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Der defekte Speedsensor verursacht scheppern und klackern? Oder bei dir nur 0-Vollgas und zurück?

Und der erste Satz ist einfach arrogant

Siehst du, ist mir nicht aufgefallen schönes Rad aber das ist ein absolutes nogo.

6500 statt 8700, wovon sprichst du?

Der klobige Akku verursacht eigentlich die Hauptprobleme bei dem Rad und warum man den unbedingt seitlich entnehmbar machen musste und sich damit die Optik noch mehr versaut weiss auch nur Speci. Mehr power und großer Akku wurde zur Hauptpriorität und das sieht man, wie es in schön geht hat das...

Das forbidden hat die 2 Kettenblätter und 470mm Kettenstreben bei 489 reach, das levo ist sackschwer, schwanger mit seitlicher Auswurfklappe und absurd überteuert und das Unno ist hässlich und auch nicht günstig. Meine Benchmark bleibt das Amflow.

Glaube ich, aber mal schnell abziehen wo eigentlich nichts zum abziehen ist und das Rad entspannt in den manual dürfte sehr schwer/anstrengend sein, enge Kurven, technisches langsames terrain etc., ich bräuchte s4 , das wären dann 470mm bei 489 reach, schon sehr extrem.

Hört sich vor allem so an als ob das der erste Motor mit Overrun ist, eine bahnbrechende Innovation sozusagen.

Man kann auch mit nem 30 Kilo Rad rumhüpfen, strengt halt an.

Sowieso erst mal abwarten ob sich der Motor beweist oder ob da auch ständiger Austausch angesagt ist. Neben "einigen" Specialized Brose Motoren betrifft das wohl auch das SL 1 da hab ich vor kurzem von jemandem gehört der seinen zehnten! Motor hat, bei mir ist es der dritte und den vierten...

Naja ich persönlich bin noch keins der beiden Bikes gefahren kann ich also auch nichts über das Fahrverhalten sagen so wie die wenigsten hier

Und Zack werden die Kommentare unterirdisch......

Meine Benchmark, ja liegt hauptsächlich am Motorsystem aber auch an Optik und Preis. Sehe nicht was das Gen 4 besser könnte.

Inwiefern das jetzt direkt die neue Benchmark und damit besser als das Amflow sein soll ist mir allerdings schleierhaft, der DJI ist m.M.n. immer noch DER Motor und das Amflow ist die Symbiose aus Levo SL1 und SL2 auf Steroiden, leichter und deutlich günstiger als das Gen4 und damit für mich...

Schade, danke.

Die Kettenstreben lassen sich ja verlängern, lässt sich da kein 29er hinten fahren? Mir gefällt die Geo und die Verstellbarkeit sehr, würde mich schwer wundern wenn man das nur als mullet fahren kann. 180er Gabel, full 29, flach, low und lang zum ballern z.B. oder auf 20kg Leichtbau für Touren...

Mal schauen wie massiv das Unterrohr ist wenn man es live sieht, ansonsten gefällt es mir sehr gut abgesehen vom Gewicht und den zu erwartenden (lächerlichen) Preisen.

Kann mir nicht vorstellen dass ein US Hersteller den chinesischen Motor verbaut, leider, ein LevoSL3 mit DJI wäre was feines.

Zum Glück gibts dich für die schlauen Kommentare...

Das macht ihn zu einem "guten" Unternehmer aber nicht zu einem guten Verkäufer, meine Meinung.