Bildergalerie: Sieben Tubeless-Reparatur-Sets im Test: Die gelben Engel für die Hosentasche Mehr Bildergalerien

Hier könnte die eben noch spaßige Ausfahrt jetzt schon vorbei sein - ein klassischer Snakebite, bei dem die Felge sich an zwei Stellen durch den Reifen stanzt …

… da ist oft die Luft raus bevor man “Tubeless-Reparatur-Set” sagen kann. - Dank der Reifen-Flicken konnten wir unsere Fahrt ungestört fortsetzen und genossen weiterhin die vollen Vorteile eines Tubeless-Setups.

Wir haben die Tubeless-Reparatur-Sets eine Saison lang auf dem Trail dabei gehabt - für einen faireren Vergleich haben wir sie jedoch auch in der Werkstatt gegeneinander antreten lassen …

… hier mussten sich Flicken-Sets und Sprays in gesonderten Gruppen verschiedenen Aufgaben stellen. - Selbstverständlich zählt letzten Endes jedoch der Eindruck, den man im realen Einsatz gewonnen hat.

Während Tubeless-Flicken, wie das MaXalami Tube Plus, das Loch von außen physisch verstopfen …

… sollen Pannensprays den Reifen gleichzeitig wieder aufpumpen und von Innen mit schnell reagierender Tubeless-Flüssigkeit abdichten!

MaXalami bietet eine Vielzahl an möglichen Kombinationen ihrer Werkzeuge an. Eine vergleichsweise günstige, kleine und sinnvolle Lösung ist das MaXalami Tube Plus - dieses kommt in einer praktischen Röhre und beinhaltet das wichtige Gabelwerkzeug und Reifenwürste in zwei Größten für 14,90 € (UVP).

Das Sahmurai Sword lässt sich ganz praktisch transportieren, indem man es einfach über einen Expander in das Lenkerende klemmt - dadurch hat man das 29,90 € teure Helferlein bei einem Platten schnell und einsatzbereit zur Hand!

Das Dynaplug Racer ist mit 43,90 € (UVP) das teuerste Reifen-Werkzeug im Test, soll jedoch mit der einfachsten und schnellsten Anwendung bestechen - die Flicken-Plugs sind hier mit Metallspitzen bewehrt und in zwei Größen erhältlich.

Wir haben vier Pannensprays von Tip Top, Vittoria, GÜP und Zefal gegeneinander antreten lassen - sind sie eine echte Alternative zum Ersatzschlauch oder Tubeless-Flicken?