Neues Trek Rail: Das Rail geht für das Modelljahr 2025 bereits in die fünfte Generation und hat einige spannende neue Detaillösungen parat, die es auf das nächste Level heben wollen. Das Highlight am Bike dürfte der neue Bosch Performance Line CX-Motor sein, der jetzt noch leiser und sogar klapperfrei sein soll. Alle weiteren Infos und Neuerungen zum Trek Rail erfährst du hier!

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Trek Rail – Infos und Preise

Die Innovationen

✅ Neuer Bosch Performance Line CX-Motor, noch leichter und leiser
✅ Mehr Reichweite mit 800 Wh
✅ Mehr Federweg
✅ Range-Extender
✅ Diverse Flipchips
✅ RIB 2.0

Einsatzbereich	All-Mountain, Enduro
Federweg	160 mm/160 mm
Laufradgröße	Mullet 29″-27,5″
Rahmenmaterial	Aluminium, Carbon
Motor	Bosch
Akkukapazität	800 Wh
Rahmengrößen	S, M, L, XL
Website	www.trekbikes.com
Preisspanne	5.499 Euro - 12.999 Euro

Mit dem neuen Trek Rail geht Trek bereits in die fünfte Generation des Full-Suspension-E-Mountainbikes. Trek stuft das Rail als ihr Bike für lange Touren und besondere Erlebnisse auf dem Fahrrad ein, während das Slash+ für die performance-orientierten Trailbikenden ist. Dafür ist das neue Trek Rail jetzt auch mit einem noch größeren 800-Wh-Akku ausgestattet, anstelle von 750 Wh wie im Vorgänger. Außerdem ist das Rail erstmals mit dem Bosch PowerMore Range-Extender kompatibel, der die Akkukapazität mit weiteren 250 Wh auf ganze 1050 Wh bringt. Damit stehen langen Tagen im Sattel und Touren in den Bergen nichts mehr im Wege. Die größte Neuerung ist jedoch der neue Bosch Performance Line CX-Motor, der das Rail mit dem neuesten Stand der Technik die Konkurrenz übertrumpfen lassen will. Zudem wurde dem Rail 10 mm mehr Federweg am Heck spendiert und es kommt erstmals seit der Verabschiedung des Powerfly LT mit einem 27,5″-Hinterrad, diesmal jedoch als Mullet-Bike.

Rahmenmaterial Aluminium | Carbon
Motor Bosch Performance Line CX Gen 5
Akkukapazität 800 Wh
Federweg 160 mm (vorn) / 160 mm (hinten)
Laufradgröße Mullet-Wheels (29″ vorne, 27,5″ hinten)
Besonderheiten neuer, leiserer Motor, mehr Reichweite, Range-Extender, verschiedene Flipchips (Lenkwinkel, Tretlagerabsenkung, Progression)
Farben Lithium Grey | Viper Red |Dark Star | Powersurge | Navy Smoke | Slate |Deep Smoke | Pennyflake | Red Smoke | Lavender Haze
Rahmengrößen S / M / L / XL
www.trekbikes.com

Trek Rail Preis (UVP)

Trek Rail 5 5.499 €
Trek Rail 8 6.499 €
Trek Rail 9.7 6.999 €
Trek Rail 9.8 GX 8.499 €
Trek Rail 9.8 XT 8.499 €
Trek Rail 9.9 XO AXS 11.999 €
Trek Rail 9.9 XX AXS 12.999 €

# Das neue Trek Rail ist mit dem neuesten Stand der Technik ausgestattet und dank dem neuesten Bosch Performance Line CX-Motor nun besonders leise. - Preislich gehts bei 5.499 € (UVP) los und endet mit dem hier gezeigten Topmodell Rail 9.9 XX AXS für 12.999 €.

Diashow: Trek Rail 2025: Erstmals mit Mullet und neuem Bosch CX Motor

Der Minifender sitzt unauffällig am Hinterbau und schützt vor Schmutz.

