Neue E-Bikes mit DJI Avinox Wer kommt 2025 mit DJI-Motor?

Neue E-Bikes mit DJI Avinox Motor

Dass neben dem Amflow PL (Test findest du hier) neue E-Mountainbikes mit DJI-Motor kommen werden, ist unumstritten. Aber welche Marke auf den neuen Motor aus China setzt und vielleicht schon ein neues E-Bike damit in der Pipeline hat, diese Fragen stellen wir uns aktuell recht häufig. Grund genug, über diese Gedanken zu reden und sie zu diskutieren. Bevor wir allerdings in die Kristallkugel blicken, hier noch einmal die Eckdaten und Features des DJI Avinox Motorsystems:

• Motorleistung 105 Nm Drehmoment, mit einem Boost-Modus, der für 30 Sekunden bis zu 120 Nm liefert. Der Antrieb soll dabei sehr leise sein.
• Gewicht Der Mittelmotor bzw. Antriebseinheit DJI Avinox wiegt nur 2,52 kg.
• Akkukapazität 600 bzw. 800 Wh – die Akku-Ausführung mit 800 Wh unterstützt schnelles Aufladen: 75 % in nur 1,5 Stunden durch ein 12 A/504 Watt Ladegerät auf GaN-Basis (Galliumnitrid). GaN (Galliumnitrid) ist ein innovatives Halbleitermaterial, das zunehmend in Stromversorgungen und Ladegeräten eingesetzt wird. GaN verarbeitet Strom effizienter als reine Silizium-Lösungen, verringert den Leistungsverlust in Stromwandlern um bis zu 80 % und minimiert den Bedarf an zusätzlichen Kühlkomponenten.
• 2-Zoll-OLED-Display Ein robustes, wasserdichtes Touchscreen-Display aus der DJI Osmo Action-Kamera integriert im Oberrohr, das als „Gehirn“ des E-Bikes fungiert. Das Display kommt auch mit einem wasserfesten USB-C-Port, dieser kann z.B. für Diagnose im Fehlerfall genutzt werden, oder man lädt darüber andere Geräte auf – dank 65 Watt Ausgangsleistung sogar sehr schnell. Ebenso kann optional eine 4G-Sim-Karte eingesteckt werden, damit verfügt das Bike dann über Tracking-Funktionen oder es können Firmware-Updates aus der Luft installiert werden.
• Sensoren Mehr als 10 verschiedene Sensoren, darunter ein Inertial Measurement Unit (IMU), die eine extrem natürliche Pedalunterstützung gewährleisten sollen und für eine hohe Sensibilität beim Pedalieren sorgen.
• Kabellose Steuerung Bluetooth-gebundene kabellose Bedienelemente an beiden Lenkerseiten zur einfachen Steuerung von Unterstützungsmodi und Anzeigeoptionen.
• Unterstützungsmodi Auto, Eco, Trail, Turbo und (kurzzeitig) Boost. Alle Einstellungen sollen dabei ein sehr natürliches Fahrgefühl bieten. Der Auto-Modus nutzt alle 10 Sensoren des Bikes – darunter auch GPS und IMU – der Auto-Modus bietet als Beispiel Support auf Eco-Level in der Ebene, kann aber in steilen Anstiegen dann volle Unterstützung freigeben und ähnelt dem progressiven EMTB-Modus von Bosch oder dem Trail-Modus von Shimano. Zusätzlich gibt es einen Boost-Modus, der 30 Sekunden mit bis zu 120 Nm bzw. 1000 Watt unterstützt.
• Stepless Clutch System Ein stufenloses Kupplungssystem sorgt für sofortige Kraftübertragung ohne Leerweg, was besonders bei technischen Anstiegen von Vorteil ist. Rückwärts lässt sich die Kurbel fast widerstandsfrei drehen, vorwärts greift der Motor sofort, komplett ohne Leerweg. Während Motoren anderer Hersteller klappern können, bleibt der Avinox leise.
• Wetterbeständigkeit Der Antrieb ist nach IP56-Standard wasserresistent und damit auch für widrigste Bedingungen geeignet.
• Avinox App Biker und Bikerinnen können ihre Smartphones über die Avinox App verbinden, um auf eine Vielzahl erweiterter Funktionen zuzugreifen, darunter Fahrradsicherheit, Aufzeichnen und Teilen von Daten, Anpassen von Unterstützungsparametern und Echtzeit-Überprüfung des Fahrradstatus.
• Schnellladen ​Das DJI Avinox Drive System bietet eine beeindruckende Schnellladefunktion. Mit dem 12-Ampere-Ladegerät auf GaN-Basis (Galliumnitrid) kann der 800-Wh-Akku in nur 1,5 Stunden von 0 % auf 75 % geladen werden. Diese Technologie ermöglicht eine effiziente und schnelle Energiezufuhr, sodass Fahrerinnen und Fahrer zügig wieder auf den Trail zurückkehren können. Zudem kommt das Ladegerät ohne Lüfter aus, was den Ladevorgang angenehm leise gestaltet.

Video: E-Bikes mit DJI-Motor – ein Blick in die Zukunft

👀 Neue E-Bikes mit DJI Avinox: Wer kommt 2025 mit DJI-Motor⁉️

Wir benötigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erklärst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.

