Leatt Endurance Kollektion für XC und Gravel
Focus Jam²: Die Neuauflage eines aggressiveren 150mm E-Enduros
E-Bikes 2022 im Überblick: Die spannendsten E-Bikes 2022
Lezyne Standpumpe in limitierter Auflage: 18-karätig vergoldete digitale Fahrrad-Standpumpe
Commencal Meta Power TR
Infos und Preise
Commencal hat das beliebte Meta Power überarbeitet und stellt mit dem Meta Power TR ein potentes E-All-Mountain vor, welches 150 mm Federweg an der Front und 140 mm Federweg am Heck besitzt. Angetrieben wird es vom jüngst vorgestellten Shimano EP8 Motor, der leiser, leichte und kraftvoller als sein Vorgänger (Steps E8000) ist. In der Spitze leistet dieses kompakte Aggregat satte 85 Nm Drehmoment und lässt sich beinah widerstandslos auch oberhalb der Unterstützungsgrenze mit Muskelkraft pedalieren.
Commencal baut seine E-Moutainbikes auch für ambitionierte Piloten, deshalb verwundert es nicht, dass das neue Meta Power TR auf großen 29-Zoll-Laufrädern rollt und über eine eher lange Geometrie verfügt. Details hierzu könnt ihr der Geometrietabelle etwas weiter unten entnehmen.
Commencal wird drei Varianten dieses E-MTBs anbieten, bei denen sich die Preisspanne von 5.199 €, über 5.999 € bis hin zu 6.999 € (UVP) bewegen wird.
- Rahmenmaterial Aluminium
- Federweg 150 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
- Laufradgröße 29″
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Motor Shimano EP8
- Akkukapazität 630 Wh
- www.commencal-store.com
Preise (UVP)
Commencal Meta Power TR Ride 5.199 € | Commencal Meta Power TR Race 5.999 € | Commencal Meta Power TR Signature 6.999 €
Geometrie
Betrachtet man die Geometrietabelle des Commencal Meta Power TR, dann sieht man auf den ersten Blick, dass es sich bei diesem E-Mountainbike um eine 1A-Vollgas-Granate handelt. Neben 64,5° Lenkwinkel und steilem 77,5° Sitzwinkel weist die moderne Geometrie recht lange Reachwerte auf (485 mm in Rahmengröße L, Stack 613 mm).
Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
| Rahmengröße | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 440 mm | 460 mm | 485 mm | 510 mm |
| Stack | 604 mm | 609 mm | 613 mm | 613 mm |
| STR | 1,37 | 1,32 | 1,26 | 1,20 |
| Lenkwinkel | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 77,5° | 77,5° | 77,5° | 77,5° |
| Oberrohr | 579 mm | 600 mm | 626 mm | 651 mm |
| Steuerrohr | 120 mm | 125 mm | 130 mm | 130 mm |
| Sitzrohr | 380 mm | 400 mm | 425 mm | 450 mm |
| Überstandshöhe | 757 mm | 759 mm | 762 mm | 765 mm |
| Kettenstreben | 453 mm | 453 mm | 453 mm | 453 mm |
| Radstand | 1.230 mm | 1.252 mm | 1.279 mm | 1.304 mm |
| Tretlagerabsenkung | -21 mm | -21 mm | -21 mm | -21 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 566 mm | 566 mm | 566 mm | 566 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 140 mm | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
| Federweg (vorn) | 150 mm | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
Ausstattung
Das Commencal Meta Power TR ist in drei Ausstattungen erhältlich, das Einstiegsmodell Ride wird zudem in zwei unterschiedlichen Farben angeboten. Im Gegensatz zum Top-Modell, das mit Fox-Factory-Fahrwerk kommt, setzen die beiden Modelle darunter auf Federelemente von RockShox. Geschaltet wird hier mit SRAM GX bzw. SX mit Eagle-Techlogogie. Auch bei den Bremsen gibt es Unterschiede, denn während die Signature-Variante auf Shimano XT Stoper setzt, verzögern beim Ride und Race Bremsen von SRAM. Keine Unterschiede macht man bei den Reifen, hier kommen ausschließlich Pneus von Maxxis zum Einsatz, die beim Topmodell auf DT Swiss Laufräder montiert wurden.
