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Ausstattungstechnisch fängt es eigentlich erst richtig beim 9.8 XT für 9500 Euro an. Da kann man an dem für 6500 einiges Verändern, wenn man clever einkauft. Ich würde die Deoreschaltung erst mal behalten und erst aufrüsten, wenn sie platt ist, wobei mir auch da slx reichen würde.Das Fahrwerk und die Bremsen würde ich sofort wechseln. Aber das sollte für 3000 Euro ja locker drin sein
Ausstattungstechnisch fängt es eigentlich erst richtig beim 9.8 XT für 9500 Euro an. Da kann man an dem für 6500 einiges Verändern, wenn man clever einkauft. Ich würde die Deoreschaltung erst mal behalten und erst aufrüsten, wenn sie platt ist, wobei mir auch da slx reichen würde.
Das Fahrwerk und die Bremsen würde ich sofort wechseln. Aber das sollte für 3000 Euro ja locker drin sein