Würd ich auch sagen, auch wenn ich den 5er nicht kenne.
Hab aber den Vergleich zwischen. Cx2 und cx4 (beide 75Nm). Und da fühlt sich der 2er in Turbo beim losfahren stärker an. Dafür ist das anfahren im steilen Trail dann auch ein Kampf mit entweder durchdrehendem Hinterrad oder steigender Front, und geht mit dem 4er viel einfacher.
Im smarten system kann man sich die Dynamik ja entsprechend einstellen.
Wenn ich die an meinem "schwächeren" SX hochdrehe, wird soger der noch schlechter händelbarer als der cx2, da das Hinterrad sofort durchdreht.
Da muss jeder für sich die beste Einstellung rausfinden.