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Mit dem neuen Bosch Performance Line CX-Motor, mit dem auch das neue Trek Powerfly ausgestattet ist, könnte das Rail zu einem sehr spannenden Bike für 2025 werden, denn die Neuerungen rund um die Geometrie fallen nicht zu üppig aus, dafür wurde vielen Detailverbesserungen nachgegangen. Mit dem neuen Bosch-Motor etwa wurde das Rad besonders leise gemacht, denn das Klappern eines Motors ist jetzt Geschichte. Allein das könnte bereits ein großes Kaufargument für den einen oder die andere sein. Zudem soll am neuen Bosch auch der Widerstand beim Pedalieren um 50 % reduziert worden sein. Alle weiteren Infos und Neuerungen zum Bosch Performance Line CX der fünften Generation lest ihr hier:

Hier findest du alle Infos und einen Test vom neuen Bosch Performance CX: Bosch CX Motor Gen5 2025 – Infos und Test

# Das 27,5″-Hinterrad könnte das Trek Rail etwas agiler und lebhafter machen. - Davon kann man dann etwa in engen Kurven profitieren.

Neu ist auch der größere 800-Wh-Akku, der den alten 750-Wh-Akku an allen Rail-Modellen ersetzt und dabei tatsächlich noch Gewicht einsparen konnte. Denn der neue Bosch Powertube 800 soll ganze 400 g weniger Gewicht auf die Waage bringen als der vorherige 750-Wh-Akku. Zusätzlich ist jetzt auch der Powermore Range-Extender kompatibel, der dem Rail nochmal 250 Wh mehr an Kondition verleiht. Dafür benötigt man allerdings das längere 550-mm-Kabel.
Der vollintegrierte Akku wird nun mit dem RIB 2.0-System gesichert. Dafür muss man lediglich einen 8-mm-Inbus um eine Viertel-Umdrehung drehen und schon ist der Akku entnehmbar, vorausgesetzt, man nutzt nicht den zusätzlichen Riegel, der das Herausfallen in ruppigem Gelände verhindern möchte. Außerdem gibt es auch für ganz hartes Gelände einen zweiten, sogenannten Tension Bolt, mit dem der Akku zusätzlich gesichert werden kann. Damit ist er dreifach vor dem Herausfallen geschützt.

# Der neue 800-Wh-Akku ist 400 g leichter als der alte 750-Wh-Akku. - Mit dem RIB 2.0 ist er sicher im Unterrohr integriert und sitzt fest.

Die Ladebuchse bleibt wie gewohnt am Sitzrohr. Trotzdem konnte hier mehr Sattelstützeneinschub gewährt werden, wodurch längere Dropperposts ihren Platz im Rail finden können. Das dürfte besonders kleinere Fahrerinnen und Fahrer erfreuen.

# Die Ladebuchse ist am Sitzrohr. - Dort konnte auch der Einschub für längere Dropperposts vergrößert werden.

Dem Design mit stehendem Dämpfer bleibt man bei Trek treu, und so ist das neue Rail weiterhin klar als solches erkennbar und erst auf den zweiten Blick als das neue zu erkennen. Optisch bleibt der größte Unterschied wohl das kleinere 27,5″-Hinterrad.

Bei der Bedienung ändert sich nichts. Die Modi können über die Miniremote am Lenker gewechselt und auf dem Integrated System Controller im Oberrohr angezeigt werden. Dort ist auch der Akkustand in Balken ablesbar. Ein Display gibt es nicht.

# Der Minifender sitzt unauffällig am Hinterbau und schützt vor Schmutz. - Am Unterrohr findet weiterhin eine Trinkflasche platz.

Ein neues, praktisches Detail ist der Minifender, der unauffällig am Hinterbau befestigt werden kann und den Rahmen vor Schmutz schützt. Zusätzlich gibt es einen neuen Kettenstrebenschutz und eine üppige Kettenführung, die das Rail besonders leise machen sollen, sodass das Bike dem neuen Bosch-Motor gerecht wird.

