E-MTB-Neuheiten 2020 – Cannondale Topstone NEO Das Nonplusultra für E-Gravelfans!

Cannondale Topstone NEO – eine E-Bike-Neuheit für E-Gravelfans. Mit Carbon-Rahmen, 30-mm-Federgabel, KingPin-Federung am Heck und dicken Reifen möchte es in Sachen Komfort den Benchmark in dieser E-Bike-Kategorie setzen. Wir haben erste Informationen zum brandneuen Cannondale Topstone NEO.

Rico Haase

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-MTB-Neuheiten – Alles zu E-Bike-Neuheiten » Cannondale Topstone Neo

27. Mai 2020

Diashow: E-MTB-Neuheiten 2021 – Cannondale Topstone NEO: Das Maximum für E-Gravelfans!

Mit dem Topstone NEO lässt es sich erstklassig graveln

Auch moderate Trails sind mit diesem E-Bike problemlos befahrbar

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Cannondale Topstone NEO

Infos und Preise

Cannondale ist bekannt für sportliche Bikes. Der amerikanische Hersteller hat seine Wurzeln im performanceorientierten Segment. Jetzt stellt er ein elektrifiziertes E-Gravelbike vor, welches das Thema Off- und Onroad perfekt miteinander verbinden soll – das Topstone NEO! Beiden Modellvarianten gemein ist der Kingpin-Hinterbau, der mittels flexender Kettenstreben und beweglich gelagerten Sitzstreben ca. 30 mm Federweg erzeugt, Belastungsspitzen minimiert und für Komfort am Sattel sorgt. Die graveltaugliche Ausstattungsvariante verfügt zudem noch über die neu entwickelte Lefty Oliver, die 30 mm Federweg hat und auch am Cockpit spürbar mehr Komfort generiert.

Rahmenmaterial Carbon
Federweg bis zu 30 mm (vorne) / ≈ 30 mm (hinten)
Laufradgröße 650b x 42c | 700c x 37c
Besonderheiten Lefty Oliver, KingPin-Federung am Heck
Gewicht 17,2 kg (Größe L)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Motor Bosch Performance CX
Akkukapazität 500 Wh
Verfügbar ab sofort
www.cannondale.com

Preis (UVP) Cannondale Topstone NEO 1 Lefty: 8.999 € | Cannondale Topstone NEO 2: 6.299 € | Cannondale Topstone NEO 3 Lefty: 5.799 € | Cannondale Topstone NEO 4: 4.499 €

# **Cannondale Topstone NEO 1 Lefty – die moderne Interpretation des Themas E-Gravelbike** - Motor: Bosch Performance CX | Federweg v/h: 30/30 mm | Gewicht: 17,2 kg (L) | Preis: 8.999 € (UVP)

Geometrie

Ein Vollgas-Racebike ist es nicht, denn bei der Geometrie ordnet sich das Topstone NEO in die Rubrik „komfortabler Langstrecken-Bolide“ ein. Das Steuerrohr ist lang (195 mm bei Rahmengröße L), erlaubt eine aufrechte Sitzposition und eine entspannte Haltung, die Nackenschmerzen verhindern kann. Dank der Kingpin-Federung am Heck, gepaart mit einer dämpfenden Carbon-Sattelstütze beim Topmodell, verspricht dieses E-Gravelbike Stoßabsorbtion par excellence. Bei den beiden Offroad-Modellen mit der 30-mm-Lefty-Federgabel wird der Komfort sogar noch erhöht.

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL
Gemessene Überstandshöhe: 800 mm (Rahmengröße L)
Gewicht: 17,2 kg (Modell 1 Lefty, Rahmengröße L)

Framesize	Rahmengröße	S	M	L	XL
Seat Tube Length [mm]	Sitzrohrlänge [mm]	410	440	500	550
Top Tube Length [mm]	Oberrohrlänge [mm]	534	552	569	586
Head Tube Length [mm]	Steuerrohrlänge [mm]	127	158	195	229
Reach [mm]	Reach [mm]	377	387	394	402
Stack [mm]	Stack [mm]	549	575	610	640
Head Tube Angle [°]	Lenkwinkel [°]	71	71	71	71
Seat Tube Angle [°]	Sitzwinkel [°]	74	74	74	74
Chainstay Length [mm]	Kettenstrebenlänge [mm]	420	420	420	420
Wheelbase [mm]	Radstand [mm]	1018	1038	1057	1076

Ausstattung

Das Cannondale Topstone NEO ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, von denen je zwei für den Onroad-Einsatz und zwei für Offroad gedacht sind. Die Modelle 1 und 3 rollen auf dicken WTB-Reifen und 27,5-Zoll-Laufrädern, verfügen über eine Lefty Oliver-Federgabel und liefern damit das ideale Setup für eine lange Graveltour. Die Modelle 2 und 4 sind mit dünneren Rennrad-Reifen auf passenden Laufrädern und mit einer Starrgabel aus Carbon ausgestattet und eignen sich damit ideal als E-Roadbike.

