Neues Focus SAM² 2023 – Test
E-Enduro mit Lust auf Vollgas

Das Focus SAM² 2023 bekommt ein Update auf das Bosch Smart System (bzw. Race) samt 625/750 Wh Akku – inklusive komplett neu entwickeltem Alu-Rahmen und überarbeitetem F.O.L.D. Hinterbau. Ausgestattet mit satten 180/170 mm Federweg, 29″-Laufrädern, Stahlfederdämpfer und einer aggressiven Geometrie ist das E-Enduro auf Spaß in der Abfahrt getrimmt. Wir haben alle Informationen zum neuen Focus SAM² für euch und konnten es einem ersten Test auf unseren Hometrails unterziehen.

Focus SAM² – Infos & Preise

Für das Modelljahr 2023 bekommt das Focus SAM² ein Update auf das Bosch Smart System spendiert. Hierfür entwickelte die Stuttgarter Marke einen komplett neuen Aluminium-Rahmen und stattet das E-MTB mit einem überarbeiteten F.O.L.D.-Hinterbau aus. Der große Akku mit bis zu 725 Wh ist möglichst tief im Rahmen montiert, um das Handling zu optimieren. Das E-Enduro bietet satte 180/170 mm Federweg und steht – wie auch schon der Vorgänger Focus SAM² 2021 – auf 29″-Laufrädern. Die Geometrie ist weiter auf maximalen Spaß in der Abfahrt ausgelegt und erneut ein wenig flacher und länger geworden.

Neben den großen Neuerungen finden sich außerdem viele interessante Detaillösungen am Bike, die vom massiven Skidplate über das C.I.S.-Cockpit bis hin zur Zubehörtasche im Rahmendreieck reichen.

Diashow: Neues Focus SAM² 2023 – Test: E-Enduro mit Lust auf Vollgas

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• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 180 mm (vorne) / 170 mm (hinten)
• Laufradgröße 29″
• Besonderheiten Züge verlaufen durch Vorbau und Steuersatz
• Gewicht 26,6 kg (Größe L, gewogen)
• Max. Systemgewicht* 150 kg (Herstellerangabe)
• Rahmengrößen S, M, L, XL
• Motor Bosch Performance CX Smart (bzw. Race)
• Akkukapazität 750 Wh (bzw. 625 Wh)
• www.focus-bikes.com
• Preis (UVP) ab 5.499 € | Bikemarkt: Focus SAM² kaufen

Was ist am Focus SAM² 2023 neu?

✅ langer Radstand und abfahrtsorientierte Geometrie mit niedriger Überstandshöhe
✅ steiler Sitzwinkel, der spezifisch auf die Rahmengrößen angepasst ist
✅ kürzeres Sitzrohr mit mehr Einschubtiefe für die Sattelstütze
✅ F.O.L.D.-Hinterbau mit reduzierter Anzahl an Gelenkteilen für weniger Gewicht
✅ Hinterbau-Kinematik auf Stahlfederdämpfer und harte Abfahrten angepasst
✅ tief im Unterrohr platzierte 750-Wh-Batterie für niedrigen Schwerpunkt
✅ über Steuersatzkappen anpassbarer Lenkwinkel
✅ C.I.S. (Cockpit Integration Solution): aufgeräumtes Cockpit dank Führung der Züge durch Vorbau und Steuersatz
✅ Zubehörtasche zur Montage im Winkel von Ober- und Unterrohr im Lieferumfang

Für das Modelljahr 2023 bekommt das Focus SAM² ein Update auf das Bosch Smart System spendiert. Das limitierte Top-Modell Focus SAM² 6.0 ist sogar mit dem Bosch Performance CX Race Motor ausgestattet. Alle Ausstattungsvarianten kommen mit einem großem 750-Wh-Akku, lediglich das Einstiegsmodell Focus SAM² 6.7 muss mit 625 Wh auskommen. Der Akku ist tief im Unterrohr platziert, was einen tiefen Schwerpunkt und damit ein angenehmes Handling verspricht. Dies ist auch der Grund für die im Tretlagerbereich etwas wuchtig ausfallende Optik. Der tief nach unten gezogene Tretlagerbereich ist übrigens durch eine stabile Skidplate vor Schäden durch potentielle Aufsetzer geschützt.

