Shimano Linkglide-Antrieb: Robuste Komponenten für XT- und Deore-Schaltung

Shimano Linkglide-Antrieb: Robuste Komponenten für XT- und Deore-Schaltung

Mit Shimano Linkglide bringen die Japaner eine neue Schaltung als XT- und Deore-Variante auf den Markt, die vor allem robust und haltbar sein soll und damit prädestiniert für E-Bikes ist. Für alle, die eine geringe Wartungsintensität bevorzugen, dürfte der Antrieb interessant sein – wir haben alle Infos.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Shimano Linkglide-Antrieb: Robuste Komponenten für XT- und Deore-Schaltung

 

[subdiver]

Wuppertal? Da muss ich beruflich 2-3mal im Jahr hin.
Ja klar, absolutes MTB-Mekka

Dem Bild nach bist Du 1/3 so alt wie ich
Warum fährst Du dann eBike?

 

[Dreinulleins]

Marc Brodesser

Dazu fällt mir ein...
Wenn der "Fahrtechniklehrer" zum Profi geht.

 

[Dewey]

Wuppertal? Da muss ich beruflich 2-3mal im Jahr hin.
Ja klar, absolutes MTB-Mekka

Über Wuppertal hatten, wir schon mal gesprochen, ...vergessen ?
Aber ja, im Städtedreieck gibt es unendliche Möglichkeiten, Waldpfade -in eMTB-Fachkreisen Trails genannt- DH-Strecke -überregional geschätzt- und nicht zu vergessen, die hundert Treppen-DH ...die ich damals verlinkte.

Dem Bild nach bist Du 1/3 so alt wie ich
Warum fährst Du dann eBike?

Was für ein eBike, ich fahre Kettler aBike.

Dazu fällt mir ein...
Wenn der "Fahrtechniklehrer" zum Profi geht.

Das ist der Punkt, jeder kann von jedem lernen. Diese Filmchen sind ja für absolute Anfänger gedacht und ein Hinweis, dass man sich an einem Stamm abarbeiten kann, der ja oft am Wegrand liegt, ist doch gut.
Wenn ich mit meinem Hund fahre, nutze ich alles was sich rechts und links vom Wege anbietet, man hört nicht auf zu lernen ...oder man hat aufgehört.

 

[subdiver]

@F-Si
Nachdem ich gesehen habe wie jung Du bist, verstehe ich auch Deinen Schreibstil.
Nicht böse oder ironisch gemeint.

 

[Dewey]

Das Foto ist schon ein paar Tage alt, bin 34 ...also ca. so alt wie das Kettler.

 

[xrated]

Die Ritzel sind deutlich dicker am Zahn was ja schon mal nicht verkehrt ist.
So wie es aussieht braucht man ein neues Schaltwerk, weil die Anlenkung geändert worden ist. Sieht auf den Fotos so aus als ob der Arm hinten kürzer ist.
Nach 4tsd km sind bei der MS8 jetzt das 13er und bald das 11er durch. Werde die mal ersetzen und schauen wieviel km ich noch rausbekomme.

 

[Dreinulleins]

dass man sich an einem Stamm abarbeiten kann, der ja oft am Wegrand liegt, ist doch gut.

Über so Stämmchen fahr ich einfach drüber...

Wenn sie allerdings dicker werden ist Häschen Hüpf angesagt.
Und bei ganz dicken steig ich ab und hebe drüber. Bricht mir auch keinen Zacken aus der Krone

 

[Dreinulleins]

bin 34 .

wart mal ab bis Du ü50 bist

Da lässt die Motorik dann nach und man sieht vieles anders als mit paar 30.

Und die Knochen brauchen auch länger bis sie wieder zamm wachsen. Da lässt man dann manches einfach sein.

 

[Dewey]

Da lässt die Motorik dann nach und man sieht vieles anders als mit paar 30.

Nicht unbedingt, mein Vater ist 73 und Trialsportler seit 1969
Er war mein erster Trainer und Mentor ...ist immer dran geblieben und er kann es heute noch.
Ich bin also voller Zuversicht.

