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@Kalle: Nimm ne XT Kassette & Kette rein, dann passt die Kalkulation fast. Dann sehe ich da noch nen Unterschied zwischen "voll Inspektion" (da wäre nach meinem Verständnis der Ein/Ausbau beider Laufräder & das Zentrieren/Speichenspannung erhöhen ebenso wie Updates und weitere kleinere...

Genau. Die Händler sind alle Halsabschneider & nonskiller. Und von Kalkulation haben die eh keine Ahnung. /Sarkasm @KalleAnka *WHOOOPWHOOP*

@ERider: Irre ist höchstens das System, das die Preise derart in die Höhe triebt das eine Arbeitsstunde in DE nicht unter roundabout 100 Taggn zu haben ist.

Gefährliche Pauschalaussagen. Gibt Spezialisten die fahren ne 12f XT in 260km aufm schwersten Gang durch (selbst erlebt), und Menschen die problemlos 3000 KM draufknallen. Generell ists für den Händler/Mechaniker sinnig wenn die Lehre durchfällt auch die Kassette zu tauschen. Habe das selber...

Bei uns hat noch keine Leasingfirma eine Kassette begutachten wollen. Generell gilt aber: vor Montage bescheid sagen das man die alten Teile haben will. Der genannte Preis erscheint mir aber nicht (ganz) unrealistisch wenn ne anständige Kassette & Kette draufkommen + Inspektion Ebike.