Welche Marken könnten auf DJI setzen?

Klar, Stand heute (März 2025) wissen wir nicht, welche Hersteller mit einem neuen E-Mountainbikes mit DJI Avinox-Motor 2025 um die Ecke kommen werden, aber wir haben natürlich Vermutungen, welche Marke auf das neue Motorsystem aus China setzen könnte.

Unno und Forbidden machen es uns leicht, denn beide Hersteller haben bereits verdächtiges Material auf ihren Social-Media-Kanälen veröffentlicht. Die spanische Boutique-Brand Unno scheint – wie hier zu sehen – schon fahrbare Bikes zu testen, während Forbidden – eine Marke, die bis dato überhaupt noch kein E-Bike im Portfolio hat – dicht auf den Fersen ist. Unno aus Spanien hat bereits mit dem Ikki samt TQ-Motor für Aufsehen gesorgt – ein Modell mit DJI-Antrieb ist also absolut denkbar und würde gut zur Marke passen. Auch bei Forbidden aus Kanada gibt es Gerüchte, dass sie ihr High-Pivot-Design mit der neuen Motor-Technologie kombinieren.

Wir haben aber noch weitere Vermutungen, welcher Hersteller auf DJI setzen könnte. Da wäre beispielsweise Commencal aus Andorra, die bekannt für ihr Meta Power und die Liebe nach sportlichen Höchstleistungen sind. Dass sie hier mitziehen, ist absolut denkbar. Auch bei Rotwild aus Deutschland wäre es möglich, dass man hier an einem Modell mit DJI Avinox tüftelt, denn das Team aus Dieburg ist bekannt für die eigene, hohe Innovationskraft. Steppenwolf, lange ruhig, könnte mit neuen E-Bikes inklusive Avinox-Motorsystem ein Comeback feiern. YT aus Forchheim könnte das Decoy neu auflegen, und Canyon könnte nach den Shimano-Akku-Problemen nach einer Alternative suchen. Specialized setzt beim Turbo Levo wahrscheinlich nicht DJI – hierfür kam der Motor schlichtweg zu spät –, und Cube oder Haibike warten hier sicherlich noch ab, wie sich der Motor über einen längeren Zeitraum schlägt und wie das Thema Service seitens DJI aufgerollt wird. Welche Marke, neben Amflow, zuerst mit DJI-Motor kommt, bleibt also abzuwarten.

Neben E-Bikes mit DJI, was könnte noch kommen?

Aber nicht nur E-Bikes mit DJI-Motor könnten 2025 neu auf den Markt kommen, nein, auch andere Hersteller haben das Zeug, um in der neuen Saison mit dem nächsten großen Ding um die Ecke zu kommen.

Denkbar wäre es, dass im Bereich der Motoren News auf uns zukommen. Bosch könnte beispielsweise eine neue Entry-Level-Variante seines bekannten CX-Motors auf den Markt bringen, vielleicht unter dem Namen BX oder AX. Diese günstigere Version würde E-MTBs und Trekking-Bikes im erschwinglicheren Preissegment zugutekommen. Zudem wäre es möglich, dass ein Nabenmotor aus dem Hause Bosch kommen könnte. Dieser wäre dann speziell für E-Road-, E-Gravel- und stylische Urbanbikes entwickelt worden und würde eine leichtere, kompaktere Alternative für sportliche und urbane Modelle darstellen.

Aber auch bei Shimano könnte ein neuer Motor anstehen – ein Nachfolger des EP801, der möglicherweise effizienter und leistungsstärker ausfällt, wird schon länger erwartet. Gleichzeitig bleibt natürlich SRAM Powertrain ein heißes Thema in der Branche, wobei noch unklar ist, welche Neuerungen oder Überraschungen hier anstehen und vor allem wann.

Nachdem DJI mit beeindruckenden Leistungsdaten beim Avinox-Motorsystem aufwarten kann, munkelt man schon länger, dass es beim Bosch Performance Line CX eine massive Leistungssteigerung über ein Software-Update geben wird – ob, wann, zu welchem Preis und mit welchen Details, steht allerdings aktuell noch gänzlich in den Sternen.

Nicht in den Sternen steht, dass das nächste große Ding ganz sicher intelligentes und schnelles Laden sein wird. Wer dies in naher Zukunft nicht beherrscht, könnte aufs Abstellgleis geschoben werden, denn letztlich bedeutet schnelles Laden mehr Zeit auf dem E-Bike und weniger Reichweitenprobleme.

Ein weiteres spannendes Feature betrifft automatisches Schalten, gern auch Autoshift bezeichnet: Während Shimano mit Free-Shift bereits vorgelegt hat, bietet SRAM mit Coast/Free-Shift und Bosch mit eShift eine Alternative, die das automatische Schalten möglich macht. Besonders für urbane und komfortorientierte E-Bikes stellt diese Entwicklung einen echten Gamechanger dar. Kommt hier eine ähnliche Technologie auch für den DJI Avinox?

Was meint ihr, welche Marken kommen mit DJI und setzen auf das Avinox-Motorsystem aus China? Was könnte 2025 das nächste große Ding werden?