EMTB – die neue Unterstützungsstufe von Bosch

Rico Haase

Rico Haase, Jahrgang 1975, leitet die E-MTB-News-Redaktion von Bamberg aus. Seit 2000 lebt er in der Domstadt vor den Toren der fränkischen Schweiz. Rico fing früh mit BMX – er baute sein Rad gemeinsam mit seinem Vater aus einem Klapprad auf – an, macht schon immer grafische Sachen, fotografiert seit seinem 18. Lebensjahr, war jahrelang als Grafik- und Produktdesigner bei einem großen deutschen Bikehersteller tätig und treibt sich schon ewig auf den Trails herum. Dabei nutzt er jede Art von Bike, ob mit oder ohne Motor! Seit 2010 fährt Rico E-Mountainbike und zählt damit zu den wirklichen Pionieren dieses Bereichs. Er gilt als Branchenkenner, E-Bike-Profi und ist in der Szene ebenso wie bei den Herstellern bekannt. Neben der Gesamtthematik „E-Bike“ liegt ihm auch das Thema E-Racing am Herzen, denn bereits 2014 nahm er an seinem ersten E-Bike-Rennen teil (1. Platz E1 am Ochsenkopf). 2021 startete er dann bei der legendären Megavalanche in Apl de Huez. Aus seiner Zeit als Grafik- und Produkt-Designer weiß er, dass die perfekte Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit ganz oben stehen. Ein stimmiges Colormatching setzt dem Bike dann die Krone auf. Als E-Bike-Spezialist weiß er, dass beim E-MTB Modulation, Motor-Charakteristik, Akku-Management und Gewicht zählen. Dies hat er in unzähligen Testfahrten „erfahren“. Rico ist Chefredakteur von eMTB-News.de – er koordiniert und leitet hier sämtliche Tests, kümmert sich um die News und die inhaltliche Ausrichtung der Website, gestaltet größere Social-Media-Kampagnen, macht Produkt- und Actionfotos, steht für Videos und Fotos vor der Kamera und hat 2021 das Videoformat „SHREDTALK“ entwickelt. Die Idee, mit jedem E-Bike eine Reichweitenfahrt unter realen Bedingungen zu machen, geht ebenso auf sein Konto, wie die Klassifizierung moderner E-MTB in Light-, Performance- und Power-E-MTB. Instagram: @rico_haase_emtbnews | @rico.haase.photo Facebook: @RicoRidesEMTB

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Bosch stellt im Rahmen des Ziener BIKE-Festival Garda Trentino powered by FSA ein Softwareupdate vor und läutet damit eine leise Revolution ein. Mit der neuen Unterstützungssufe, die auf den abenteuerlichen Namen “EMTB” hört, gelingt den Jungs von Bosch eine Verbesserung, die ganz ohne Hardware-Update auskommt. Wir haben in Riva del Garda erste Fahreindrücke sammeln können.

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# Im Purion-Display erscheint der neue Modus als EMTB

EMTB-Modus – kurz & knapp

Natürlicheres Fahrgefühl? … Die Marketingtexte klingen immer extrem vollmundig und sollen dem User letztendlich etwas verkaufen. Aber in diesem Fall müssen wir sagen, dass sich das Update lohnt. Die Software-Entwickler haben lange getüftelt und die Ingenieure mussten viele Kilometer fahren, um diesen neuen Unterstützungs-Modus zu entwickeln. Mit der Stufe “EMTB” macht der Bosch-Antrieb viel mehr Spaß als davor. Die raue Kraftentfaltung, das spürbare hohe Drehmoment, dieses teilweise als “Mopedfeeling” empfundene Fahrgefühl – das alles gehört mit dem neuen Modus der Vergangenheit an.

# EMTB-Modus heißt: Nicht mehr in den verschiedenen Modi hin und her springen - und sich noch besser auf den Trail konzentrieren zu können

Das Update ist für alle Bosch Performance CX-Antriebe erhältlich. Nach dem Softwae-Update ersetzt der neue Modus den bekannten “SPORT”-Modus.

Der EMTB-Modus auf dem Trail

Dieser neue Modus ist genau der richtige Schritt, damit man ein breiteres Leistungsspektrum nutzen kann. Dank der kontrolliert-dosierten Leistungsentfaltung hat man das Gefühl, als würde das E-Bike richtig am Pedal kleben. Hohe Trittfrequenz – der Motor schiebt sanft mit, steile Rampe und viel Power auf dem Pedal und der Motor entfaltet seine ungebändigte Kraft, ohne dabei einfach wie wild an der Kette zu reißen. Ein natürlicheres Fahrgefühl ist die Folge.

# Steile Uphill-Sektionen ohne dir Traktion zu verlieren - mit dem neuen EMTB-Modus kein Problem

Ein Wechsel der Unterstützungsmodi war auf unserer Testfahrt nicht mehr notwendig. “EMTB” vereinfacht das Fahren mit dem eMTB um ein Vielfaches.

# Auf losen Kies bleibt das Gripniveau extrem hoch

Der neue EMTB-Modus nutzt die volle Bandbreite des Tour-Modus (120 %) bis hinauf zum Turbo-Modus (300 %). Dank des viel größeren Leistungsfensters soll ein Wechsel der Unterstützungsstufen überflüssig werden. Die Sensorik der Motor-Ansteuerung arbeitet jetzt viel feinfühliger und erlaubt die Powerfreigabe auch in kleinsten Dosierungen. In steilen Uphills gibt das System die volle Power dazu, wenn der User voll auf das Pedal drückt, und in flacheren Sektionen reduziert das System die Leistungszufuhr. Summa summarum ergibt das ein viel natürlicheres Fahrgefühl. “Optimized Trail Control” nennen es die Marketingstrategen bei Bosch. Toller Nebeneffekt des Software-Updates: Strom sparen. Da das System es jetzt selbstständig erkennt, wenn weniger Leistung gefordert wird, reduziert sich natürlich auch der Stromverbrauch.

# Technisch-kniffelige Passagen lassen sich besser meistern

Meinung @eMTB-news.de

Dieser Modus ist eine leise Revolution! Mit dem Modus “EMTB” gelingt den Software-Designern von Bosch ein ganz großer Wurf. Das eMTB klebt förmlich am Pedal und der Motor liefert immer die passende Power. Steile Uphills auf losem Untergrund? Anfahren auf steilen Schotterrampen? Durchdrehendes Hinterrad? Wechseln zwischen den verschiedenen Modi? Fehlanzeige. Der EMTB-Modus funktioniert in allen Fahrsituationen. Die Kraft wird viel feiner dosiert und smoother an die Kette weitergegeben. Dank des viel größeren, nutzbaren Leistungsspektrums macht der Bosch-Motor jetzt noch mehr Spaß als zuvor.

Wir empfehlen jedem Bosch-Nutzer das Update.

# ausgedehnte E-Bike Touren machen mit dem neuen Modus noch mehr Spaß

Jetzt mal Butter bei die Fische, habt ihr euch das Update schon geholt?