E-MTB-Neuheiten 2020 – Bulls Copperhead EVO AM: Neuer E-Allrounder

E-MTB-Neuheiten 2020 – Bulls Copperhead EVO AM: Bulls E-Mountainbikes sind in erster Linie dafür bekannt, dass das Produktportfolio für nahezu jeden Anspruch ein passendes Modell bereitsteht. Für den anspruchsvollen Allrounder gibt es nun die neue Copperhead EVO AM Serie, welche sich preislich und in puncto Ausstattung in drei unterschiedlichen Modellen staffelt. Allesamt basieren sie auf dem aktuell leistungsstarken Bosch Performance CX Gen4, welcher seine Energie aus dem im Unterrohr integrierten Akkupack bezieht. Das Fahrwerk bietet bis zu 150 mm Federweg, gerollt wird auf 27,5″ Laufrädern. Das Modell EVO AM 3 kommt zudem mit dem besonders interessanten Blubrake Antiblockiersystem daher – ein E-MTB mit ABS, spannend!

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Bulls Copperhead EVO AM: Infos und Preise

Die neue Copperhead EVO AM Serie ist in drei Modellvarianten gestaffelt, welche jeweils nochmals geringfügig individuell konfiguriert werden können. Modellvariante 1 richtete sich hierbei an den preisbewussten Einsteiger in die E-MTB-Welt, bietet ein einfaches 140 mm Fahrwerk, basierend auf der hauseigenen Bulls Lytro 35 Federgabel und einem SRSuntour Dämpfer. Besonders spannend ist das Modell EVO AM 3, da es als eines der ersten E-Mountainbikes auf dem Markt über das schlank integrierte Blubrake Antiblockiersystem (wir berichteten) verfügt und damit eine neue Ära einläutet.

Rahmenmaterial Aluminium
Federweg 150 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
Laufradgröße 27,5″
Besonderheiten integrierter Akku, ABS
Rahmengrößen 41 / 44 / 48 / 54
Motor Bosch Performance CX Gen4
Akkukapazität bis zu 625 Wh
Verfügbar ab April 2020
www.bulls.de

Preise (UVP)

Bulls Copperhead EVO AM 1 ab 3.899 € | Bulls Copperhead EVO AM 2 ab 4.199 € | Bulls Copperhead EVO AM 3 ab 5.299 € (UVP)

Geometrie

Auf den ersten Blick wirken die Rahmen-Daten mit den homogenen Reach und Stack Werten sehr ausgeglichen und deuten auf einen ausgewogenen Kompromiss aus Komfort und sportlichem Anspruch hin. Mit den vier erhältlichen Rahmengrößen, welche Bulls über die Sitzrohrlänge beschreibt, ist die Copperhead EVO AM Serie für FahrerInnen mit beinahe jeder europäisch geprägten Körpergröße verfügbar. Auch hier spiegelt sich die Vielseitigkeit wider, welche Bulls auszeichnet.

Erhältliche Rahmengrößen: 41, 44, 48 und 54

Framesize	Rahmengröße	41	44	48	54
Seat Tube Length [mm]	Sitzrohrlänge [mm]	410	440	480	540
Top Tube Length [mm]	Oberrohrlänge [mm]	589	609	634	660
Head Tube Length [mm]	Steuerrohrlänge [mm]	120	120	130	150
Reach [mm]	Reach [mm]	419	439	462	484
Stack [mm]	Stack [mm]	612	612	621	630
Head Tube Angle [°]	Lenkwinkel [°]	66,5	66,5	66,5	66,5
Seat Tube Angle [°]	Sitzwinkel [°]	74	74	74	74
Chainstay Length [mm]	Kettenstrebenlänge [mm]	445	445	445	445

Ausstattung

Besonders das Copperhead EVO AM 3 mit dem Blubrake Antiblockiersystem fällt in dieser Serie besonders auf. Das Blubrake-ABS stellten wir euch bereits im vergangenen Jahr in einem Artikel ausführlich vor. Nun verbaut es Bulls exklusiv als einer der ersten E-Mountainbike-Hersteller in einem seiner Modelle. Ein ABS in einem E-MTB darf sicherlich kontrovers diskutiert werden, da vor allem viele erfahrene E-Mountaininbiker gerne ungezwungen mit dem Bremsbereich zwischen leicht schleifend bis hin zum vollen Blockieren spielen, um das Bike im Gelände zu positionieren. Ob hierbei ein ABS zum neuen, etablierten Sicherheitsfeature wird, werden wir weiter beobachten. Sicherlich wird es vielen unerfahrenen E-Bikern im Gelände deutlich mehr Sicherheit bieten als eine klassische Bremse.

