OAK Components gefräste Bremshebel: Mehr Style für MTB-Bremsen von SRAM

OAK Components gefräste Bremshebel: Mehr Style für MTB-Bremsen von SRAM

OAK SR-Bremshebel: OAK Components erweitert das Portfolio und bietet künftig Bremshebel für SRAM-MTB-Bremsen an. Wir konnten die neuen OAK SR-Bremshebel für E-Bike und MTB bereits testen und haben alle Infos zu den gefrästen Schönheiten.

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OAK Components gefräste Bremshebel: Mehr Style für MTB-Bremsen von SRAM

Wie gefallen dir die Bremshebel von OAK Components?

 

[skask]

Ich gebe gleich zu Anfang zu dass der Wechsel nur bedingt aus funktionalen Gründen erfolgte, sondern hauptsächlich zu Befriedigung meiner Eitelkeit. Die 10% bei r2 ließen dann den Finger zucken.
Montiert wurde an eine Code Stealth silver. Im Prinzip kann man sich ans Video halten, lediglich die Demontage der Griffweiteneinstellung hat sich bei mir als problematischer erwiesen. Die Mutter im Hebel saß bombenfest, da ging nichts. Habe dann das Verstellrädchen abgeschraubt und die Gewindestange mit der Mutter drauf rausgedreht.
Die Montage des großen Bolzens in den Oak Hebel wollte auch nicht gleich gelingen. Da der Hebel bei der Silver kugelgelagert ist, ist der Bolzen wohl etwas stärker. Habe mit der Rundfeile die Bohrungen im Hebel vorsichtig aufgeweitet und den Bolzen mittels einer Schraube und viel Fett durchgezogen. (Demontage mit Schonhammer war easy).

Objektive Versuche habe ich natürlich nicht durchgeführt. Aber subjektiv fühlt es sich für mich besser an. Massiver und durch die Ansenkungen am Griffende auch rutschfester.
Insgesamt finde ich das Erscheinungsbild jetzt schon als edel oder hochwertig, schaut man gerne drauf. Bremsen tuts immer noch super.

Und noch ein Bild des Endprodukts:

 

[rsantos]

Ich gebe gleich zu Anfang zu dass der Wechsel nur bedingt aus funktionalen Gründen erfolgte, sondern hauptsächlich zu Befriedigung meiner Eitelkeit. Die 10% bei r2 ließen dann den Finger zucken.
Montiert wurde an eine Code Stealth silver. Im Prinzip kann man sich ans Video halten, lediglich die Demontage der Griffweiteneinstellung hat sich bei mir als problematischer erwiesen. Die Mutter im Hebel saß bombenfest, da ging nichts. Habe dann das Verstellrädchen abgeschraubt und die Gewindestange mit der Mutter drauf rausgedreht.
Die Montage des großen Bolzens in den Oak Hebel wollte auch nicht gleich gelingen. Da der Hebel bei der Silver kugelgelagert ist, ist der Bolzen wohl etwas stärker. Habe mit der Rundfeile die Bohrungen im Hebel vorsichtig aufgeweitet und den Bolzen mittels einer Schraube und viel Fett durchgezogen. (Demontage mit Schonhammer war easy).

Anhang anzeigen 76604

Objektive Versuche habe ich natürlich nicht durchgeführt. Aber subjektiv fühlt es sich für mich besser an. Massiver und durch die Ansenkungen am Griffende auch rutschfester.
Insgesamt finde ich das Erscheinungsbild jetzt schon als edel oder hochwertig, schaut man gerne drauf. Bremsen tuts immer noch

Ich gebe gleich zu Anfang zu dass der Wechsel nur bedingt aus funktionalen Gründen erfolgte, sondern hauptsächlich zu Befriedigung meiner Eitelkeit. Die 10% bei r2 ließen dann den Finger zucken.
Montiert wurde an eine Code Stealth silver. Im Prinzip kann man sich ans Video halten, lediglich die Demontage der Griffweiteneinstellung hat sich bei mir als problematischer erwiesen. Die Mutter im Hebel saß bombenfest, da ging nichts. Habe dann das Verstellrädchen abgeschraubt und die Gewindestange mit der Mutter drauf rausgedreht.
Die Montage des großen Bolzens in den Oak Hebel wollte auch nicht gleich gelingen. Da der Hebel bei der Silver kugelgelagert ist, ist der Bolzen wohl etwas stärker. Habe mit der Rundfeile die Bohrungen im Hebel vorsichtig aufgeweitet und den Bolzen mittels einer Schraube und viel Fett durchgezogen. (Demontage mit Schonhammer war easy).

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Objektive Versuche habe ich natürlich nicht durchgeführt. Aber subjektiv fühlt es sich für mich besser an. Massiver und durch die Ansenkungen am Griffende auch rutschfester.
Insgesamt finde ich das Erscheinungsbild jetzt schon als edel oder hochwertig, schaut man gerne drauf. Bremsen tuts immer noch

Ist doch gut! Viel Spaß mit den Griffen (sie sehen ja schick aus)

 

[riCo]

Ich gebe gleich zu Anfang zu dass der Wechsel nur bedingt aus funktionalen Gründen erfolgte, sondern hauptsächlich zu Befriedigung meiner Eitelkeit. Die 10% bei r2 ließen dann den Finger zucken.
Montiert wurde an eine Code Stealth silver. Im Prinzip kann man sich ans Video halten, lediglich die Demontage der Griffweiteneinstellung hat sich bei mir als problematischer erwiesen. Die Mutter im Hebel saß bombenfest, da ging nichts. Habe dann das Verstellrädchen abgeschraubt und die Gewindestange mit der Mutter drauf rausgedreht.
Die Montage des großen Bolzens in den Oak Hebel wollte auch nicht gleich gelingen. Da der Hebel bei der Silver kugelgelagert ist, ist der Bolzen wohl etwas stärker. Habe mit der Rundfeile die Bohrungen im Hebel vorsichtig aufgeweitet und den Bolzen mittels einer Schraube und viel Fett durchgezogen. (Demontage mit Schonhammer war easy).

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Objektive Versuche habe ich natürlich nicht durchgeführt. Aber subjektiv fühlt es sich für mich besser an. Massiver und durch die Ansenkungen am Griffende auch rutschfester.
Insgesamt finde ich das Erscheinungsbild jetzt schon als edel oder hochwertig, schaut man gerne drauf. Bremsen tuts immer noch super.

Und noch ein Bild des Endprodukts:

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Danke für deinen Beitrag.
Bei mir hat der Umbau reibungslos funktioniert.

 

[JwH]

Sackgang ist eigentlich nur die dünne Unterlegscheibe (verbiegt sich bei der De/Montge schon heftig), der Rest hat hier bei der Code RSC problemlos funktioniert.

 

[Decoy 29]

So Black Friday sei Dank habe ich auch mal umgebaut. Bin damit sehr zufrieden. Sind knapp 4mm länger und dürfte für ein kleines Leistungsplus sorgen. Testfahrt steht noch aus. Aber Verarbeitung und Haptik sind schon mal toll.

 

[JwH]

Hab die Dinger (Code RSC) jetzt auch am Rad, die Optik und Haptik ist wirklich toll und im Vergleich zur G2 R um einiges bissiger. Ich bin begeistert.