Model	Modell	Cannondale Topstone NEO 1 Lefty	Cannondale Topstone NEO 2	Cannondale Topstone NEO 3 Lefty	Cannondale Topstone NEO 4
Frame	Rahmen	BallisTec Carbon-Rahmen, integrierter Akku im Unterrohr, Kingpin-Federungssystem	BallisTec Carbon-Rahmen, integrierter Akku im Unterrohr, Kingpin-Federungssystem	BallisTec Carbon-Rahmen, integrierter Akku im Unterrohr, Kingpin-Federungssystem	BallisTec Carbon-Rahmen, integrierter Akku im Unterrohr, Kingpin-Federungssystem
Fork	Gabel	Lefty Oliver Carbon, 30 mm Federweg	Carbon-Gabel, starr	Lefty Oliver Carbon, 30 mm Federweg	Carbon-Gabel, starr
Shock	Dämpfer	Kingpin-System	Kingpin-System	Kingpin-System	Kingpin-System
Shifter	Schalthebel	SRAM Force eTap AXS HRD, 2x12	Shimano GRX 800, 2x11	Shimano GRX 600, 1x11	Shimano GRX 400, 2x10
Derailleur	Schaltwerk	SRAM X01 Eagle eTap AXS	Shimano GRX 810, Shadow Plus	Shimano GRX 812, Shadow Plus	Shimano GRX 400, Shadow Plus
Cassette	Kassette	SRAM XG-1275, GX Eagle, 10-50, 12-speed	Shimano 105, 11-34, 11-speed	Shimano SLX, 11-42, 11-speed	Shimano HG500, 11-34, 10-speed
Cranks	Kurbel	FSA Bosch E-Bike, 44T	FSA Bosch E-Bike, 46/30T	FSA Bosch E-Bike, FSA Megatooth, 44T	FSA Bosch E-Bike, 46/30T
Brakes	Bremse	SRAM Force AXS, 180/160 mm	Shimano GRX hydraulic disc, 160 mm	Shimano GRX hydraulic disc, 160 mm	Shimano GRX hydraulic disc, 160 mm
Tires	Reifen	WTB Resolute, 650b x 42c, tubeless ready	WTB Riddler TCS Light, 700 x 37c, tubeless ready	WTB Resolute, 650b x 42c, tubeless ready	WTB Riddler Comp, 700 x 37c
Rims	Felgen	WTB ST i25 TCS, 32h, tubeless ready	WTB KOM Light i23 TCS, 28h, tubeless ready	WTB ST i23 TCS, 28h, tubeless ready	WTB ST TCS i23 28h, tubeless ready
Hubs	Naben	(F) Formula, Lefty (R) Formula, 12x148 mm thru-axle	(F) Formula CSG-1905, 12x110 mm thru-axle (R) Formula, 12x148 mm thru-axle	(F) Formula, Lefty (R) Formula, 12x148 mm thru-axle	(F) Formula CSG-1905, 12x110 mm thru-axle (R) Shimano MT400, 12x148 mm, thru-axle
Seat	Sattel	Fabric Scoop Shallow Race	Fabric Scoop Shallow Ra	Fabric Scoop Shallow Sport	Fabric Scoop Shallow Sport
Seatpost	Sattelstütze	Promax SP-9032, Carbon, 27.2	Promax SP-9032, Carbon, 27.2	Promax SP-2032, Aluminium, 27.2	Promax SP-2032, Aluminium, 27.2
Bar	Lenker	Cannondale	Cannondale	Cannondale	Cannondale
Stem	Vorbau	Cannondale	Cannondale	Cannondale	Cannondale
Motor	Motor	Bosch Performance Line CX 250W	Bosch Performance Line CX 250W	Bosch Performance Line CX 250W	Bosch Performance Line CX 250W
Display	Display	Bosch Kiox	Bosch Kiox	Bosch Kiox	Bosch Kiox
Battery	Akku / Kapazität	Bosch PowerTube / 500 Wh	Bosch PowerTube / 500 Wh	Bosch PowerTube / 500 Wh	Bosch PowerTube / 500 Wh
max. Torque	Max. Drehmoment	75 Nm	75 Nm	75 Nm	75 Nm
Weight	Gewicht	17,2 kg (L)	16,6 kg (M)	17,6 kg (M)	17,0 kg (M)
Price (RRP)	Preis (UVP)	8.999 €	6.299 €	5.799 €	4.499 €

# **Mit der Lefty Oliver fällst du auf!** - Die neu entwickelte Federgabel generiert 30 mm straffen Federweg, nimmt – gemeinsam mit der Kingpin-Federung am Heck – Bbelastungsspitzen und erhöht den Fahrkomfort.

# **Wer es direkter mag, der kann die Gabel mit einem kleinen Dreh blockieren**

# **Dieses „Gelenk“ im Sitzrohr ist der Drehpunkt des Kingpin-Federungssystems** - es ermöglicht dem gesamten Hinterbau - Kettenstreben, Sitzstreben, Sitzrohr und sogar dem hinteren Teil des Oberrohrs - kontrolliert zu flexen.