Die Basis eines jeden Copperhead EVO AM Modells ist der bewährte und starke Mittelmotor Performance CX von Bosch der vierten Generation. Die Akkukapazität kann je nach Wunsch angepasst werden, vom kleinen 400 Wh Modell bis hin zum üppigen 625 Wh lässt sich so nicht nur der Preis gestalten, sondern auch das Anwendungsszenario bestimmen. Je nach Modellvariante gibt es ein Fahrwerk von Fox oder SRSuntour mit bis zu 150 mm Federweg und vertikal verbautem Dämpfer. Eine detaillierte Übersicht der Ausstattungsvarianten haben wir für euch in der anschließenden Tabelle zusammengefasst.

Bulls Copperhead EVO AM – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

Modell		Copperhead EVO AM 1	Copperhead EVO AM 2	Copperhead EVO AM 3
Fork	Gabel	BULLS Lytro 35 Supreme SL, Boost	BULLS Lytro 35 Supreme SL, Boost	Fox 36 A Float Rythm Grip Federgabel
Shock	Dämpfer	SR Suntour UNAIR TR LOR Air	SR Suntour UNAIR TR LOR Air	FOX Float DPS
Shifter	Schalthebel	Shimano Deore SL-M6000	SRAM SX Eagle SL-1-A1	SRAM SX Eagle SL-1-A1
Derailleur	Schaltwerk	Shimano Deore RD-M6000-GS	SRAM SX Eagle, 12-speed	SRAM SX Eagle RD-SX-1-A1
Cassette	Kassette	Shimano CS-HG500-10 11-42T	SRAM SX Eagle PG-1210 11-50T	SRAM SX Eagle PG-1210 11-50T
Cranks	Kurbel	FSA CK-220 34T	FSA CK-220 34T	FSA CK-220 / Gen. 4
Brakes	Bremse	Shimano BR-MT400	Magura MT5	Tektro HD-M745 (ABS)
Wheels	Laufräder	Rodi Viper	Rodi Viper	DT Swiss H1900 Spline Boost
Tires	Reifen	VEE Rubber Crown Gem MPC	Schwalbe Nobby Nic Perfomance ADDIX	Schwalbe Magic Mary
Seatpost	Sattelstütze	Jovial DP-01Z, 30,9mm	Jovial DP-01Z, 30,9mm	Jovial DP-01Z, 30,9mm
Motor	Motor	Bosch Center Performance Line CX Gen4	Bosch Center Performance Line CX Gen4	Bosch Center Performance Line CX Gen4
Display	Display	Bosch Purion	Bosch Purion	Bosch Purion
Battery	Akku / Kapazität	400 - 625 Wh	400 - 625 Wh	400 - 625 Wh
max. Torque	Max. Drehmoment	75Nm	75Nm	75Nm
Price (RRP)	Preis (UVP)	ab 4.199 Euro	ab 4.799 Euro	ab 5.299 Euro

# Bulls Copperhead EVO AM 3 - mit Blubrake Antiblockiersystem

# Bulls Copperhead EVO AM 1 - die preisgünstige Einstiegsvariante.

# Bulls Copperhead EVO AM 2 - klassisches Allmountain E-MTB mit solider Ausstatung.

Motor & Akku

Seitdem der aktuelle Bosch Performance CX in der vierten Generation im vergangenen Jahr vorgestellt wurde, konnten wir diesen Antrieb bereits in zahlreichen E-Mountainbikes intensiv fahren und haben dabei durchweg positive Erfahrungen mit dem schwäbischen Power-Aggregat gemacht. Lediglich die Lautstärke fällt hin und wieder etwas auf, wobei dieser in Aluminium-Rahmen wie er auch im Copperhead zur Anwendung kommt, deutlich leiser zur Geltung kommt als in Carbon-Modellen. Sehr schön ist die Vielseitigkeit des aktuellen Bosch CX Antriebs, da er in der kleinsten Stufe ECO recht frei von mechanischen Einflüssen zu Pedalieren ist und im Gegenzug bei maximaler Unterstützung Leistung satt bietet.