Geometrie

Bei der Geometrie hat sich erstmal nichts Bahnbrechendes getan. Sie ist auf dem ersten Blick der alten sehr ähnlich, so ordnet es auch Trek ein. Die vorherige Geometrie soll bereits sehr gut funktioniert haben und entsprechend habe man nur kleine Veränderungen vorgenommen, die die Performance weiter verbessern sollen. Die auffälligste ist das 27,5″-Hinterrad, womit eine kürzere Kettenstrebe und auch ein kürzerer Radstand einhergeht, was das Rail etwas verspielter und lebendiger erscheinen lassen dürfte. Passend dazu ist auch der Reach um ca. 2 mm kürzer geworden. Der Lenkwinkel ist mit 64,5° +/- 1° ebenfalls nah am alten mit 64,2°, kann dafür nun verstellt und an die eigenen Bedürfnisse angepasst werden. Außerdem gibt es einen sogenannten Minolink am Rocker, der die Tretlagerhöhe verändert und einen Flipchip an der Dämpfer-Aufnahme, der die Progression zwischen 19 % und 24 % verändert. In beiden Settings ist das Verhalten des Hinterbaus etwas linearer geworden. Zudem spricht Trek von einem erhöhten Antisquat.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5	Mullet 29/27,5
Reach	435 mm430 mm	455 mm450 mm	495 mm490 mm	530 mm515 mm
Stack	598 mm594 mm	631 mm627 mm	649 mm645 mm	672 mm667 mm
STR	1,371,38	1,391,39	1,311,32	1,271,30
Lenkwinkel	65°64,5°	65°64,5°	65°64,5°	64,9°64,5°
Sitzwinkel, effektiv	77,9°77,4°	77,7°77,2°	77,5°77°	77,4°76,9°
Sitzwinkel, real	75,3°74,8°	75,3°74,8°	75,2°74,8°	75,2°74,8°
Oberrohr (horiz.)	562 mm563 mm	591 mm592 mm	639 mm	670 mm
Steuerrohr	100 mm	100 mm	120 mm	145 mm
Sitzrohr	380 mm	410 mm	435 mm	470 mm
Kettenstreben	446 mm448 mm	446 mm448 mm	446 mm448 mm	446 mm448 mm
Radstand	1.201 mm1.208 mm	1.229 mm1.230 mm	1.277 mm1.278 mm	1.313 mm1.314 mm
Tretlagerabsenkung	12 mm18 mm	18 mm24 mm	18 mm24 mm	17 mm24 mm
Tretlagerhöhe	34,4 mm33,8 mm	34,5 mm33,8 mm	34,5 mm33,8 mm	34,5 mm33,8 mm
Gabel-Offset	4,3 mm	4,3 mm	4,3 mm	4,3 mm33,8 mm
Federweg (hinten)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

# Der Flipchip an der Dämpferaufnahme verändert das Hebelverhältnis und damit die Progression. - Auch an eine Kettenführung wurde gedacht.

Ausstattung

Trek bietet sieben verschiedene Ausstattungsvarianten des Rails an. Dabei bewegt man sich preislich zwischen 5.499 € und 12.999 €. Das Trek Rail 5 und das Rail 8 kommen mit Aluminiumrahmen, während alle weiteren Ausstattungsvarianten mit der Ziffer 9 im Namen über einen Carbonrahmen verfügen. Die Antriebe kommen von Shimano und SRAM und natürlich stehen bei den Topmodellen auch die elektronischen Schaltwerke von SRAM zur Auswahl. Fahrwerkstechnisch wird auf die üblichen Verdächtigen von RockShox und Fox gesetzt, wobei es das Fox-Fahrwerk ausschließlich im 9.7er-Rail mit SRAM GX gibt. Alle anderen Modelle kommen mit RockShox-Fahrwerk.

