachs nur aufgrund der Spannung, natürlich Peak Power

Ich habe mein Fahrrad (DIY) von 48V auf 52V umbauen lassen, und es ist ein deutlicher Unterschied. Von 36V auf 48V wäre sehr spürbar. Aber ich kann mir vorstellen, dass die Hersteller auch in der Zukunft was verkaufen wollen, sonst hat man keine Innovationen für die Zukunft.

Es macht schon Sinn mit den 1000 Watt, wenn die Teile entdrosselt sind, kann man dann im Gelände deutlich besser bergauf kommen. Un es gibt schon einige, die es auch legal nutzen können. Und der größte Vorteil zum Motorrad ist, dass modifizierte Fahrräder leicht und leise sind, und somit den...

Bei 72 V wären es genau die Hälfte an Parallelen. Bei 800 V braucht man mindestens 220 Zellen und wäre bei einer Mindestkapazität von 2,8 kWh, wenn es die 18650 sind und 12-13 kg Gewicht nur für den Akku. Bei 21700 Zellen wären es bis zu 4 kWh Kapazität und etwa 16-17 kg Gewicht.

Warum haben US/EU Hersteller Angst vor einer höheren Spannung? Jedes halbwegs mittelmäßige chinesische E-Bike hat 48V und bessere 52-60V. Und jetzt kommt ein neues Produkt raus, Neuentwicklung, und wieder mit 36 Volt. Das hätte locker 30-60 Nm mehr haben können, z.B. mit 72 V.