eMTB-News.de

Bundesrat beschliesst Neuregelungen zu E-Bikes

Bundesrat beschliesst Neuregelungen zu E-Bikes

aHR0cHM6Ly93d3cuZW10Yi1uZXdzLmRlL25ld3Mvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMTcvMDMvQlVOREVTUkFULmpwZw.jpg
Am Freitag, den 10. März 2017, hat der Deutsche Bundesrat die 52. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften verabschiedet. Unzählige Verhandlungen und Vorgespräche gingen dieser Verordnung voraus und dank diverser Erweiterungen entspricht das neue Papier jetzt den Anforderungen und dem Stand der Technik.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Bundesrat beschliesst Neuregelungen zu E-Bikes
 
Zum Vergrößern anklicken....
rik schrieb:
Am Freitag, den 10. März 2017, hat der Deutsche Bundesrat die 52. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften verabschiedet. Unzählige Verhandlungen und Vorgespräche gingen dieser Verordnung voraus und dank diverser Erweiterungen entspricht das neue Papier jetzt den Anforderungen und dem Stand der Technik.
Zum Vergrößern anklicken....

Mit Verlaub, das ist reichlich unpräzis.

Ein E-Bike mit Abblend- und Fernlicht sowie Bremslicht bin ich bereits an der Eurobike 2105 gefahren. Ob Anhänger nun Blinker haben dürfen isnteressiert wohl mehr am Rande. Viel mehr dürfte von Belang sein, ob bessere Beleuchtung lediglich ab sofort erlaubt ist, wie der Artikel suggeriert - oder ob sie Pflicht wird. Konkret leitet sich meine Frage aus diesem Textbaustein aus dem verlinkten Beschluss des BRD Bundesrats ab:
3. Zu Artikel 1 Nummer 2 (§ 23 Absatz 1 Satz 4 StVO)

Unschwer zu Ahnen, dass eine Strassentaugliche Beleuchtung nicht mit dem Nacht-Downhill-Scheinwerfer erreicht wird. Bekommen die 25km/h Elektrovelos nun Licht für den Strassenbetrieb oder nicht?
 
bluecat schrieb:
Mit Verlaub, das ist reichlich unpräzis.

Ein E-Bike mit Abblend- und Fernlicht sowie Bremslicht bin ich bereits an der Eurobike 2105 gefahren. Ob Anhänger nun Blinker haben dürfen isnteressiert wohl mehr am Rande. Viel mehr dürfte von Belang sein, ob bessere Beleuchtung lediglich ab sofort erlaubt ist, wie der Artikel suggeriert - oder ob sie Pflicht wird. Konkret leitet sich meine Frage aus diesem Textbaustein aus dem verlinkten Beschluss des BRD Bundesrats ab:
3. Zu Artikel 1 Nummer 2 (§ 23 Absatz 1 Satz 4 StVO)

Unschwer zu Ahnen, dass eine Strassentaugliche Beleuchtung nicht mit dem Nacht-Downhill-Scheinwerfer erreicht wird. Bekommen die 25km/h Elektrovelos nun Licht für den Strassenbetrieb oder nicht?
Zum Vergrößern anklicken....

...so wie es da drin steht, (in dem PDF Seite 4 von 10) interpretiere ich es aufgrund der Begründung als Pflicht. Theoretisch müsste damit auch die Sonderregelung für Rennräder (unter 10 Kg keine Reflektoren, kein Lichterforderlich) hinfällig sein. Bisher konnte man sich ja beim MTB (u. anderen Fahrrädern) mit fehlenden Reflektoren und Lichtern eben auf "sonst jedoch nur, falls zu erwarten ist, dass sich das Fahrzeug noch im Verkehr befinden wird, wenn Beleuchtung nötig ist" berufen. Mal abwarten, wie das die Juristen vom ADFC, der DIMB etc. deuten werden. Zulässig wird als Beleuchtung dann wohl mutmaßlich alles im Rahmen Dessen hier sein:
http://www.adfc.de/technik/fahrradt...rgeschriebenes-pruefzeichen-fuer-lichtanlagen
Blinklichter am Rucksack und Helmlampen wären somit unzulässig. Die "Netzhautbrenner" sowieso.
 
@fuxy Uff, da hast Du mich erwischt: hätte nie gedacht, dass der ST2s der Zeit soweit voraus ist ;-) Weil der Typo so gut ist, lass ich ihn stehn.

@Das-Licht Sollten die ca. 6'000 Commuter E-Bikes in der 45km/h Kategorie einen M99pro benötigen, ist das ein kleiner Zustupf für die Freiburger (aber in CH werden in der Kategorie Strasse 45km/h immerhin 16'000 verkauft!). Sollten jedoch die rund 600'000 Elektrovelos in der 25km/h Kategorie von einem Strassen-Licht-Obligatorium ereilt werden, verstehe ich die grosse Freude des Händlerverbandes über die neu Regelung.
 
Zurück
Oben