Bildergalerie: Neues Canyon Torque:ON E-Bike: E-Freerider mit innovativen Details EMBARGO 09.05.23 – 11 Uhr Mehr Bildergalerien
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Das neue Canyon Torque:ON CF - kaum wiederzuerkennen verspricht der komplett überarbeitete Freeride-Bolide maximalen Spaß und Geschwindigkeit auf Downhillpisten und im Bikepark.
Schwerpunktverlagerung – Dämpfer und Tretlager liegen tief - auch der Motor wurde in seiner Postion abgesenkt.
Das geteilte Oberrohr als Design-Feature - es erlaubt die Mitnahme der speziellen 650-ml-Trinkflasche.
An die Optik muss man sich aber erst ein mal gewöhnen - Form-Follows-Function steht hier im Vordergrund.
Canyon bleibt dem Shimano EP8-Motorensystem treu - zumindest beim neuen Torque:ON.
Ein echter E-Freerider mit satten 180 mm Federweg an der Front …
... und reichlichen 175 mm am Heck – genau richtig für den Bikepark oder knackiges Gelände.
Die stabil anmutende Motorabdeckung ziert das Unterrohr und sollte Steinen und Felsen den Schrecken nehmen.
Trotz eher beengten Platzverhältnissen im Rahmendreieck kann ein Strap-Mount befestigt werden.
Das Torque:ON CF Roczen im Custom-Design des bekannten Motocross-Profis.
Canyon Torque:ON CF 9 - 180/175 mm | 24,2 kg | 7.499 € (UVP
Das neue Torque:ON ist noch mal ordentlich gewachsen im Vergleich zu seinem Vorgänger aus Aluminium.
Ganze 15 mm im Reach und 23 mm im Stack-Wert – dies verspricht mehr Stabilität und Sicherheit auf steilen Strecken.
Auch am Heck setzt man auf mehr Länge - von 430 auf 445 mm wachsen die Kettenstreben im Vergleich alt vs. neu.
Aber nicht nur die Länge nimmt zu - der steile 77,5° Sitzwinkel will auch bergauf die Performance erhöhen.
Das Torque:ON CF 9 - Fox Factory und Shimano XT-Schaltgruppe ab 7.499 €.
Das Torque:ON CF LTD Roczen - volle Bude ab 8.999 € – mit RockShox Ultimate-Fahrwerk und SRAM AXS-Schaltung.
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Das Torque:ON CF Roczen im Custom-Design des bekannten Motocross-Profis.
Canyon bleibt beim EP8 von Shimano - der durch sein Gewicht und die kompakte Bauform eine gute Basis für den E-Freerider bildete.
Man kann sich zwischen zwei Akku-Größen entscheiden - 720 oder ganze 900 Wh stehen bereit für ordentlich Höhenmeter.
