IAA Mobility 2021 – Fotostory : E-Bikes – die echte Elektromobilität

IAA Mobility 2021 – Fotostory : E-Bikes – die echte Elektromobilität

IAA Mobility 2021 in München: Vom 7. bis 12. September 2021 dreht sich in München auf der IAA Mobility so ziemlich alles um Elektromobilität. Die Messe München hat hierfür ein neues Konzept entwickelt, bei der sich in zwei der 8 genutzten Messehallen, auf Testparcours auf dem Messegelände und zahlreichen Open Summits in der City von München Fahrrad-Hersteller präsentieren konnten. Wir waren vor Ort, hier gibt's eine große Fotostory der IAA Mobility 2021.

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IAA Mobility 2021 – Fotostory : E-Bikes – die echte Elektromobilität

Was haltet ihr vom Konzept der IAA Mobility 2021?

 

[Bee]

Es geht also doch, Raymon bietet ein Light eMtb an mit Yamahamotor, 500wh Akku und 20 kg, Carbonrahmen um die 5600 €, das ist ein sehr schönes und interessantes Bike, warum nicht mehr dieser Art, wohltuend gegenüber den Monsterbikes von 25/26 kg. Und preislich auch nicht abgehoben, wie z.B. Specialized oder Rotwild mit schlicht unverschämten Preisen. Raymon hat offenbar gemerkt, dass ein Kundenbedürfnis nach leichteren Bikes besteht, bin gespannt ob andere nachziehen, ohne an der Leistung grosse Abstriche zu machen. Orbea geht in eine ähnliche Richtung, nur sollte der Akku nicht fest verbaut sein.

 

[Bee]

Wenn dem so ist bin ich ganz Ihrer Meinung, da müsste der PW-X3 verbaut sein, ev. etwas gedrosselt wie der Shimano EP8 bei Orbea.

 

[avau]

Es geht also doch, Raymon bietet ein Light eMtb an mit Yamahamotor, 500wh Akku und 20 kg, Carbonrahmen u

410wh, 500 ist optional.
Mit den Teilen würde ja mein Cube 160 auch bei nur 20 bis 20,5kg kg wiegen. Oder ein levo sl locker unter 16.
Pike, schmale Felgen mit 2,3" Conti Mountain King und hinten eine zwei Kolben Bremse. Macht angeblich 19,44kg. https://ebike-mtb.com/r-raymon-airray-e-12-2022-e-mtb-test/

Verstehe nur nicht ganz warum der
50 Nm AirDrive 2,9 kg wiegen

Na weil sie den alten Pwx 2 verbauen.
Ausser Softwareänderung werden die eh nix dran geändert haben.

 

[DR_Z01]

Verstehe nur nicht ganz warum
Der AirDrive hat das Gehäuse vom PW-X2.

Klar doch, weil Leute wie @Bee ein billiges Bike wollen. Da wird dann der ganze preiswerte Schrott verbaut.
Baue die aktuellen Top-Komponenten ein und schon kostet es wieder 10k€

 

[DR_Z01]

Ich habe mich nicht beklagt

 

[avau]

Light Emtb. Der neue Werbeslogan.

Das 10.0 ist aber auch schon mit 20,2kg angegeben. Wahrscheinlich gültig für Größe S und wie immer noch ohne Pedale, und ob die Angabe korrekt ist, ist ja auch noch fraglich.
Also eher 20,5kg.
Und warum auf 50NM begrenzen?
Ach ja, Light.

Wie vorne schon gesagt kann ich mein 160 auch locker auf unter 21kg abspecken, und wenn ich auf Stufe Tour fahre hab ich auch nur maximal 50NM.
Also ein Cube 160 Light Emtb.

 

[riCo]

Light Emtb. Der neue Werbeslogan.

Das 10.0 ist aber auch schon mit 20,2kg angegeben. Wahrscheinlich gültig für Größe S und wie immer noch ohne Pedale, und ob die Angabe korrekt ist, ist ja auch noch fraglich.
Also eher 20,5kg.
Und warum auf 50NM begrenzen?
Ach ja, Light.

Wie vorne schon gesagt kann ich mein 160 auch locker auf unter 21kg abspecken, und wenn ich auf Stufe Tour fahre hab ich auch nur maximal 50NM.
Also ein Cube 160 Light Emtb.