| Model | Modell | Commencal Meta Power TR Ride | Commencal Meta Power TR Race | Commencal Meta Power TR Signature |
| Frame | Rahmen | Aluminium-Rahmen mit 140 mm Federweg | Aluminium-Rahmen mit 140 mm Federweg | Aluminium-Rahmen mit 140 mm Federweg |
| Fork | Gabel | RockShox 35 GOLD RL | RockShox Lyrik Select+ | FOX 36 Factory Grip 2 |
| Shock | Dämpfer | RockShox Deluxe Select R | RockShox Deluxe Select+ | FOX DPX2 Factory |
| Shifter | Schalthebel | SRAM SX Eagle | SRAM GX Eagle | Shimano XT, 12sp |
| Derailleur | Schaltwerk | SRAM SX Eagle | SRAM GX Eagle | Shimano XT, 12sp |
| Cassette | Kassette | SRAM SX Eagle, 12sp, 11-50t | SRAM GX Eagle, 12s, 10-52t | Shimano XT, 12sp, 10-51t |
| Cranks | Kurbel | E13 E*spec Plus, 160 mm | E13 E*spec Plus, 160 mm | E13 E*spec Plus, 160 mm |
| Brakes | Bremse | SRAM Guide T, 220 mm | SRAM Guide RE, 220 mm | Shimano XT, 4 pistons, 203 mm |
| Wheels | Laufräder | Spank Spike Race Felgen, Formula Naben | DT Swiss H1900 | DT Swiss HX1700 Spline |
| Tire front | Vorderreifen | MAXXIS DHRII, 29x2.40WT, 3C, EXO+ TR | MAXXIS DHRII, 29x2.40WT, 3C, EXO+, TR | MAXXIS DHRII, 29x2.40WT, 3C, EXO+ TR |
| Tire rear | Hinterreifen | MAXXIS DHRII, 29x2.40WT, 3C, EXO+ TR | MAXXIS DHRII, 29x2.40WT, 3C, EXO+, TR | MAXXIS DHRII, 29x2.40WT, 3C, EXO+ TR |
| Seat | Sattel | WTB Silverado | WTB Silverado | WTB Silverado Narrow |
| Seatpost | Sattelstütze | KINDSHOCK Ragei | KINDSHOCK Lev SI | FOX Transfer Factory |
| Bar | Lenker | RIDE ALPHA | RIDE ALPHA | RIDE ALPHA |
| Stem | Vorbau | RIDE ALPHA | RIDE ALPHA Freeride | RIDE ALPHA Freeride |
| Motor | Motor | Shimano EP8 | Shimano EP8 | Shimano EP8 |
| Display | Display | Shimano | Shimano | Shimano |
| Battery | Akku / Kapazität | Shimano E8036, 630 Wh | Shimano E8036, 630 Wh | Shimano E8036, 630 Wh |
| max. Torque | Max. Drehmoment | 85 Nm | 85 Nm | 85 Nm |
| Weight | Gewicht | N/A | N/A | N/A |
| Price (RRP) | Preis (UVP) | 5.199 € | 5.999 € | 6.999 € |
Motor & Akku
Im neuen Meta Power verbaut Commencal den Shimano EP8, der erst im Spätsommer 2020 vorgestellt wurde. Der kompakte Kraftzwerg ist im Vergleich zum Steps E8000 kleiner, leiser und lässt sich besser ohne Unterstützung pedalieren. Um genug Energie für ausgedehnte Touren muss man sich hier keine Gedanken machen, denn im Inneren des Unterrohrs steckt ein 630-Wh-Akku, der ebenfalls von Shimano kommt.
- Motor Shimano EP8
- Akku Shimano
- Akkukapazität 630 Wh
- Leistung 250 Watt
- Max. Drehmoment 85 Nm)
- Display Shimano SM-EC800
Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.
Meinung @eMTB-News.de
„Wow! Ist das geil!“ – diese Worte kamen uns über die Lippen, als wir das hochglanz polierte Commencal Meta Power TR sahen. Das silberne Finish sieht einfach – entschuldigt bitte den Ausdruck – Affentittengeil aus! Die schlanken Rohrformen und das Design machen dieses E-MTB schon im Stand schnell und verleihen ihm eine sehr dynamische Silhouette.
Wie sich das Meta Power TR auf dem Trail schlägt, werden wir testen. Aber vielleicht nicht bei Sonnenschein, denn sonst könnte uns die Hochglanzpolitur schnell blenden.
Na, wie findet ihr das neue Meta Power von Commencal? Heißes Teil, oder?
42 Kommentare
» Alle Kommentare im Forumhat jemand schon das meta power tr und kann was zur Sitzposition sowie Wendigkeit (bei dem Radstand!) sagen? Ist ja ultra-lang die Kiste. Und 485mm Reach in L ist auch eine echte Ansage.
Bin mir da echt unschlüssig, ob ich nicht lieber zum M greifen sollte bei knapp 1,80, was auch der Größenempfehlung entsprechen würde.
Mein Trailbike (Ibis Ripmo AF in L) hat 475mm Reach und 632 Oberrohr, der Radstand ist aber ganze 42mm kürzer als das Meta in L.
Hab's erst ganz frisch, aber bisher sind die Eindrücke äußerst gut. Mir passt das L mit 182cm sehr gut. Langer Oberkörper aber keine langen Arme.
Die kettenstreben sind von der Länge okay finde ich, lässt sich noch gut in wheely ziehen. Der reach fühlt sich mega gut an wenns Berg ab geht.
"Das silberne Finish sieht einfach – entschuldigt bitte den Ausdruck – Affentittengeil aus!" 🙈
Signature ist es mit 24,1 kg auf der Personenwaage, keine Ahnung wie genau die ist.
Ist mein erstes "moped" aber wenn Interesse besteht kann ich versuchen meine Eindrücke zu beschreiben. Bin halt noch dran die Einstellungen des Fahrwerks auf mich anzupassen, brauch also noch ein paar Fahrstunden.
Bisher kann ich sagen
- Die xt freeza /icetech Bremsen haben mich bereits ziemlich beeindruckt, nur das Feingefühl fehlt mir noch etwas im Finger.
- Ich habe sehr viel Bewegungsfreiheit auf dem Rad. ich fahr bisher bzw. mein Bio bike ist ein Spezi Enduro 29 BJ 2014, dort habe ich viel weniger Spielraum zur Gewichtsverlagerung.
Dadurch wirkt das "lange, monstertruck 29er Meta" viel verspielter als man anhand der Geometrie vermutet.
Ich habe allerdings auch keine spitzkehren aufm trail...
Egal, erst einmal mehr fahren 🤟
Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: