In Richtung Haltbarkeit und Beanspruchung?
Naja, das ist doch schmarn.
Heute bekommt man kaum noch aggressive Reifen unter einem Kilo.
Bei Schwalbe wiegen leichte Versionen 1,3 schwere 1,5 Kilo.
Oft fangen Gewicht wie auch beim e13 bei 1,2 Kilo rum an.
Es gibt keine Alternativen mehr.
Alles mit Haltbarkeit zu argumentieren ist mir zu einfach.
Es kommt doch auf soviele Faktoren an ob man diese massive Haltbarkeit überhaupt braucht.
Und ich Trau mich wetten das die wenigsten hier ihre 1,5 Kilo reifen ans Limit bringen.
Aus dem Grund fahre ich zb den Michelin E Wild. Nicht weil es der beste Reifen ist oder so. Definitiv nicht. Sondern weil er für sein Volumen und sein Aggressives Profil noch relativ leicht ist.
Und ich würde mich persönlich nicht als Sonntagsfahrer ansehen. Der Reifen muss in der fränkischen bestehen, am Ochsenkopf usw und da fährt man teils viel und schnell über messerscharfe Steine und Kanten.
Ich lebe mit den Nachteilen, der einen oder anderen Delle in der Felge. Aber dafür schleppe ich nicht auf jeder Tour wo es mal locker zugeht Kilos an reifen mit mir rum die ich nicht brauche.
Und glaub viele brauchen weitaus weniger reifen als sie am Rad haben.
Nicht falsch verstehen.
Ich halte schwere Reifen für sinnvoll.
Aber nicht wenn man nur noch die Wahl hat zwischen schwer und sehr schwer.
Es dürften gerne mehr reifen erhältlich sein im Bereich von 900-1100g
An meinem Levo SL zb will ich keine so schweren Reifen. Will aber dennoch ein aggressives Profil.
Ja, find da mal was im Jahre 2022 mit unter 1 Kilo.
Mit dem All-Terrain hat e*thirteen einen MTB-Reifen im Programm, der für jede Situation die richtige Wahl sein soll. Jetzt kommt die zweite Generation des Pneus in die Shops. Drei Karkassen und drei Gummimischungen stehen zur Auswahl!
29 x 2,6.
