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Der neue TQ-HPR50 von TQ-Systems setzt in Sachen Technologie aktuell den Benchmark bei den Minimal-Assist-Motoren. - Mit einem maximalen Drehmoment von 50 Nm darf man zwar keine Uphill-Rekorde erwarten, aber darum geht es bei diesem Konzept auch nicht.
Der neue TQ-HPR50-Motor ist nicht viel größer als ein Apfel.
Auf der Eurobike 2022 konnte man einen Blick ins Innere des Motors bekommen.
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TQ-Systems verbaute den neuen Minimotor erstmalig in einem Trek Fuel EXe.
Stevens E-Maverick ED 9.4.3 – komfortabler Allrounder mit vielen Reserven
Stevens E-Maverick ED 9.4.3 – ein langhubiges All-Mountain mit leichtem Carbonrahmen und Motorsystem von TQ Systems. - Motor: TQ HPR50 | Akkukapazität: 360 Wh | Federweg v/h: 160/160 mm | Gewicht: 18,7 kg (Rahmengröße L, von eMTB-News gewogen) | Preis: 7.499 € (UVP).
Stevens hat für die Erklärung der neuen R-Rahmengrößen ein neues Label entwickelt. - Es zeigt auf einen Blick alle notwendigen Geometrie-Details, die bei der Rahmengröße wichtig sind.
Stevens E-Maverick ED 9.4.3 mit Geometrieangaben in Rahmengrösse L (R3).
Stevens E-Maverick ED 9.4.3 – All Mountain oder Enduro? - Wir würden sagen: langhubiges All Mountain mit Top-Allroundeigenschaften.
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Durch die Zugführung in den Rahmen wirkt das Cockpit clean und aufgeräumt.
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Ja, die Bikes von Stevens werden in der Hansestadt Hamburg entwickelt.
Der Lenker stammt von Race Face und ist stolze 800 mm breit. - Kleineren Menschen empfehlen wir, den Lenker auf die passende Breite zu kürzen.
Geschaltet wird mit einem Shimano XT/SLX-Mix - bestehend aus XT-Schalthebel und -Schaltwerk, und einer SLX-Kassette.
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An der Front des Stevens E-Maverick ED 9.4.3 sorgt eine Fox 36 mit 160 mm Federweg für Traktion und Komfort.
Für die passende Performance kommt hier das Modell mit der Grip2-Kartusche zum Einsatz.
Am Heck, passend zur Federgabel: der Fox Float X-Dämpfer.
Für beste Haltbarkeit, egal in welchem Gelände, ...
... verbaut Stevens DT Swiss HX1700-Laufräder.
Bei den Reifen vertraut man dem Profil und der Gummimischung von Schwalbe. - Vorn kommt ein Magic Marry, hinten ein Big Betty zum Einsatz.
Gebremst wird, passend zur Schaltung, ...
... mit Shimano XT 4Kolben-Scheibenbremsen.
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Als optisches i-Tüpfelchen kommen hier formschöne FSA CK-9011-Kurbeln zum Einsatz.
Im Stevens E-Maverick werkelt ein leichter Motor von TQ-Systems. - Der TQ HPR50 wiegt nur 1,8 Kilogramm, erzeugt ein maximales Drehmoment von 50 Nm und erzeugt dabei eine maximale Leistung von 300 W.
Im Oberrohr wurde das HPR-Display, mit kabelloser ANT+ Schnittstelle, formschön integriert.
Auf dem Trail macht das Stevens E-Maverick ED 9.4.3 richtig Laune. - Es annimiert zwar nicht dazu, Bestzeiten in den Trail zu brennen, aber es verfügt über einen breiten Grenzbereich, ist komfortabel und macht einfach Spaß!
Dank gutmütiger Geometrie und passender Ausstattung, kann ich mich mit dem Stevens E-Maverick entspannt den Trail hinunter spielen.
Auf dem Trail macht das Stevens E-Maverick ED 9.4.3 richtig Laune. - Es animiert zwar nicht dazu, Bestzeiten in den Trail zu brennen, aber es verfügt über einen breiten Grenzbereich, ist komfortabel und macht einfach Spaß!
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Die hauseigenen Griffe haben ein Muster mit winzigen Noppen und sind leider gar nicht bequem. - Mittlerweile haben Griffe ein deutlich bessere Ergonomie und kommen mit mehr Eigendämpfung daher.