Moment, nur damit ich dich richtig verstehe, welches Cube willst du auf unter 21 kg abspecken?

 

[avau]

Moment, nur damit ich dich richtig verstehe, welches Cube willst du auf unter 21 kg abspecken?

Es ging ja darum das am Raymon z.b. eine Pike und 2,3" Mountain King und auch weniger Wh verbaut sind.
Und wenn ich sowas in der Richtung an mein 2020er 160 18“ baue kommt es unter 21kg. Istzustand mit 625wh 22,5kg. Serie war mit meinen Pedale 24,1kg.
https://www.emtb-news.de/forum/thre...n-euren-cube-e-mtbs-geaendert.6784/post-97588

Die Teile kann man sich ja entsprechend selber zusammenstellen. Denn letztlich liegt das Gewicht doch mit am Rahmen. Und hier ist das 160 mit einem Plus von etwa 2,5kg gegenüber einem Rise oder Levo sl im Nachteil.

 

[avau]

Die Linienführung des Raymon finde ich irgendwie unharmonisch.
Gefällt mir nicht so.

Im Gegensatz dazu das Flyer Uproc 6 im Bild Nr. 20, das finde ich richtig klasse.

So Cargobikes wie in Bild 19 können ja auch ganz praktisch sein. Aber die Ausführung vom BMW/Cube? Wirkt auf mich recht hecklastig?

 

[Bee]

flyer uproc6 wiegt laut homepage 25 kg trotz Carbonrahmen, aber schönes bike. Nur, Angebote in dieser Gewichtsklasse gibt es unzählige, wobei viele Hersteller gar keine Gewichtsangabe machen, warum wohl? 20 oder 25 kg sind doch 20% Unterschied.
Wie man das Gewicht um 2 kg und mehr berringern kann ist mir ein Rätsel, mit Reifen und Gabel geht das m.E. nicht, ich konnte max. 700gr. so einsparen.
Das Angebot an leichteren Bikes ist bisher spärlich, und Preise ab 5‘500 €. aufwärts sind für viele nicht billige Bikes.

 

[DR_Z01]

Ich habe im engeren Freundeskreis alleine zwei gebrochene Carbonkurbeln und auch zwei gebrochene Carbonrahmen erlebt. Eine Kurbel ging in den Alpen entzwei mit einem bösen Sturz.
Die Schäden lassen sich nicht mit einer Beschädigung der Bauteile durch Sturz erklären.
Was ich damit sagen will, ohne leichte Komponenten läßt sich kein leichtes Bike bauen.
Die zusätzlichen Bauteile eines eMTB bringen Gewicht und Belastung durch höhere Drehmomente.
Man muss schon wissen ob man das Risiko für Spontanausfälle wegen etwas weniger Gewicht erhöhen will.
Ich habe schon mal die defekte Carbonkurbel durch eine Shimano XT ersetzt.
Reduziert man die Akkukapazität, dann sollte man auch im Auge haben dass die Akkulebensdauer sich verkürzt je kleiner die Zellenkapazität ist. Also von den 300 oder 400 Wh, was ist da nach einem Jahr noch vorhanden und wie weit kommt man damit. Der Akku (504Wh) in meinem Merida hat nach 18 Monaten laut Anzeige noch ca.90%.

 

[pintie]

und ich hab schon diverse gebrochene alu kurbeln, alu und stahl rahmen usw gesehen und gehabt - und jetzt ?

Der verwendete Werkstoff ist nicht das Problem, sondern wie er verwendet wird.

 

[Radix]

Kann mir nicht vorstellen das jemand schon einmal einen Bruch an einer geschmiedeten Alu-Kurbel hatte.

Gewichtstuning darf nicht zu Lasten der Haltbarkeit oder Sicherheit gehen.
Das sollte auch den Käufern klar sein.

