Neuheiten für Biker vom Caravan Salon 2022: Teuer, praktisch, ausgeflippt

Neuheiten für Biker vom Caravan Salon 2022: Teuer, praktisch, ausgeflippt

Caravan Salon 2022: Biken und Caravan – für viele von euch gehört beides zusammen. Grund genug für uns dem Caravan Salon in Düsseldorf einen Besuch abzustatten und zu schauen, was es an interessanten Neuigkeiten für Biker bei Reisemobilen, Caravans, Campervans sowie Ausrüstung gibt.

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Neuheiten für Biker vom Caravan Salon 2022: Teuer, praktisch, ausgeflippt

War beim Caravan Salon etwas für dich dabei? Gibt es ein perfektes Gefährt, um Biken und Reisen zu verbinden?

 

[525Rainer]

Bei dem was ich bräuchte gehts bei 70k los
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/citroen-e-jumper-elektro-transporter/amp/

 

[Malfurion]

Mal sehen, was die Zukunft so bringt.

Natürlich reagiert die Branche auch auf den Boom und mittlerweile ist so ein Campingurlaub kaum mehr günstiger. Man muss das schon verdammt oft machen, um die Kohle für die Anschaffung eines Campers wieder rein zu holen, wenn man dann noch die Platzmiete(n) und die Kosten für die Selbstversorgung berechnet, lohnt sich das für mich persönlich momentan nicht.
Das ist dann eher ne "ich möchte gerne Campen" Geschichte. Ich finde ja Dachzelte total spannend. Leider habe ich mich erst nach dem Autokauf darüber informiert/dafür interessiert und muss jetzt Feststellen, dass die Dachlast meines Autos dafür nicht ausreicht.

 

[Atom]

Mal sehen, was die Zukunft so bringt.

Natürlich reagiert die Branche auch auf den Boom und mittlerweile ist so ein Campingurlaub kaum mehr günstiger. Man muss das schon verdammt oft machen, um die Kohle für die Anschaffung eines Campers wieder rein zu holen, wenn man dann noch die Platzmiete(n) und die Kosten für die Selbstversorgung berechnet, lohnt sich das für mich persönlich momentan nicht.
Das ist dann eher ne "ich möchte gerne Campen" Geschichte. Ich finde ja Dachzelte total spannend. Leider habe ich mich erst nach dem Autokauf darüber informiert/dafür interessiert und muss jetzt Feststellen, dass die Dachlast meines Autos dafür nicht ausreicht.

Vermutlich reicht auch die Anhängelast nicht für einen gescheiten Wohnanhänger.
Es gibt eben Autos und Dinge, welche ein Auto darstellen sollen.

 

[Wirme]

Vermutlich reicht auch die Anhängelast nicht für einen gescheiten Wohnanhänger.

Das ist aus meiner Sicht das nächste Problem.
E-Auto + Wohnanhänger passt nicht zusammen.
Die Reichweite liegt bei moderater Fahrweise ohne Anhänger bei 300 km.
Mit Wohnanhänger ist spätestens bei 200 km Schluss.

 

[Jorel]

Mit Wohnanhänger ist spätestens bei 200 km Schluss.

Ohne Berg.

 

[KalleAnka]

Ohne Berg.

Und nur im Windschatten eines Sattelzuges. Und in dessen Abgasstrom (duck und wech...)

 

[Gelöschtes Mitglied 4454]

Das Problem mit E auto und Wohnanhänger ist nicht so sehr der Verbrauch (auch wenn selbst mit den großen Akkus nach 250-300km Ende ist), sondern dass es wenig Ladsäulen gibt, bei denen du mit Anhänger laden kannst. Meistens musst du abkoppeln, und das würde mich jetzt schon auf Dauer nerven.

Ich finde ja Dachzelte total spannend.

Wir haben Dachzelt auf einem VW Bus montiert. Mit drei Dachträgern ist das OK, bei nur 2 Dachträgern wäre ir das auf Dauer zu schwer. Bei gutem Wetter ist das richtig toll, in der "Höhe" zu schlafen. Auch der Platz ist besser als im Aufstelldach des California. Nachteil ist bei Regen musst du halt von außen ins Dachzelt (ist beim California besser), und im Vergleich zum Camper hast halt keine Dusche und WC.

Noch was zum Thema WC. Während Corona war bei uns in der Nähe am Parkplatz vom Bikepark die Hölle los. Sehr viele "Camper", viele ohne WC. Der angrenzende Wald war nicht mehr begehbar, Geruchsbildung inklusive. Also auch wenn ,an selbst kein WC im Bus/Camper braucht, die Nachbarn deines Stellplatzes wären froh darum

 

[Malfurion]

Wir haben Dachzelt auf einem VW Bus montiert. Mit drei Dachträgern ist das OK, bei nur 2 Dachträgern wäre ir das auf Dauer zu schwer. Bei gutem Wetter ist das richtig toll, in der "Höhe" zu schlafen. Auch der Platz ist besser als im Aufstelldach des California. Nachteil ist bei Regen musst du halt von außen ins Dachzelt (ist beim California besser), und im Vergleich zum Camper hast halt keine Dusche und WC.

Ich war eh nie so der Hardcorecamper, den es irgendwohin verschlägt, wo im Umkreis von ein paar Km nicht eine Toilette erreichbar wäre. Ich bin schon als Kind damit aufgewachsen, dass man nur im äußersten Notfall in die Wohnwagentoilette kacken darf

Gegen ne kalte Außendusche habe ich auch nichts einzuwenden. Von daher würde ich ganz gut ohne Sanitäranlagen auskommen. Aber da mein Auto relativ neu ist, hat sich das Thema für mich auf die nächsten Jahre eh erledigt.

