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Versteh ich nicht, wenn der Motor dir Hilft in einem Pulsbereich von 150-160 zu bleiben anstatt an den 200 zu kratzen, spricht es sehr wohl dafür. Bei flachen Passagen fährst du eh überhalb der Grenze also komplett ohne Unterstützung. Außer du benutzt die Gravelvariante auf leichten Wurzelteppichen, hängt halt dann - wie immer - von der Strecke ab