Der neu entwickelte Aluminium-Rahmen wurde mit einer modernen, aggressiven Geometrie versehen, die nochmals etwas länger und flacher ausfällt als beim Vorgänger. Der Lenkwinkel lässt sich übrigens über das Drehen der Steuersatzkappen um 1° verstellen. Zudem wurde der Sitzwinkel pro Rahmengröße spezifisch angepasst und soll so durchgehend bei effektiven 77,5° liegen. Ein weiteres Detail am Rahmen ist die Möglichkeit zur Montage einer Zubehörtasche im Winkel von Ober- und Unterrohr. Hier finden die wichtigsten Dinge, wie zum Beispiel ein Ersatzschlauch, ihren Platz, sodass man je nach Tour auch mal auf den Rucksack verzichten kann. Positiv hervorzuheben ist, dass die Zubehörtasche im Lieferumfang enthalten ist. Focus gibt das SAM² für Kategorie 5 und ein Systemgewicht von maximal 150 kg frei. Das zeigt sich auch im stabil wirkenden Rahmendesign.

Die 170 mm Federweg am Heck werden von einem überarbeiteten F.O.L.D.-Hinterbau verwaltet. Dieser kommt mit einer reduzierten Anzahl an Gelenkteilen, was eine Gewichtsersparnis ermöglicht. Die Hinterbau-Kinematik wurde auf Stahlfederdämpfer angepasst und Focus verspricht ein sensibles Ansprechverhalten gepaart mit einer ordentlichen Endprogression für harte Einsätze.

Als letztes Detail sei die C.I.S. (Cockpit Integration Solution) Lenkzentrale erwähnt, bei der das Cockpit dank Führung der Züge durch Vorbau und Steuersatz sehr aufgeräumt daherkommt.

Bewege den Slider hin und her, um das Vorgängermodell mit dem neuen Focs SAM² 2023 zu vergleichen.

Focus JAM² oder Focus SAM² – welches E-Bike für wen?

Neben dem langhubigen SAM² spendiert Focus auch dem E-All-Mountain JAM² (zum Artikel: Focus JAM² Test 2023) ein umfangreiches Update, bei dem man sich vom „stehenden“ Dämpfer ebenso verabschiedet, wie vom F.O.L.D.-Linkage an der Dämpferaufnahme.

Focus JAM²: Touren-Fully mit reaktivem 160/150-mm-Fahrwerk für Einsteiger*innen und ausgedehnte Touren im All-Mountain-Terrain. Hier folgt man der Philosophie, dass der Input der Fahrenden vom Fahrwerk unterstützt werden soll und viel Feedback gibt, was ideal für eine aktive Fahrweise ist. Vom Charakter ist es komfortabel, stabil, plush und satt auf dem Trail.

Focus SAM²: die absolute Shredderbude mit 180/170 mm Federweg und Stahlfederdämpfer, mit der man in der Abfahrt, egal, wie ruppig der Untergrund ist, richtig draufhalten kann. Fehlerverzeihend und solide, ein echter Hardcore-Freerider! Vom Charakter ist es stabil, plush, schnell, laufruhig und satt auf dem Trail.

Bewege den Slider hin und her, um das das neue SAM² und das JAM² miteinander zu vergleichen.

Focus SAM² Preis (UVP)

Focus SAM² 6.0 8.699 € | Focus SAM² 6.9 7.899 € | Focus SAM² 6.8 6.999 € | Focus SAM² 6.7 5.499 €

Geometrie

Die Geometrie des Focus SAM² 2023 fällt, wie bereits erwähnt, aggressiv und abfahrtsorientiert aus. Das zeigt sich bereits am flachen Lenkwinkel des 29″-E-Bikes, der, je nach Einstellung der Steuersatzkappen, bei 63,5° oder 64,5° liegt. Auch der Reach fällt mit 495 mm in Rahmengröße L eher lang aus und zeigt, dass das E-Enduro auf Laufruhe und Spaß in hartem Gelände ausgelegt ist. Die Kettenstreben liegen mit 450 mm Länge in einem ausgewogenen Bereich. Die Tretlagerabsenkung liegt bei 20 mm.

Hervorzuheben ist die geringe Überstandshöhe von 799 mm (bzw. 803 mm in Rahmengröße S). In Verbindung mit dem kurzen Sattelrohr von nur 440 mm in Rahmengröße L bleibt so sehr viel Bewegungsfreiheit auf dem Rad. Außerdem haben Fahrende, die sich mehr Laufruhe wünschen, die Möglichkeit, zur nächstgrößeren Rahmengröße zu greifen, ohne sich Sorgen um einen nicht weit genug absenkbaren Sattel machen zu müssen. Focus hat zudem auf eine hohe Einstecktiefe bei den Sattelstützen geachtet, sodass man Modelle mit sehr viel Hub verbauen kann.

Wusstet ihr eigentlich, dass ihr im Geometrics – unserer Datenbank für Fahrrad-Geometrien – viele aktuelle E-Bikes miteinander vergleichen und auf den ersten Blick die Unterschiede sehen könnt? Probiert’s mal aus!