 

[riCo]

Es ging ja darum das am Raymon z.b. eine Pike und 2,3" Mountain King und auch weniger Wh verbaut sind.
Und wenn ich sowas in der Richtung an mein 2020er 160 18“ baue kommt es unter 21kg. Istzustand mit 625wh 22,5kg. Serie war mit meinen Pedale 24,1kg.
https://www.emtb-news.de/forum/thre...n-euren-cube-e-mtbs-geaendert.6784/post-97588

Die Teile kann man sich ja entsprechend selber zusammenstellen. Denn letztlich liegt das Gewicht doch mit am Rahmen. Und hier ist das 160 mit einem Plus von etwa 2,5kg gegenüber einem Rise oder Levo sl im Nachteil.

Stark, dein Cube. Aber mal eben noch 2,6 kg einsparen, um die 20 zu knacken, klingt kaum machbar.

 

[DR_Z01]

Stark, dein Cube. Aber mal eben noch 2,6 kg einsparen, um die 20 zu knacken, klingt kaum machbar.

Ganz schnell. Den Akku weg lassen

 

[avau]

Wie man das Gewicht um 2 kg und mehr berringern kann ist mir ein Rätsel, mit Reifen und Gabel geht das m.E. nicht, ich konnte max. 700gr. so einsparen

Wieso ist das dir ein Rätsel?
Meine Anbauteile sind nicht übermäßig leicht und wiegen jetzt 10,5kg (Serie 12,1)
Bei mir wiegen z.b. die Reifen 2000gr., Räder 1735gr.

Jetzt noch Teile wie am Raymon....
MK 2,3 -600gr
Pike -200gr usw.
Und kommen dann unter 9,7kg. Das wäre dann wirklich langsam Leichtbau aber für Enduro auch nicht mehr wirklich geeignet.

Stark, dein Cube. Aber mal eben noch 2,6 kg einsparen, um die 20 zu knacken, klingt kaum machbar.

Ja die 20kg gingen nur mit schmalen und sehr windigen Reifen die mir auf Trails nix taugen würden.

Aber von E-Bike-vision gibt es ja schon einen 1,8kg leichten 360wh Akku als Power Pack.
Und einen vergleichbaren als Intube ist angekündigt.
Damit hätte man für kurze Fahrten wo der ausreicht, gegenüber dem 625 gleich mal 1,5kg weniger zu bewegen. Mit meinen jetzigen Anbauteilen wären das dann nur noch 21kg.
Und das mit dem sackschweren 5+kg Rahmen vom 160er.

PS.: Alle Gewichtsangaben sind ca. Und ohne Gewähr.

 

[Trialbiker82]

Das wirklich schick

 

[Bee]

Hey, warum verliert ihr nicht ein Wort über das neue Raymon Trailray? Versteckt es schön im Album, nicht mal in der Fotogalerie ist es drin.
https://fotos.emtb-news.de/p/37698https://fotos.emtb-news.de/p/37697https://www.r-raymon-bikes.com/de-li/e-bikes/trailray-e-2022.html

Aber eben ein Schwergewicht, über 25,4 Kg, mit PW-X2 gemäss homepage, warum nicht der neue PW-X3? Wie gesagt, in dieser Gewichtsklasse ist das Angebot extrem gross, da findet jeder etwas, nicht so bei den 20kg Bikes…mit Alurahmen wohl nicht zu schaffen, also Carbon und Gewichtreduktion oder Variation beim Akku, warum kann der Kunde nicht die Akkugrösse wählen nach seinen Ansprüchen?

 

[Bee]

Du verwechselst es nicht gerade mit den 2021er?
Anhang anzeigen 30371

Wer zukünftig bei Raymon ein starkes eMTB will nimmt ein TrailRay, wer ein leichtes will nimmt ein AirRay. Passt doch, oder was meinst du?

Gibt doch etliche die auch kleinere Akkus haben. Die meisten Bosch 625 Bikes kannst wahrscheinlich mit 500er plus Adapter fahren.

Focus Jam2 9.9 378Wh

Beim neuen Reign kann man wählen.
https://www.giant-bicycles.com/de/comparison/gc@2664-gc@2665

Danke für die Hinweise, homepage ist ev. nicht akrualisiert. Bei www.thoemus.ch kann man das lightrider e2 nach Kundenwunsch konfigurieren, das gefällt mir, ist wohl eher ein Nischenanbieter, Shimanomotoren und Carbonrahmen, Gewicht ab 18.5 kg. Ähnlicher Anbieter ist auch www.wallis.at, wer sich interessiert.