eMTB-News.de

Neuvorstellung: HYBRID-Laufräder von DT Swiss

DT Swiss präsentiert die neue HYBRID-Line. Systemlaufräder die speziell für den Einsatz an E-Bikes entwickelt und konzipiert wurden. Höhere Steifigkeit, längere Lebensdauer und ein Materialeinsatz der bewußt auf die gestiegenen Anforderungen, die die Motorpower abverlangt, optimiert wurde.


→ Den vollständigen Artikel "Neuvorstellung: HYBRID-Laufräder von DT Swiss" im Newsbereich lesen


 
Zum Vergrößern anklicken....
Sehr löblich ist die Freigabe bis 150 kg. Damit sind auch XL- und XXL-Fahrer auf der sicheren Seite. :) Auch der Freilaufkörper aus Stahl ist ein guter Schritt. Das mehrgewicht gegenüber "No-Hybrid" lässt sich beim eMTB gut verkraftzen.
Die Preise allerdings auch entsprechend gehoben. :confused:
 
Zuletzt bearbeitet:
Absolut, die Freigabe bis 150 kg ist sehr gut und extrem wichtig. Viele der Nutzer sind Menschen im mittleren Alter, da bringt ein Mann ganz locker mal 100 kg mit, dazu das schwerere E-Bike, die Ausrüstung, und und und.
 
Die Felgen können viel ab, aber meine Nabe schaut auch schon so mitgenommen aus, wie im Bericht:

Habe letzte Woch nach nur 1200km Gesamtlaufleistung Ritzelpaket+Kette gewechselt.
Ich denke, Antriebsstrang wird ggü. Reinmuskelkraft-MTB doch extrem belastet.
Wird es diese (und vllt andere) Hybridnabe auch extra geben?
Von E-Rucksack bis E-Lenkergriffe gibts schon alles, wäre mal IMHO eine wirklich sinnvolle Erweiterung.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Die preise sind ja schon heftig !! Ob die meinen, wenn man schon Geld für ein teures E-Bike hat können sie auch (viel) mehr bei den Laufrädern verlangen ?!

Im grunde braucht es nicht viel anderes, zu einem normalen Laufradsatz, etwas mehr Speichenspannung in folge des Gesammt gewichtes.
Ich hab mir meinen eigenen Radsatz gebaut ! fürs Levo, aus ChinaCarbon 50er felgen, DT Revolution Speichen und Hope Naben für einen 1000nder und im gewicht liege ich etwa bei 1700g.
Damit bin ich jetzt bald 1 jahr unterwegs ohne irgendwelche probleme oder Defekte.
 
ein 1000 sind sicher immer noch heftig, aber noch lange nicht soviel wie 2000 ;) .

die Hope Naben liebt man oder man hasst sie, sind halt recht laut (freilauf) so zumindest die alten EvoPro2 ob sich was geändert hat bei den Pro4, weiss ich nicht.
 
blaubaer schrieb:
Im grunde braucht es nicht viel anderes, zu einem normalen Laufradsatz, etwas mehr Speichenspannung in folge des Gesammt gewichtes.
Ich hab mir meinen eigenen Radsatz gebaut ! fürs Levo, aus ChinaCarbon 50er felgen, DT Revolution Speichen und Hope Naben für einen 1000nder und im gewicht liege ich etwa bei 1700g.
Damit bin ich jetzt bald 1 jahr unterwegs ohne irgendwelche probleme oder Defekte.
Zum Vergrößern anklicken....

Ganz so einfach ist es nicht, leider. Die Felge muss mehr aushalten und die Kräfte an der Hinterradnabe sind um einiges höher. Deshalb begrüßen wir es, dass sich die Ingenieure bei DT Swiss diesem Problem angenommen haben. Klingt zwar bisschen seltsam, dass plötzlich alles "E-Bike speziell" ist, aber es macht oftmals wirklich Sinn.
 
