News von Bafang: Leistungsstarke Motoren aus Asien

Bisher in Europa noch ein relativ unbeschriebenes Blatt, aber in Asien bereits eine ganz große Nummer: Bafang! Auf der Eurobike wird der Hersteller einiges an Neuigkeiten präsentieren. Wir sind schon ganz gespannt.


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[riCo]

@riCo , ich meine das hier Anhang anzeigen 2474Anhang anzeigen 2478

Ja, haben wir auf dem Schirm.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Also ich für meine Seite kann hier nur sagen: Wer braucht denn bitte 18 unterschiedliche Unterstützungsmodi? Mir war das bei den frühen Bosch-Motoren schon viel zu viel, als man noch in jedem Modus drei verschiedene Stufen hatte. Eigentlich brauche ich genau 3 Modi. Eco, Trail, Vollgas. Fertig.

Ich brauche 2
Training auf Tour und rennen auf Turbo.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

@riCo ..Na dann fahr mal richtige Trails und richtig berghoch nicht die Forstwege, dann ist das schon eine feine Sache, die Einteilung ist eben besser, auf der Strasse brauchst du das nicht. Da ich noch mein komplettes Getriebe habe fühlt sich das noch an wie Biken ohne, nur das eben leichter ist....ich kann im ECO Modus bleiben und dann auswählen so das man selber noch was macht

Trails werden mit gezogener Bremse gefahren deshalb auch im rennen im Trail auf Turbo.

 

[harz-biker]

Oha. diese Forenagression verstehe ich irgendwie nicht so recht

ja stimmt, also lass uns wieder lieb sein @riCo, ich wollte dir nicht zu nah treten, aber deine Antwort war ja auch ein wenig von oben herabalso Schwamm drüber.
Ich finde das ganze Thema E MTB ist einfach noch nicht richtig ausgegoren. Da kommt bestimmt noch was auf uns zu. Und im Moment 4000 Euro und mehr für ein gutes Bike hinzulegen was nach 2 Jahren elektrisch eventuell schon überholt ist, ich weiß nicht. Ich habe nur 599 Euo ausgeben und mein Specaialized EPIC von 2003 aufgerüstet. Die alte Dame hat es verdient und ich auch denn mein Baujahr ist 1950. Mein erstes MTB hatte noch eine Starrgabel und 7 Gang Schaltung.

Frage ihr schreibt im Trailmodus regelt sich die Unterstützung nach Steigung usw. oder habe ich da was falsch verstanden. Ein Heckmotor kann das nicht, darum vieleicht die vielen Abstufungen.

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

Oha. diese Forenagression verstehe ich irgendwie nicht so recht.

Wo hast Du Agression gelesen?!?
Ich hoffe Du meinst nicht das Bild von mir.

 

[riCo]

Frage ihr schreibt im Trailmodus regelt sich die Unterstützung nach Steigung usw. oder habe ich da was falsch verstanden. Ein Heckmotor kann das nicht, darum vieleicht die vielen Abstufungen.

Auch ein Heckmotor könnte das mit der passenden Software, wenngleich es hier schwieriger ist, da der Motor ja nicht unmittelbar an der Kurbel hängt. Der eMTB-Modus von Bosch bedient sich, je nach Trittfrequenz und Leistung die ins Pedal gegeben wird, vom Tour- bis hin zum Turbo-Modus und liefert dadurch keine linieare Kraft, sondern ein Kurve, eben je nach Bedarf.

 

[harz-biker]

Danke das hab ich verstanden, das kann der Bafang eben nicht. Auf dem Display wird mir zwar genau angezeigt wieviel Ampere ich aus dem Akku ziehe, trete ich stark mit singt der Verbrauch je nach Tretleistung. Das ist dann ein großer Vorteil von Bosch da er das allein erkennt. Ich finde das Cube 2018 StereobHybrid ganz gut, was mich eben noch stört das es mit Unterstützung nicht über die 25km/h geht...

 

[hanseltrans]

Trail fahren mit einem HR-Nabenmotor? Es gibt wohl auch unter E-Bikern genug Masichisten

 

[minimaliste]

Trail fahren mit einem HR-Nabenmotor?

Den Akku ans Unterrohr und vorne eine Durolux rein und schon passt die Welt wieder. Ernsthaft, wer nicht ständig am tricksen und springen ist, dem ist es völlig egal, ob da Gewicht am Hinterrad hängt - auch auf dem Trail.