Trek Rail – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

	Trek Rail 5	Trek Rail 8	Trek Rail 9.7	Trek Rail 9.8 XT	Trek Rail 9.8 GX	Trek Rail 9.9 XO AXS	Trek Rail 9.9 XX AXS
Rahmen	Alpha Platinum Aluminum, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Control Freak internal routing, Motor Armor, Boost148, 12mm thru axle, 160mm travel	Alpha Platinum Aluminum, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Control Freak internal routing, Motor Armor, Boost148, 12mm thru axle, 160mm travel	OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Control Freak internal routing, Motor Armor, Boost148, 12mm thru axle, 160mm travel	OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Control Freak internal routing, Motor Armor, Boost148, 12mm thru axle, 160mm travel	OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Control Freak internal routing, Motor Armor, Boost148, 12mm thru axle, 160mm travel	OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Control Freak internal routing, Motor Armor, Boost148, 12mm thru axle, 160mm travel	OCLV Mountain Carbon, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Control Freak internal routing, Motor Armor, Boost148, 12mm thru axle, 160mm travel
Farben	Lithium Grey, Viper Red	Dark Star, Powersurge	Navy Smoke, Slate	Deep Smoke, Pennyflake, Red Smoke, Lavender Haze, Slate	Deep Smoke, Pennyflake	Deep Smoke, Pennyflake, Red Smoke, Lavender Haze, Slate	Deep Smoke, Pennyflake, Red Smoke, Lavender Haze, Slate
Gabel	RockShox Psylo Gold RC, DebonAir spring, Isolator RC damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost 110, 15mm Maxle Stealth, 160mm travel	RockShox ZEB Select, DebonAir spring, Charger RC damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 170mm travel	RockShox ZEB Select, DebonAir spring, Charger RC damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 170mm travel	Rockshox ZEB Ultimate, DebonAir spring, Charger 3.1 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 160mm travel	Fox Performance Elite Float 38, Float EVOL air spring, GRIP X damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt-X axle, 160mm travel	Rockshox ZEB Ultimate, DebonAir spring, Charger 3.1 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 160mm travel	Rockshox ZEB Ultimate, DebonAir spring, Charger 3.1 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 160mm travel
Schalthebel	Shimano Deore M6100, 12 speed	Shimano SLX M7100, 12 speed	Shimano SLX M7100, 12 speed	Shimano XT M8100, 12 speed	SRAM AXS POD	SRAM AXS POD Ultimate	SRAM AXS POD Ultimate
Schaltwerk	Shimano Deore M6100, long cage	Shimano XT M8100, long cage	Shimano XT M8100, long cage	Shimano XT M8100, long cage	SRAM GX Eagle AXS, T-Type	SRAM X0 Eagle AXS, T-Type	SRAM XX Eagle AXS, T-Type
Kassette	Shimano Deore M6100, 10-51, 12 speed	Shimano Deore M6100, 10-51, 12 speed	Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 speed	Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed	SRAM Eagle XS-1275, T-Type,10-52, 12 speed	SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52, 12 speed	SRAM Eagle XS-1297, T-Type, 10-52, 12 speed
Kette	Shimano Deore M6100, 12 speed	Shimano SLX M7100, 12 speed	Shimano SLX M7100, 12 speed	Shimano XT M8100, 12 speed	SRAM GX Eagle, T-Type, 12 speed	SRAM X0 Eagle, T-Type, 12 speed	SRAM XX Eagle, T-Type, 12 speed
Kurbel	Ethirteen Espec Plus	Ethirteen Espec Plus	Ethirteen Espec Plus	Ethirteen Espec Plus	SRAM GX	SRAM X0 Eagle	SRAM XX Eagle
Bremse	Shimano 4-piston hydraulic disc, MT4100 lever, MT420 caliper	SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc	SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc	Shimano XT M8120 4-piston hydraulic disc	SRAM CODE Bronze 4-piston hydraulic disc	SRAM Code Silver 4-piston hydraulic disc	SRAM Maven Ultimate 4-piston hydraulic disc
Laufräder	Bontrager Line 30 TLR	Bontrager Line Comp 30	Bontrager Line Comp 30	Bontrager Line Comp 30	Bontrager Line Comp 30	Bontrager Line Pro 30	Bontrager Line Pro 30