# **Am Topmodell Cannondale Topstone NEO 1 Lefty bremst eine SRAM Force AXS mit 180/160-mm-Bremsscheiben**

# **Der Sattel ist schmal und könnte bei längeren Ausfahrten nicht jedem Popo passen**

# **Sicherheit geht vor!** - Am Topmodell wurde ein kompaktes Rücklicht montiert, das seine Energie direkt aus dem Bosch-Akku bezieht.

# **Geschaltet wird hier mit einer SRAM Force AXS**

# **Am Hinterrad sorgt eine kleine 160-mm-Bremsscheibe für Verzögerung**

# **Die Gravelvariante rollt auf 650er Reifen von WTB**

# **Die WTB Resolute-Reifen, 650b x 42c, haben ein offenes Profil und sind natürlich tubeless-ready**

Ausstattungsvarianten

# **Cannondale Topstone NEO 1 Lefty** - Preis: 8.999 € (UVP)

# **Cannondale Topstone NEO 3 Lefty** - Preis: 5.799 € (UVP)

# **Cannondale Topstone NEO 2** - Preis: 6.299 € (UVP)

# **Cannondale Topstone NEO 4** - Preis: 4.499 € (UVP)

Motor & Akku

Cannondale verbaut beim Topstone NEO einen Bosch Performance CX-Motor, der seinen Strom aus einem Bosch PowerTube mit 500 Wh Kapazität bezieht. Als Info-Center setzt man auf das smarte Kiox-Display, welches ebenfalls von Bosch stammt. Mit 75 Nm maximalem Drehmoment schiebt dieser Motor ordentlich an und dürfte den ein oder anderen Ampelsprint für sich gewinnen.

# **Cannondale verbaut im Topstone NEO einen Bosch Performance CX** - dieser Motor wird sehr viel in E-MTBs eingesetzt

# **Hier wird, damit auch hohe Geschwindigkeiten pedalierbar sind, ein 44er Kettenblatt verbaut**

# **Logisch, das Bosch Kiox Display ist ein idealer Trainingscomputer und passt super ans Topstone NEO**

Motor Bosch Performance Line CX
Akku Bosch PowerTube
Akkukapazität 500 Wh
Leistung 250 Watt
Max. Drehmoment 75 Nm
Display Bosch Kiox

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Meinung @eMTB-News.de

Mit dem Topstone NEO präsentiert Cannondale ein interessantes E-Gravelbike für die lange Reise oder die schnelle HIT-Einheit nach der Arbeit. Die innovativen Features, wie beispielsweise die Lefty Oliver-Federgabel und der Hinterbau mit Kingpin-Federung, versprechen mehr Komfort auf holprigen Naturstein- oder Kopfsteinpflaster-Passagen. Dieses E-Bike verlockt zur ausgedehnten Radreise. Gravelfans – hier könnte euer E-Bike kommen!

Ob sich die Wahl des Motors – ein Bosch Performance CX – als richtig erweist, können nur Testfahrten zeigen. Wir sind dran und werden berichten.

Pro / Contra

schöner Carbon-Rahmen
innovatives Federungssystem (Lefty Oliver-Gabel und Kingpin-Hinterbau)
integriertes Rücklicht

Akkukapazität nur 500 Wh

Was haltet ihr grundsätzlich von E-Gravelbikes? Wäre das Cannondale Topstone NEO interessant für euch?

# **Cannondale Topstone NEO – spannend und interessant für E-Gravelfans!**

Noch mehr E-MTB-Neuheiten für das Modelljahr 2020 gibt’s hier auf eMTB-News:

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11 Kommentare

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Wow... was ein hässliches BIke, das topt echt alles.

Kann es noch so gut sein
chippi
Dabei seit 07/2019 29. Mai 2020 20:15

Wie hübsch es ist, liegt wohl im Auge des Betrachters und sollte nicht als Grund für irgendetwas herangezogen werden, meine ich. Ich finde es übrigens überhaupt nicht hässlich, sondern im positiven Sinne interessant vom Design. Für die Funktionalität ist das völlig irrelevant. Der Flexi-Hinterbau ist klasse, den würde ich zu gerne mal direkt mit dem harten Hinterbau des Specialized vergleichen.
CubeRider1986
Dabei seit 08/2012 9. Juni 2020 12:58

Sehr schönes Bike optisch und stimmiger als der Vorgänger!

Fraglich ist ob es in einem E-Gravel aber einen starken Motor wie den Performance CX braucht oder ob ein kleiner Motor wie Fazua, Mahle und Co reicht der formschöner integriert werden kann und nur 35 Nm zur Verfügung stellt!

Der Kingpin Hinterbau ist natürlich etwas sehr schönes, ähnlich dem Hinterbau des BMC URS der auch guten Komfort zur Verfügung stellt.
chippi
Dabei seit 07/2019 10. Juli 2020 21:27

Hat jemand schon einen Test gesehen?
chippi
Dabei seit 07/2019 22. Juli 2020 21:28

Immer noch nichts zu finden? Schade...
Canyon hat ja gerade einen direkten Konkurrenten herausgebracht mit einem völlig anderen Federungssystem (wahrscheinlich etwas geringere Federung, vermute ich).

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