Für mich macht das absolut Sinn.
Stahlfreilauf wegen größerem Drehmoment.
Stabilere Felgen und Speichen wegen mehr Gewicht. Sind ja doch viele die mit dem E-Bike abnehmen wollen und normal nicht Mtb fahren würden plus Fahrzeugmehrgewicht.
Find ich genauso wie die E-Bike-Teile von Sram schon sinnvoll und durchdacht.
Schlimm find ich eher an völlig ungeeignete Billig-Räder Elektromotoren zu basteln wie es manche Hersteller gemacht haben.

Und dass die Hersteller den Kunden sagen welche Produkte besonders für einen bestimmten Einsatzzweck geeignet sind macht's doch auch einfacher.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich weiss, uralt.... Da ich aber gerade in der Evaluation bin und über 1900 vs 1501 nachdenke....
Gewicht ist ja abhängig vom Fahrer und nicht alle die ein eMTB kaufen wiegen 120kg, der Freilauf allerdings.. der wird definitiv höher belastet.
 
blaubaer schrieb:
Naja marketing halt, aus neuem macht man immer mehr geld ;)
Zum Vergrößern anklicken....
So ist es, konnte beim eBike noch keinen größeren/anderen Verschleiß feststellen als bei meinen sonstigen
Bikes. Freilaufkörper aus Stahl sind bei mir an allen ATB verbaut, Alu hält bei einzelnen Ritzeln von 12 bis Mittag.
Stabile Laufräder mit Stahlfreiläufen gibt es reichlich am Markt, ...schon immer.
Leichtbau hat noch nie im Gelände eine hohe Lebenszeit erreicht.


​

 
HageBen schrieb:
Was meinst du überhaupt? Spline Hybrid heißen die Pedelec Laufräder und die gibt es mit HG ("normal"), Xd (Sram) und MS (Shimano 12-fach) Freilaufkörper. 1200, 1500 und 1700 haben Zahnscheibenfreilauf und die 1900 haben Sperrklinkenfreilauf.

Bei meinem 1700 war HG montiert und Xd lag bei.
Zum Vergrößern anklicken....
alles klar wir reden über 1900 die überhaupt nur sperrklinken haben das war ja wohl klar. ob die shimano, sram oder micro haben ist völlig latte. sind hybrid mit den normalen alu freiläufen aus der 1900 serie kompatibel
 
Hallo, ich habe mir vor 3 Jahren für mein cube Reaction hybrid die Dt swiss 1950 classic hybrid gekauft, da ich beim original Laufrad einen lagerschaden hatte, und vom ewigen Nach justieren der Speichen genervt war, nach gefühlt jeder Ausfahrt war ein Ei im Rad. Bei 112 kg lebendgewicht und auch groben Wegen hält normal.
Sei 3 Jahren ist das dt swiss Laufrad montiert, kein justieren der Speichen, den Freilauf kann man ohne Werkzeug warten, das Laufrad funktioniert fehlerfrei seit 10000 km am Rad.
 

Ähnliche Themen

riCo
  • Artikel Artikel
DT Swiss HXC1200: Edel & stabil – neue Carbon-Laufräder aus der Schweiz
Antworten
12
Aufrufe
13K
UdoinFranken
U
Peter100
  • Artikel Artikel
DT Swiss 240 & 350 Hybrid Hubs: Naben, speziell für E-MTB
Antworten
0
Aufrufe
7K
Peter100
Peter100
riCo
  • Artikel Artikel
Neue DT Swiss Hybrid LS-Laufräder: Light-Support-Laufräder fürs E-Bike
Antworten
8
Aufrufe
21K
Ruheständler
Ruheständler
riCo
  • Artikel Artikel
DT Swiss E-Bike-Laufräder – Neuvorstellung & Test: DT Swiss Hybrid – noch stabiler und mit Ratchet-Freilauf
2
Antworten
21
Aufrufe
44K
bernd e
bernd e
Zurück
Oben