Neue Continental XC und Trail Reifen Dubnital, Trinotal und Magnotal

Continental XC Range: Zwei neue Reifen-Compounds

Zwischen dem verschleißarmen Endurance Compound und der weicheren Soft Gummimischung reihen sich mit der Vorstellung der neuen Continental XC Range zwei neue Mischungen ein: Der Rapid Compound ist nun die schnellste und effizienteste Mischung, die für die neuen Conti MTB Reifen erhältlich ist. Inspiriert ist der Gummi aus dem Rennrad- und Gravel-Bereich. Seine Verwendung ist überall da eine gute Idee, wo es darum geht, so schnell wie möglich von A nach B zu kurbeln.

Der Grip Compound schlägt dagegen die Brücke zwischen Rapid und Soft. Er hält die Balance aus Grip, Dämfpung und geringem Rollwiderstand und eignet sich damit hervorragend für moderne XC-Rennszenarien oder den Einsatz am Down Country Bike, so der Hersteller.

Natürlich verwenden alle Gummimischungen laut Continental den legendären BlackChilli Compound. Über konkrete Unterschiede bei den Mischverhältnissen oder dem Aufbau der Gummilaufflächen bleibt man allerdings im Unklaren.

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Continental XC Range: Das ist die neue Karkasse

Bislang stellte das Trail Casing die leichteste Karkassenoption aus der neuen Continental Gripology Ära dar. Um aber auch für den Cross Country Renneinsatz eine leicht rollende Karkasse anbieten zu können, hat Continental das neue Race Casing entwickelt: Hier liegt der Fokus darauf, dass sich die Karkasse gut an die Bodenverhältnisse anschmiegt und wenig Rollwiderstand bietet.

Die Race Karkasse verwendet eine Single Ply Konstruktion, die durch Einsätze an den Seitenwänden sowie am Scheitelpunkt unter der Lauffläche verstärkt wird. Dieser Aufbau schaffe, so Continental, den Spagat zwischen Leichtbau und Geschmeidigkeit und hält dabei auch im Tubeless-Setup zuverlässig dicht. Damit sei das Race Casing optimal für den Einsatz an XC und Down Country Bikes geeignet.

Die neuen Reifen werden aber auch in der bekannten Trail Karkasse angeboten und schlagen so die Brücke zum Trail und All-Mountain Bereich. Übrigens gibt es alle 29×2,4″ Reifen in der Trail und Race Variante auch mit einer braunen Seitenwand.

Continental Dubnital: Infos und Preise

Das Profil lässt es bereits erahnen: Der Continental Dubnital stellt den Nachfolger des Race King dar. Der „Meister der Geschwindigkeit“ verfügt in der Mitte der Lauffläche über neu entworfene, geschlitzte Stollen. Diese speziellen Mittelstollen sollen den Rollwiderstand niedrig und den Grip sowie die Selbstreinigung auf einem adäquaten Niveau halten. Im Übergangsbereich verteilen sich weitere Stollen, die mit zusätzlichem Gummi verstärkt sind und zusammen mit den ebenfalls verstärkten Seitenstollen in Kurven und Off-Camber Sektionen guten Halt bieten – soweit die Theorie. Der Dubnital ist neben dem Trinotal der einzige neue Continental-Reifen, der auch in 2,2″ Breite erhältlich ist – das soll sicherstellen, dass der Reifen auch in ältere XC-Bikes mit weniger Reifenfreiheit passt. Erhältlich ist der Dubnital ab dem 10. April – die anderen Modelle sollen dann in Kürze verfügbar werden.

• Terrain Trocken, Hardpack
• Casings Race, Trail
• Compounds Rapid, Grip
• Laufradgrößen 27,5″, 29″
• Gewicht 650 g (29×2,4″, Race Rapid, Schwarz, Herstellerangabe)
• www.continental-reifen.de
• Preis 66,95 – 73,95 € (UVP)

Continental Trinotal: Infos und Preise

Wie sein Vorgänger, der Cross King, möchte auch der Trinotal ein ausgezeichneter Allrounder sein, der auf gemischten Bodenverhältnissen zuverlässig funktioniert. Gegenüber dem Dubnital ist sein Profil offener gestaltet und die Stollen sind etwas größer. Ihre V-förmige Anordnung soll sehr guten Grip, gerade in Kurven, bieten. Auch hier wurden die Seitenstollen weiter verstärkt und mit Lamellen versehen, um den Kurvengrip weiter zu erhöhen. Der Trinotal ist ebenfalls in der schmäleren 2,2″ Breite verfügbar. Je nach Variante geht der Reifen für 67 und 74 € (UVP) über die Theke.

• Terrain Mixed, Allround
• Casings Race, Trail
• Compounds Rapid, Grip
• Laufradgrößen 26″, 27,5″, 29″
• Gewicht 660 g (29×2,4″, Race Rapid, Schwarz, Herstellerangabe)
• www.continental-reifen.de
• Preis 66,95 – 73,95 € (UVP)

Continental Magnotal: Infos und Preise

Von allen neuen Reifen kam dem Continental Magnotal am meisten Entwicklungsarbeit zu – er hat sich optisch und technologisch am weitesten von seinem Vorgänger, dem Mountain King, entfernt. Gleichzeitig wird er auch den Trail King ersetzen. Um es mit diesem Vermächtnis aufnehmen zu können, ist der Magnotal mit einem völlig überarbeiteten Profil ausgestattet, welches in einer Vielzahl von Bedingungen brillieren soll. Mit seiner 4-3-3 Stollenanordnung verbinde der Magnotal leichten Rollwiderstand und guten Grip, so der Hersteller. Die stabilen Seitenstollen, ähnlich denen, die am Xynotal zu finden sind, verdeutlichen darüber hinaus, dass der Magnotal die Lücke zwischen dem XC Line-Up und der Gravity Range schließen soll. Zudem ist es der einzige Reifen aus der neuen Reihe, der auch in einer Breite von 2,6″ angeboten wird. Preise für den Magnotal beginnen bei 66,95 € (UVP).

• Terrain Mixed, Loose
• Casings Trail
• Compounds Grip, Soft
• Laufradgrößen 27,5″, 29″
• Gewicht 855 g (29×2,4″, Trail, Soft, Schwarz, Herstellerangabe)
• www.continental-reifen.de
• Preis 66,95 – 72,95 € (UVP)

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