SRAM GX AXS

[Royal Blood]

Aloha zusammen,

Ja, ich habe die Suche bemüht, und auch ein ziemlich passendes Thema gefunden.
Möchte dennoch auf Nummer sicher gehen, und frage lieber nochmal explizit.

Würde in naher Zukunft gerne auf die GX AXS wechseln.

Aktuell habe ich eine normales, mittlerweile 8 Jahre altes XT Schaltwerk verbaut.

Frage: Sehe ich das richtig, dass ich grundsätzlich nur das Schaltwerk und die Schalthebel / Trigger tauschen muss?
Der Rest wie Sunrace Kassette, Kettenblatt, Freilauf etc ist kompatibel?

Klar das ich mit anderen Komponenten noch Performance gewinnen würde, würde dennoch erstmal nur Schaltwerk und Trigger tauschen wollen.

Besten Dank!

 

[punkhead]

12 fach Kassette?

 

[Helius-FR]

Also bei der Transmission AXS muß soweit ich weiß alles getauscht werden.
Da ist nichts mit anderen Komponenten Kompatibel.

 

[Royal Blood]

12 fach Kassette?

Nein, ist 10 fach

@ Helios

Ich meine die GX Eagle AXS, nicht die Transmission.

 

[punkhead]

Axs egal welche geht nur mit 12fach

 

[Royal Blood]

Verdammt, danke.
Muss ich mir überlegen ob das dann noch sinnig ist.

 

[chubv]

12 fach gibt's doch von Sunrace zu einem akzeptablen Kurs, sogar für HG Freilauf den du vermutlich verbaut hast.

 

[punkhead]

Brauchst auch noch me 12 fach kette und ein passendes Kettenblatt

 

[Royal Blood]

Wäre eine idee.
Habe sowieso noch zwei Kettenblätter und Umwerfer verbaut.
Hatte vor auf ein Kettenblatt umzubauen.
Muss mal schauen was da genau passt.

 

[Deft]

Von SRAM passen die SX und NX Kassetten auch auf die HG Freiläufe. Sind vergleichsweise auch recht günstig.

 

[oleolsen]

Nur leider auch vergleichsweise wenig haltbar.

 

[Deft]

Nur leider auch vergleichsweise wenig haltbar.

Echt? Komisch, muss ich mal der SX Kassette auf dem Ghost meiner Tochter sagen, dass sie schon längst kaputt sein sollte. Die hat inzwischen 8500km auf der Uhr. Neulich noch ne neue Kette drauf gemacht, läuft ohne rattern oder sonst Probleme zu machen.

 

[oleolsen]

Wunder gibt es scheinbar doch , oder liegt es doch an der Kette, ist diese evtl. höherwertig?

Welche Wechselintervalle der Kette wurden angewandt?

 

[EMTB_Nick]

Kann ich bestätigen. SX und NX Kassetten sind Eisenschweine. Schwer, aber haltbar und ziemlich günstig.Bei 2900km auf AXS umgebaut, neue Kette, Kassette läuft weiter prima. Kommt auch auf die Pflege an. Kette regelmäßig sauber gemacht, und mit PDL geschmiert. Bin davon ziemlich begeistert.

 

[Deft]

Wunder gibt es scheinbar doch , oder liegt es doch an der Kette, ist diese evtl. höherwertig?

Welche Wechselintervalle der Kette wurden angewandt?

Immer wenn sie verschlissen war, zwischen 1000 und 1200km. Habe aber nach dem ersten Wechsel von SX auf XO1 gewechselt. Die SX Kette war schon nach gut 650km durch.
Und immer gut gepflegt. Regelmäßig gereinigt und geschmiert.

 

[oleolsen]

Das erklärt es

 

[Royal Blood]

Erstmal danke bis hierher.
Ich werde fürs erste erstmal auf 1 Kettenblatt umbauen. Habe schon ein 38er RaceFace Narrow hier liegen.
Dann fliegt ein Kettenblatt, Schalthebel, Züge und Umwerfer raus. Das sollte dann schon deutlich cleaner aussehen und gut laufen. Nebenbei drückt es auch das Gewicht.
Kassette und Kette kommen auch neu.

Werde dann in Ruhe überlegen was ich noch mache.

 

[Deft]

Kassette und Kette kommen auch neu.

Werde dann in Ruhe überlegen was ich noch mache.

Aus Erfahrung kann ich dir schon mal sagen, dass die ASX mit einer SRAM Kassette deutlich besser schaltet.

 

[punkhead]

Aus Erfahrung kann ich dir schon mal sagen, dass die ASX mit einer SRAM Kassette deutlich besser schaltet.

Oder shimano