Bildergalerie: Moustache Samedi Game – Erster Test: E-Enduro mit Race-Ambitionen Mehr Bildergalerien
Tipp: du kannst mit der Tastatur blättern
Das Cockpit kommt aufgeräumt daher
An der Front beeindruckt die Fox 38 mit grandioser Funktion
Der Moustache-eigene Dämpfer harmoniert perfekt, so ergibt sich ein ausbalanciertes Fahrwerk
Die Abstimmung gelingt dank SAG Adjuster schnell und einfach
Dank der Moustache-eigenen Motor-Aufnahme ...
... kann der perfekt in der Rahmen integrierte, 625 Wh starke Bosch PowerTube um 1,5 cm tiefer montiert werden - das garantiert einen tiefen Schwerpunkt, der den Fahreigenschaften zugutekommt
Die KS Ragei-Sattelstütze funktionierte problemlos ...
... und passt gut zu dem Shimano-Hebel, der eine einfache Verstellbarkeit gewährleistet
Das Shimano XT-Schaltwerk konnte mit präzisen Schaltvorgängen überzeugen
Für Grip sorgt die Kombination aus den Moustache-eigenen Felgen, die auf die Maxxis Assegai-Bereifung abgestimmt sind
Als Naben kommen Shimano Deore XT zum Einsatz
Die Schweißnähte sind geschliffen und die Züge sauber und klapperfrei innenverlegt
Verwaltet wird das E-Bike über ein Bosch Purion-Display
Gute Ergonomie und massig Verzögerung ...
... dafür ist die Shimano XT-Bremsanlage verantwortlich
Auch das E-Enduro-Topmodell Moustache Samedi Game 10 lässt keine Wünsche offen - Preis: 7.599 €
Das Moustache Samedi Game 8 stellt wieder die budgetfreundlichere Option dar, ohne relevante Abstriche bei der Performance eingehen zu müssen - Preis: 6.199 €
Auch das Moustache Samedi Game 6 kommt mit Fox 38-Federgabel und solider Ausstattung - Preis: 5.599 €
Auch das Moustache Samedi Game 4 kommt mit Bosch Performance Line CX-Motor und 625-Wh-Akku - Preis: 4.999 €
Der Bosch Perfomance CX kann auch mit dem neusten Update wieder begeistern
Moustache hat auch beim E-Enduro nicht vergessen, auf die Uphill-Qualitäten zu achten
So kommt das Samedi Game ...
... erst in sehr steilem Gelände an seine Grenzen
Dank des tiefen Schwerpunkts lässt sich das agile E-Enduro liebend gern in die Kurven werfen
Schnelle Richtungswechsel ...
... und Kurvengeschwindigkeiten im Grenzbereich machen erst richtig Spaß
Kommt das Bike doch mal ins Rutschen, gerät man dank des zentralen Schwerpunkts, der für ein kontrolliertes Driftverhalten sorgt, nicht zu schnell ins Schwitzen
Auch in der Luft zeigt sich das Rad handlich ...
... und das definierte Fahrwerk steckt selbst größere Drops problemlos weg
Definiertes E-Enduro mit Race-Genen
