Neues Fox Live Valve Neo-Fahrwerk im Test: Elektrisch, kabellos … aber auch besser?

Neues Fox Live Valve Neo-Fahrwerk im Test: Elektrisch, kabellos … aber auch besser?

Das neue elektronische Fox Live Valve Neo-Fahrwerk arbeitet nun kabellos, soll trotzdem schneller sein als der Vorgänger, wurde um Sensoren an den Bremsen erweitert und beeinflusst nur noch den Dämpfer. Wir haben es bereits getestet.

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Neues Fox Live Valve Neo-Fahrwerk im Test: Elektrisch, kabellos … aber auch besser?

Würdest du dein E-Bike mit Fox Live Valve ausrüsten?

 

[der bergfloh]

Technisch sicher interessant aber was für 15000€ Topmodelle / Imageträger. Für die Masse uninteressant und auch nicht wirklich notwendig

 

[Jon Chickenway]

Mich würde ein "Airtime Test" interessieren. Die Berichte die ich vom Flight Attendant wahrgenommen habe, haben sehr positiv über das System beim Springen berichtet.

 

[rsantos]

Technisch sicher interessant aber was für 15000€ Topmodelle / Imageträger. Für die Masse uninteressant und auch nicht wirklich notwendig

Eine gut mechanisch eingestellte Gabel und Dämpfer sind super. Der Rest muss der Fahrer selbst mitbringen

 

[KalleAnka]

Eine gut mechanisch eingestellte Gabel und Dämpfer sind super. Der Rest muss der Fahrer selbst mitbringen

Ich behaupte nicht, dass man sowas unbedingt braucht, aber ein gut eingestellter Dämpfer ist immer nur ein Kompromiss. Wenn nun der Dämpfer seine Einstellungen ständig den aktuellen Bedingungen anpasst, warum soll das kein Vorteil sein?

 

[MtB55]

Mein Sduro von 2014 hatten den ei-Shock RockShox Dämpfer, war (für mich) echt genial.

 

[AndiG72]

Ich kann mir so etwas nur am eMtb vorstellen, gekoppelt mit der Sensorik des eMtb (wie sie z.B. beim Amflow verbaut wird) und mit dem Akku des eMtb.

Aber insgesamt ein riesiger Aufwand für einen relativ kleinen Effekt. Das macht das Bike bei fortschreitender Systemintegration unnötig komplex und teuer. Lieber ein hochwertiger Dämpfer mit Lock Out.

 

[heizer]

wäre für mich ideal.
wie oft hab ich schon vergessen am trail runter, den dämpfer zu öffnen.
und dann wundere ich mich immer mitten im trail wieso das alles so hart ist...