 

[Tomak]

F-Si: Danke für die Selbstoffenbahrung...... hätte ich nicht gedacht.
Bei so einem Vater kann der Sohn eigentlich nur ein netter Mensch sein ...... wird schon noch.

Die Zuversicht wird sich in Realität wandeln

@ 301: Denke du bist auch ganz cool, lass uns E Biker doch einfach nur leben und Spaß haben.

Grüße
Tomak

 

[Dreinulleins]

Nicht unbedingt, mein Vater ist 73 und Trialsportler seit 1969.
Hier ein altes Foto.
Anhang anzeigen 30243
Er war mein erster Trainer und Mentor ...ist immer dran geblieben und er kann es heute noch.
Ich bin also voller Zuversicht.

Plauder doch mal aus dem Nähkästchen wie ihr eure Enduro MTB so einstellt. Hab mal was gelesen von psi max und Zugstufe ganz zu.

Zugstufe ganz zu kapier ich, ist ja nicht schwer.

Aber welche psi max.?
Jene welche die Federgabel / Dämpfer kann oder die max. für mein Gewicht?

Ist das dann noch Trailtouren tauglich oder fangen dann bei jeder größeren Wurzel die Dritten an zu klappern?

 

[Dewey]

Plauder doch mal aus dem Nähkästchen wie ihr eure Enduro MTB so einstellt.

Bei mir gibt es -außer der ZEE-Schaltung- nichts zum einstellen.

 

[On07]

Bei psi max denk ich eher an Reifendruck?

 

[Dreinulleins]

Bei psi max denk ich eher an Reifendruck?

Nein, nix Reifendruck. Oder hat dein Reifen eine Zugstufe?
Der @525Rainer oder Andi Schuster etc. reden immer von max. psi und Zugstufe ganz zu.

Was ist bei denen ganz zu, Hase oder Schildkröte?

Bei mir ist das die Schildkröte.

Ich hab das mal ausprobiert, da kann man dann ja gleich HT mit Starrgabel fahren.

Vielleicht habe ich da auch nur was falsch verstanden. Keine Ahnung!

 

[Dewey]

da kann man dann ja gleich HT mit Starrgabel fahren.

Besser ist das.
Bei meinem Votec und dem eFocus sind je eine Reba RL verbaut. Mit Einstellung für normale Geländefahrten -macht jeder anders- blockiere ich die Gabeln immer bei technischen Abschnitten. Der Lockout verhindert bei sehr hohen Stufen ein wegsacken der Gabel und ermöglicht die nötige Kontrolle.
Aber, richtig schwere Sachen fahre ich nur mit Starrbikes.

Was ist bei denen ganz zu, Hase oder Schildkröte?
Bei mir ist das die Schildkröte.

Nix auf/zu, damit verstellst du die Zugstufe in Richtung langsam oder schnell.

 

[Dreinulleins]

Nix auf/zu, damit verstellst du die Zugstufe in Richtung langsam oder schnell.

Das weiss ich schon. Hab sogar noch Druckstufe Low und Highspeed

Wie aber soll man z. B
solche Aussagen verstehen?
https://www.emtb-news.de/forum/threads/fox-36-e-bike-optimized-was-ist-das-genau.794/post-14342

 

[Dreinulleins]

Und dann der ultimative Tipp.
Tipp 7

Aufpumpen bis Anschlag?

 

[Dewey]

Alles völlig korrekt, wenn Luftdämpfer dann max. Druck oder/und blockieren.
Aber, wenn man keine Trialtechnik beherrscht ist es sehr, sehr viel einfacher mit einem Trialbike oder einem Starrbike zu trainieren.

 

[joerghag]

ein Fully ..., hat zu viele Nachteile.

Kommt immer darauf an, was man damit macht. Zum Trial fahren hast sicher recht.

 

[Dewey]

Kommt immer darauf an, was man damit macht.

Ja sicher, wenn ich Downhills im Wettbewerb fahre und möglichst gewinnen will, komme ich um ein entsprechendes Fully nicht herum.
Darüber hinaus ...ergeben sich nur Nachteile für mich.