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL

Gemessene Überstandshöhe: 799 mm (Rahmengröße L)
Gewicht: 26,6 kg (Rahmengröße L)

Ausstattung

Das Focus SAM² ist in insgesamt vier Ausstattungsvarianten erhältlich. Das limitierte Topmodell Focus SAM² 6.0 liegt preislich bei 8.699 € und ist mit einem Bosch Performance CX Race Motor ausgestattet. Ansonsten teilt es sich die absolute Top-Ausstattung mit dem etwas günstigeren Focus SAM² 6.9, das lediglich auf den Race-Motor verzichten muss und mit dem Bosch Performance CX Smart System kommt und preislich bei 7.899 € liegt. Auch unser Testbike wurde in dieser Ausstattungsvariante zur Verfügung gestellt. Darunter wird noch das Focus SAM² 6.8 für 6.999 € und das Einstiegsmodell Focus SAM² 6.7 für 5.499 €. Lediglich die günstigste Ausstattungsvariante muss auf den großen 750-Wh-Akku und das Kiox-Display verzichten und mit 625 Wh und der Bosch LED Remote auskommen.

Unser Testbike lässt in Sachen Ausstattung keine Wünsche offen und bietet ein hochwertiges Fox Factory-Fahrwerk, bestehend aus der mächtigen Fox 38 mit 180 mm Federweg an der Front und dem Fox DHX Coil-Stahlfederdämpfer am Heck. Saubere Schaltvorgänge garantiert die Shimano XT-Schaltgruppe. Verzögert wird mit den kraftvollen Shimano XT Vierkolben-Bremsen. Der RaceFace Atlas-Lenker fällt mit 820 mm brutal breit aus, ist aber bei Bedarf – und das dürfte wohl bei den meisten der Fall sein – schnell auf die gewünschte Länge gekürzt. Auf die stabilen Mavic E-Demax ist hinten ein pannensicherer Schwalbe Magic Mary-Reifen aufgezogen – definitiv die richte Wahl für ein Bike dieser Klasse. An der Front ist ebenfalls ein Magic Mary, allerdings in der Super Trail-Variante, montiert.

• Federgabel Fox 38 Factory Float 29, Grip 2, E-Bike+
• Dämpfer</strong >Fox DHX Coil
• Federweg v/h 180 / 170 mm
• Motor Bosch Performance CX Smart
• max. Drehmoment 85 Nm
• Akkukapazität 750 Wh

Motor & Akku

2023 verbaut Focus im SAM² ein Bosch Smart System und setzt auf einer der angesagtesten Motoren – bei den User Awards 2023 holte Bosch mit 44,9 % aller Stimmen den Sieg als beste Motor-Marke – im E-MTB-Sektor. Der Performance CX-Motor leistet 85 Nm max. Drehmoment, besitzt eine feinfühlige Sensorik und Modulation der Unterstützungsstufen, punktet mit haltbarer Technik und kraftvoller Charakteristik.

Beim Akku verbaut Focus, je nach Preisklasse, entweder den großen Bosch PowerTube-Akku mit 750 Wh, oder den kleineren mit 625 Wh Kapazität. Dieser lässt sich nach unten aus dem Rahmen ziehen, wenn das Bike liegt oder auf dem Kopf steht. Dies geschieht über eine einfach zu öffnende Abdeckung, deren Verschluss mittels Gummistrap bewerkstelligt wird.

Alle Modelle kommen alle mit der LED-Remote, gepaart mit – bis auf das Einstiegsmodell – Bosch Kiox 300-Display.

• Motor Bosch Performance CX Smart System
• Akku Bosch PowerTube
• Akkukapazität 625 oder 750 Wh (je nach Modell)
• Leistung 250 Watt
• Max. Drehmoment 85 Nm
• Display Bosch LED-Kontrolleinheit und Bosch Kiox 300

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Focus SAM² 6.9 im ersten Test

Schon beim ersten Platznehmen auf dem Focus SAM² 2023 fühlt man sich dank der komfortablen Sitzposition und dem relativ steilen Sitzwinkel wohl und bringt ordentlich Druck auf’s Pedal. Das E-Enduro klettert dank des kraftvollen Bosch-Motors richtig schnell. Bei Bedarf greift man ohne schlechtes Gewissen auch mal zum Turbo-Modus, denn der 750-Wh-Akku bietet für die meisten Trail-Abenteuer mehr als genug Reichweite. Auch in anspruchsvollem Gelände kommt man dank der 29″-Laufräder und der griffigen Reifen gut vorwärts – und dank der nicht zu extremen Tretlagerabsenkung limitieren auch Pedalaufsetzer erst eher spät den technischen Singletrail-Uphill. Werden die Kehren sehr eng, wird das Gezirkel aufgrund des flachen Lenkwinkels und des hohen Gewichts allerdings schnell zum Kraftakt.