 

[KalleAnka]

Ich finde ja Dachzelte total spannend. Leider habe ich mich erst nach dem Autokauf darüber informiert/dafür interessiert und muss jetzt Feststellen, dass die Dachlast meines Autos dafür nicht ausreicht.

Aber ist das mit der Dachlast nicht eher für den Fahrbetrieb zu sehen? Ich persönlich würde mir keine Gedanken machen, wenn ich die Dachlast im Stand signifikant überschreite. Vielleicht wären 1-2 Querträger mehr kein Fehler. Aber wenn beispielweise 100kg Dachlast einen Elchtest überstehen, was soll dann, auch bei 2-3facher Überlastung, im Stand passieren?

 

[Atom]

Bei dem was ich bräuchte gehts bei 70k los
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/citroen-e-jumper-elektro-transporter/amp/

Nicht verzagen! Wenn das mit der Inflation so weiter geht, wird das in paar Jahren ein durchschnittliches Monatseinkommen sein.

 

[fOV]

Mich nervt der Boom und die überlaufenen Plätze total. Deswegen bin ich aktuell ganz da raus.

wenn man abseits der großen Horden unterwegs ist, findet man noch Plätze welche nicht überfüllt sind.
Beispiel Korsika; die Ostküste ist völlig überlaufen und ohne zu buchen bekommst du in der Hauptreisezeit keinen Platz auf einem CP.
Die Westküste dagegen ist touristisch wesentlich ruhiger. Wir waren im Sommer in 18 Tagen auf 8 unterschiedlichen CP. Nirgends war es überfüllt und immer angenehm leer. Klar, an der Westküste sieht man kaum Wohnwagen oder die riesigen Wohnmobile. Zu 99% Kastenwägen oder schwere Allradler mit Dachzelt.

 

[Gelöschtes Mitglied 4454]

Aber ist das mit der Dachlast nicht eher für den Fahrbetrieb zu sehen?

Das ist schon richtig. Habe ein Dachzelt, dass man ohne Überhang nach links oder rechts aufklappen kann. Auf die Länge von über 2m sind einfach 3 Dachträger besser.

Einige Fahrzeuge sind mit beiden Werten angegeben, die "Standard-Dachlast" und eine statische Dachlast,

 

[Malfurion]

Oh, da lohnt es sich ja dann doch, noch mal nachzusehen.

 

[Atom]

Also wenn schon 2 Werte angegeben sind, ist es die dynamische und die statische Dachlast.
Für diejenigen unter uns, welche Genderwissenschaften studiert haben: die statische Dachlast ist die Last, welche maximal aufs Dach geladen werden kann, ohne zu fahren (Dachzelt mit Personen drin) und die dynamische Dachlast ist der Wert, mit der man seine PKW-Attrappe im Straßenverkehr bewegen darf.

 

[Gelöschtes Mitglied 4454]

Also die Dachzelte, die nur eine Art Plane als Regenschutz haben, wiegen weniger. Hatte mal überlegt, als Einstieg das Dachzelt von Decathlon zu kaufen, das hat unter 50 kg. Zudem wird im Stand ein Teil der Last von der Leiter getragen. Wäre vielleicht eine Option.

 

[525Rainer]

Also die Dachzelte, die nur eine Art Plane als Regenschutz haben, wiegen weniger. Hatte mal überlegt, als Einstieg das Dachzelt von Decathlon zu kaufen, das hat unter 50 kg. Zudem wird im Stand ein Teil der Last von der Leiter getragen. Wäre vielleicht eine Option.

Die autohome hartschalen dachzelte wiegen 30kg. Ich werd so ein airtop holen, brauch mehr platz

 

[Malfurion]

Ich habe noch mal nachgeguckt.
Bei mir in der Beschreibung gibt es leider keine Unterscheidung zwischen statischer und dynamischer Last.
Die Dachlast wird Pauschal mit 75 Kg angegeben. Ich denke dabei wird es sich um die dynamische Handeln. Leider gibt es keinen zweiten Wert.

 

[Atom]

Ich habe noch mal nachgeguckt.
Bei mir in der Beschreibung gibt es leider keine Unterscheidung zwischen statischer und dynamischer Last.
Die Dachlast wird Pauschal mit 75 Kg angegeben. Ich denke dabei wird es sich um die dynamische Handeln. Leider gibt es keinen zweiten Wert.

Einfach mal bei Dacia anrufen und fragen?

 

[Gelöschtes Mitglied 4454]

Die autohome hartschalen dachzelte wiegen 30kg

So wenig? Ich hatte mir damals auch ein Autohome Dachzelt angeschaut (Airtop 360), die waren bei 60kg in der kleinsten Grüße mit nur 130cm Breite.

 

[Gelöschtes Mitglied 4454]

Die Dachlast wird Pauschal mit 75 Kg angegeben.

Das ist i.d.R. immer der dynamische Wert. Statischen Wert geben viele nicht an, da das ja für den Transport (dafür werden ja meistens Dachträger gekauft) nicht relevant ist. Wie gesagt, ich kann mich erinnern, dass bei den Dachzelten, die auf die Seite aufgeklappt werden, immer damit "geworben" wurde, dass dort auch die Leiter einen Teil der statischen Last trägt. Mit so einem Zelt unter 50kg hätte ich bei 2 Personen keine Bedenken.