Ich sehe das ABS auch eher bei Pendler- oder Tourenbikes.
Je öfter man mit dem Bike in die Nähe des motorisierten Verkehrs kommt (beim Pendeln häufig die Realität, dazu kommt noch schlechtes Wetter, Dunkelheit etc.), desto häufiger werden Situationen sein, in denen ein ABS vielleicht helfen könnte.
Bei Touren-Bikes ist oft ein Fahrerklientel zu sehen, das wahrscheinlich auch nicht die höchsten Sphären der Fahrtechnik je erklommen hat.
Da hilft ein ABS im Zweifel auch mal.
Beim sportlichen EMTB oder E-Renner/Gravel scheint es mir noch mit zu vielen Einschränkungen und Nachteilen (Gewicht, Grösse, Funktion etc.) behaftet zu sein.