Die wahre Stärke des Focus SAM² liegt natürlich im Downhill. Das potente E-Enduro läuft auf harten und schnellen Abfahrten richtig zur Höchstform auf. Das Fahrwerk spricht sehr sensibel an und bietet reichlich Reserven. Dabei fühlt es sich eher plüschig an, jedoch nicht zu sehr, und gibt eher wenig Feedback vom Untergrund, bietet in Anliegern und Sprüngen aber einen guten Gegenhalt. Große Drops und anspruchsvolle Steinfelder verlieren auf dem SAM² ihren Schrecken und auch auf Jumptrails fühlt sich das E-MTB wohl. Aufgrund der geringen Überstandshöhe und des tiefen Schwerpunkts fühlt sich das Focus trotz der eher auf Laufruhe ausgelegten Geometrie erstaunlich agil und handlich an. Bei schnellen Richtungswechseln und dynamischen Fahrmanövern wie Bunny Hops oder Hinterradversetzern lässt sich das hohe Gewicht von 26,6 kg aber nicht verbergen. Hier braucht es dynamischen Körpereinsatz und viel Kraft.

Auf flacheren und verspielteren Trails profitiert man ebenfalls vom kraftvollen Bosch-Motor, mit dem man mit ordentlich Zug aus Kurven herausbeschleunigt. Gerade auf flowigen Trails, auf denen man gerne mal mit dem Gelände spielt, macht sich das Gewicht aber natürlich bemerkbar. Es ist nicht so, dass man mit dem SAM² hier keinen Spaß hätte, jedoch muss man eben die nötige Kraft mitbringen, den Boliden so zu bewegen wie gewünscht. Das ist bei einem E-Enduro in dieser Federwegsklasse und mit dieser Akkukapazität aber auch keine Überraschung.

Abschließend bleibt zu sagen, dass das Focus SAM² 2023 sehr hochwertig verarbeitet wirkt und der stabil wirkende Alu-Rahmen sich im Testzeitraum keine Schwächen leistete. Auch Details wie die stabile Skidplate und die Möglichkeit, eine Zubehörtasche und eine Trinkflasche im Rahmendreieck unterzubringen, überzeugen. Einzig die Gummi-Abdeckung an der Ladebuchse wird dem hochwertigen Gesamteindruck nicht ganz gerecht.

Focus SAM² – Reichweite

48,9 km

1.570 hm

2 h 19 min

Tour bei Komoot anschauen

Hier gibt es die genauen Details der Testrunde: Focus SAM² 6.9 Reichweite mit 750-Wh-Akku bei maximaler Unterstützung

Laborwerte sind gut und schön, aber in der Realität sieht es leider oftmals anders aus. Deshalb fahren wir einen ganz eigenen Testzyklus für euch. 48,9 km / 1.570 hm – diese Daten ermittelten wir in Testfahrten, bei denen wir immer in der maximalen Unterstützungsstufe fahren, bis der Akku komplett leer ist. Bitte beachtet, dass diese ermittelten Werte nur als Richtwert zu verstehen sind und in keiner Weise die Ergebnisse aus einem genormten Labortest widerspiegeln. Wenn dieses E-Bike in niedrigeren Unterstützungsstufen gefahren wird, erhöht sich die Reichweite deutlich.

Dich interessieren auch die Reichweiten anderer E-Mountainbikes und E-Bikes? Dann empfehlen wir dir unsere ausführliche Reichweitentabelle: Übersicht: E-Bike Reichweite

Fazit: Focus SAM² 6.9

Das Focus SAM² 2023 ist ein E-Enduro, das mit einem starken Fahrwerk und moderner Geometrie überzeugen kann. Auch vor anspruchsvollen Uphills braucht man mit der potenten Abfahrtsmaschine aber nicht zurückzuschrecken. Zudem punktet das Rad aus Stuttgart mit dem kraftvollen Bosch-Motor samt massiver Reichweite dank 750-Wh-Akku. Das bezahlt man allerdings mit einem hohen Gewicht, das etwas zulasten der Fahrdynamik geht – obwohl sich das SAM² für ein E-Enduro in diesem Bereich sonst erstaunlich agil anfühlt. Abgerundet wird das Gesamtpaket mit einem soliden Preis-Leistungs-Verhältnis, das lediglich von der nicht hochwertig wirkenden Ladeabdeckung getrübt wird.

Pro / Contra

Pro

• starkes Fahrwerk
• moderne Geometrie
• solides Preis-Leistungs-Verhältnis

Contra

• Abdeckung der Ladebuchse
• hohes Gewicht

Wer hätte Lust, mit dem neuen Focus SAM² die härtesten Trails unsicher zu machen?

Testinfos kompakt