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Klar, alles kann man messen. Ich bezweifle nur intensivst, dass die Mehrheit der - ich sags jetzt vorsichtig - die Tätigkeit eines Zweiradmechanikers Nachahmenden :) ausreichende Kenntnisse über das Wie und Warum haben. Für einen gewieften Elektrotechniker sollte sowas kein unbewältigbares...

Ja aber nicht nur. Kommt auch auf die Anzahl der Ladezyklen an. Es ist aber nix wo wir uns groß einen Kopf darüber machen müssten.

Dann kann ich mir das nur mehr so erklären, dass der Kapazitätsverlust über eine defekte Kabelverbindung läuft, die sich ähnlich wie ein Wackelkontakt verhält. Die zu finden....? Mysteriös jedenfalls.

Wenn der Akku über bei Normaltemperaturen - also zwischen 15°C und 25°C bei Nichtbetrieb pro 12h - so hab ich das verstanden - 1% an Kapaztität verliert, zieht das System irgendwo Strom. Eventuell über einen Kurzschluss im Leitungssystem. Eine andere Erklärung habe ich nicht.