Lithium-Schwefel-Batterie (Li-S) im E-MTB /
Natürlich wissen wir, dass Innovationen wie diese aktuell (noch) nicht viel mit einem praktischen Nutzen zu tun haben, spannend finden wir es dennoch, die Entwicklung in diesem Bereich zu verfolgen.
Ich kann auch mit viel wohlwollen keinen zukünftigen Nutzen im eMTB erkennen!
Die 250W Motoren im eMTB-Sektor brauchen keine 1kWh Hochleistungsakkus wie die inzwischen üblichen 800 W-Motoren bei den 45er Commuterbikes. Die Anwendung bei lauschigem Sommerwetter schränkt zudem den Bedarf nach Tieftemperaturverwenung ein. Kurzum, die übliche Kapazitätssteigerung (durch kontinierliche Weiterentwicklung) der aktuellen Akkus reicht aus.
Natürlich ist es wichtig, nach neuen Materialien zu Forschen, um neue Durchbrüche zu erzeilen. Aber der Verwendungszweck darf dabei nicht vergessen werden!
Die Lithium-Schwefel-Zellen sind leichter, dafür aber auch größer als konventionelle Lithium-Ionen-Akkus. Das habe mit dem Volumen von Schwefel und Kohlenstoff zu tun und genau daran müsse noch gefeilt werden, betont Holger Althues. Doch das Potential sei groß.
Im Klartext: Die Eignung für Stationäre Akkus ist gegeben, alles andere ist Fantasie.
RESULTS AND DISCUSSION / MATERIALS AND METHODS
Electrochemical tests
The initial cycle of cycling tests was at 0.05 C rate.
Im Klartext: Der verwendete Ladestrom ist noch ausserordentlich weit vom üblichen Ladestrom entfernt (=Eignung zum Langsamladen vorhanden)
ENTWICKLUNGSPERSPEKTIVEN FÜR ZELLFORMATE VON LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN DER ELEKTROMOBILITÄT
Abschließend soll nochmals betont werden, dass die syste-mische Analyse und multikriterielle Bewertung der Zellformate unter den getroffenen Annahmen und Randbedingungen zwar eine erste Interpretation der Ergebnisse bezüglich der zukünftigen Vorteilhaftigkeit einzelner Zellformate erlaubt, eine pauschale Aussage jedoch auf dieser Basis nicht getroffen werden kann. Zum einen ist die Wahl eines Zellformats stets fallspezifisch zu treffen und hängt von den subjektiven Präferenzen und Gewichtungen des Entscheiders oder Unter-nehmens ab. Zum anderen muss auf diesen fallspezifischen Gegebenheiten basierend eine detailliertere Analyse und weitere Simulationen durchgeführt werden.
Im Klartext: Eigentlich ist unsere Vorhersage wertlos, weil es auf den Einzelfall ankommt.
Es ist verständlich, dass im Kampf um Risikokapital alle Register gezogen werden - und ich sehe hier keinen weiteren Fall "Theranos" - aber es darf angenommen werden, dass entwerder Samsung, Panasonic oder LG sich die Rechte sichern, sollte die "Schwefel-Technologie" tatsächlich eine wirtschaftliche Zukunft haben.
Wie steht es um die aktuelle Entwicklung von Akkuzellen und was dürfen wir als E-Mountainbiker in Zukunft erwarten? Wir werfen in diesem Artikel einen Blick auf die neuen Li-S-Batterien. 
- Danke.
