aber mir fehlen momentan die Vorteile
wo liegt der Sinn, die Standrohre, nach unten zu setzen, wo sie deutlich mehr negativen Einflüssen, wie Feuchtigkeit, Schmutz, Staub, mechanischen Beschädigungen, etc. ausgesetzt sind?
Das ist relativ einfach.
-Die Dichtungen stehen immer im Öl und sind dabei bestens geschmiert
-Die größere Masse ist auf der ungefederten Seite.
-Die Bremssteifigkeit ist deutlich höher.
Die negativen Einflüsse sind oben meist stärker als unten näher zur Achse. Schau dir mal nach einer Schlammfahrt den Bereich
um die Gabelbrücke an, wo der Reifen seinen Dreck läßt. Die Gabelbeine sind dagegen meist relativ sauber. Das Argument der
mechanischen Beschädigung ist natürlich nicht von der Hand zu weisen, jedoch passiert da eher wenig bis nichts. Im Eloxal habe ich nach 2 Jahren noch nicht eine Macke, oben an den dicken Alubeinen schon mehrere. Wenn dann doch mal was passiert, gibt es günstig Ersatz (ca. 90,-).
Das Ansprechverhalten ist in jeder Situation besser, als bei jeder mir bekannten Gabel der letzten 30 Jahre.
Nachteile gibt es natürlich auch. Die Verdrehsteifigkeit ist geringer als bei aktuellen Top Gabeln. Mit der dicken 20mm Stahl Achse für mich aber nicht bemerkbar. Der Preis ist relativ hoch, dafür gibt es aber auch einen Gegenwert in Form von Funktion, Verarbeitung, Qualität und nicht zu
vergessen Individualität. Mir macht auch ein "Made in Germany" von einem kleinen Tüftler richtig Freude und dafür gebe ich gerne etwas mehr aus.
Abgesehen davon paßt sie mir perfekt, besser als eine Fox36 oder Lyrik. Die neuen Fox36 mit Grip2 sind aber schon ein Stück näher gekommen.
Was ich noch wirklich klasse finde, ist die Einfachheit bei der Einstellung. Wenn man ehrlich sich selbst und Cornelius gegenüber ist,
kommt die Gabel top abgestimmt, ein wenig Feintuning in der LSC und LSR und es paßt. Der Wunsch noch ständig einen Klick hier und einen dort zu verändern kommt nicht auf, wie bei der guten alten Manitou I ?
Macht aber wenig Sinn das theoretisch zu diskutieren, wenn man sie mal fahren kann, sollte man es einfach ausprobieren,
wenn nicht, funktionieren ja auch die Big-Player Gabeln.?
Die Freiburger Komponentenschmiede Intend stellt zum neuen Jahr ihre überarbeitete Modellreihe vor. „New Age“ bezeichnet ein umfassendes Update des Federgabel-Lineups, das einige technische Feinheiten beinhaltet und auch ein neues Modell mit sich bringt. Alle Infos gibt es in der Pressemitteilung von Intend.