 

[riCo]

Nachteil der HR-Motoren ist die Gewichtsverteilung und die erhöhte Pannenanfälligkeit des Hinterrades, da die Masse deutlich erhöht ist. Aber natürlich kann man auch mit einem HR-Motor schnell sein und viel Spaß auf dem Trail haben. Ich denke aber, dass die Zukunft den Mittelmotoren gehört.

 

[minimaliste]

Definitiv! Wer aber nichts härteres fährt, macht auch mit einem Heckmotor nichts falsch. Und das hier:

Ich habe nur 599 Euo ausgeben und mein Specaialized EPIC von 2003 aufgerüstet. Die alte Dame hat es verdient

ist doch wirklich super.
Edit: ach ja, jetzt wären die IBC Smileys wieder schön

 

[crashflieger]

Ich finde das ganze Thema E MTB ist einfach noch nicht richtig ausgegoren. Da kommt bestimmt noch was auf uns zu. Und im Moment 4000 Euro und mehr für ein gutes Bike hinzulegen was nach 2 Jahren elektrisch eventuell schon überholt ist, ich weiß nicht.

Ganz so schnell geht es dann doch nicht

Aber die Preise sind schon manchmal heftig.

 

[MrBrightside]

Der Heckmotor passt in jeden StanAnhang anzeigen 2479 dart MTB Rahmen, nicht größer als die 160mm Scheibe, hab mal ein Bild angehängt

Brauch ich am Rad nichts zu verändern?

Quasi Hinterrad rein, Kabel und Steuerung verlegen, Akku an den Flaschenhalter und fertig? Alles ohne Folgen demontierbar? Das ganze mit Akku für ~600€?

Wär klasse!

 

[minimaliste]

Nee, leider nicht. Der Akku ist da nicht dabei. Oder es gibt einen absoluten Preiskracher, von dem ich noch nichts weiß. Das wäre natürlich super. Ich hätte da noch ein HT rumstehen, was zu elektrifizieren wäre

 

[trialero]

http://www.ebay.de/itm/26-Elektro-F...752891?hash=item3f64d7057b:g:ECgAAOSwOt9ZgD~B

plus ca 250 für Akku biste sogar weit unter 600

 

[minimaliste]

Danke für den Link. Ok, in der Konfiguration geht das natürlich. Ist aber nicht der 350 Watt Motor von @harz-biker .

 

[harz-biker]

nein isser nicht, komplett mit eingespeichten Hinterrad 26 Zoll, verbaut der Bafag 350 Watt Motor, Akku 500W 36 Volt, Accuhalter mit Elekronik, dazu Display zwei nicht zu gebrauchene Bremshebel(Felgenbremse) PAS Sensor für Octalink alle Kabel und Kleinkram wie Strapse und Beschrreibung für 599 Euro. Einbau ein Kinderspiel wenn man ein BSA Lager ausbauen kann um den Sensor zu befestigen, dann Lager wieder rein. Das Teil läuft schon zwei Jahre bei einem Freund von mir, ohne Mucken. Nachteil keine Schnellspannerachse hinter, man darf einen 18er Schlüssel mitnehmen....so sieht das ganze aus

 

[MrBrightside]

Da scheiterts bei mir wohl am Tretlagersensor. Hab PF30 und das bieten die glaub ich nicht an.

Der Kabelsalat wär mir eh zu viel.

Lieber eine Lösung wo ALLES im Hinterrad integriert ist, wie der Zehus oder Flykly.

 

[harz-biker]

Es geht auch hollowtech 1 und 2 nützt dir wohl auch nichts, na ja Flybly kennn ich nur für Trettroller und Zehus, nicht schlecht aber für ein MTB denke ich eher ungeeignet, das mit der Rekuperation ist eine feine Sache, eingebauter 160 W Akku, ist wohl mehr für die Strasse gedacht, aber nicht schlecht und schön leicht.
Da kommt noch was an Entwicklung....

 

[MrBrightside]

Ja. Mir würde ein herkömliches Hinterrad mit Boost, Scheibenbremse, Shimano-Freilauf, 27,5"Plusfelge Motor, Akku, leicht und günstig zusagen. Einfach zum Wechseln wie jedes Hinterrad. Ohne weitere Teile am Rad.

Zehus kommt dem schon nahe.
Mal sehen was da noch kommt.

Und der kleine Akku stört mich weniger, soll nur eine kleine Unterstützung auf Feldwegen etc. sein. Wenn's ans richtige Mountainbiken geht, soll wieder alleine getreten werden