Wenn man einen Weltmeister ausfahren wollte, vielleicht am ehesten MXoN weil da tendenziell alle vertreten sind. Aber die Veranstaltung ist, auch wenn sie dafür taugen würde, eine Freundschaftsveranstaltung und Länder-fokussiert und nicht auf Fahrer/Team.
Der MXGP Veranstalter haut gerne nen Spruch raus wenns für die Eigenwerbung gut ist. Die AMA ist da dezenter und belässt ihr "& FIM World Championship'" stets im Nebensatz. Was Feld Motorsports macht ist genauso wie der GP letztlich eine Privatveranstaltung. Das FIM-Dach ist gut, aber es sind halt nur Worte.
Ich denke in der AMA fahren mehr und größere Talente als im GP. Und die Besten aus dem GP gehen zur AMA wenn sie so gut sind das sie auch dort vorne mitfahren könnten und mehr wollen.
Herlings und Cairoli sind genau die beiden Beispiele von Fahrern, die in der AMA vorne mitfahren könnten, aber nicht diesen Schritt gegangen sind. Cairoli hat man es mehr als einmal vorgeschlagen als seine Karriere im GP auf der Spitze war - hätte KTM ein sehr schönes Programm draus gemacht. Wer stattdessen den Platz nahm ist ja bekannt.
Und wenn man mal das Drumherum ansieht, das die Talente anlockt und bezahlt, so ist die ganze SMX Serie mit den beiden AMA Serien als Feeder und den Playoffs als Finale-Serie als jahres-füllende Veranstaltung eine ganz andere Größenordnung als der MXGP. Nicht nur in Quantität und Qualität der Veranstaltungen, sondern auch in Präsentation, medialer Verbreitung und halt finanziell. Wobei Supercross der größte Geld-Zirkus ist, was aber nicht jeder fahren will (und kann).
Die SMX Playoffs sind jetzt im 2. Jahr, werden nach Punkten aus beiden AMA Serien bestückt und ich denke da ist in Zukunft das Prestige.
Tony Cairoli, neunmaliger Motocross-Weltmeister, hat das Ducati Powerstage RR für sein Training gewählt. Warum das E-Bike für den Spitzensportler die ideale Ergänzung zu seinem Training für das Motocross ist, lest ihr hier!