Reifen	Bontrager Gunnison 2.4"	Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 2.50"	Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 2.50"	Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless Ready, triple compound, aramid bead, 60 tpi, 2.50"	Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless Ready, triple compound, aramid bead, 60 tpi, 2.50"	Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless Ready, triple compound, aramid bead, 60 tpi, 2.50"	Bontrager Brevard RSL SE, Tubeless Ready, triple compound, aramid bead, 60 tpi, 2.50"
Sattel	Bontrager Verse	Bontrager Verse	Bontrager Verse	Verse Short Comp	Verse Short Comp	Verse Short Comp	Verse Short Comp
Sattelstütze	TranzX JD-YSI34, 34.9mm	Bontrager Line Dropper, 34.9mm	Bontrager Line Dropper, 34.9mm	Bontrager Line Dropper, 34.9mm	Bontrager Line Dropper, 34.9mm	RockShox Reverb AXS, 34.9mm	RockShox Reverb AXS, 34.9mm
Lenker	Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise, 750mm width	Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width	Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width	Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width	Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width	Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width	Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width
Vorbau	Bontrager Comp, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 50mm length	Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length	Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length	Bontrager Line Pro, 35mm, Blendr compatible, 0 degree, 45mm length	Bontrager Line Pro, 35mm, Blendr compatible, 0 degree, 45mm length	Bontrager Line Pro, 35mm, Blendr compatible, 0 degree, 45mm length	Bontrager Line Pro, 35mm, Blendr compatible, 0 degree, 45mm length
Griffe	Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on	Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on	Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on	Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on	Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on	Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on	Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on
Motor	Bosch Performance Line CX	Bosch Performance Line CX	Bosch Performance Line CX	Bosch Performance Line CX	Bosch Performance Line CX	Bosch Performance Line CX	Bosch Performance Line CX
Controller	Bosch System Controller BRC3100, smart system	Bosch System Controller BRC3100, smart system	Bosch System Controller BRC3100, smart system	Bosch System Controller BRC3100, smart system	Bosch System Controller BRC3100, smart system	Bosch System Controller BRC3100, smart system	Bosch System Controller BRC3100, smart system
Akku	Bosch PowerTube 800Wh, smart system	Bosch PowerTube 800Wh, smart system	Bosch PowerTube 800Wh, smart system	Bosch PowerTube 800Wh, smart system	Bosch PowerTube 800Wh, smart system	Bosch PowerTube 800Wh, smart system	Bosch PowerTube 800Wh, smart system
Preis	5.499 €	6.499 €	6.999 €	8.499 €	8.499 €	11.999 €	12.999 €

# Trek Rail 5 - Viper Red

# Trek Rail 8 - Powersurge

# Trek Rail 9.7 - Navy Smoke

# Trek Rail 9.8 XT - Deep Smoke

# Trek Rail 9.8 GX AXS - Pennyflake

# Trek Rail 9.9 XO AXS - Lavender Haze

# Trek Rail 9.9 XX AXS - Red Smoke

Motor & Akku

Motor Bosch Performance CX Smart System
Akku Bosch PowerTube 800
Akkukapazität 800 Wh
Nenndauerleistung 250 Watt
Max. Drehmoment 85 Nm (Bosch CX)

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

# Eines der Highlights am neuen Trek Rail ist der neue Bosch Performance Line CX-Motor. - Ein kraftvoller Motor mit umfangreichen, smarten Funktionen und jetzt auch geräuscharm.

# TREK CANAZEI RAIL PORTRAIT byADL-0335

# TREK CANAZEI RAIL PORTRAIT byADL-55

# Das neue Trek Rail kommt mit einigen coolen neuen Features und dürfte besonders mit seiner Reichweite begeistern.

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Trek