Der amerikanische Branchenriese Fox möchte ambitionierten Gravel-Biker*innen mehr Kontrolle, Komfort und Sicherheit zuteilwerden lassen, dafür hat er die brandneue 32 Taper-Cast Gravel-Federgabel entwickelt. Ganz nebenbei soll es sich dabei um die leichteste jemals von Fox produzierte Federgabel handeln, was weder die Funktionalität noch Nehmerqualitäten einschränken soll. Alle Infos zur neuen Fox 32 Taper-Cast findet ihr hier!
FOX 32 Taper-Cast Gravel Federgabel: Infos und Preise
Dass aktuelle Gravel Bikes früheren Mountainbikes immer näher kommen, hat nicht zuletzt der Artikel – Generationen-Vergleich von Mountainbike und Gravel – zusammengefasst. Auch Fox widmet sich dem Thema Fahrwerk am sonst eher straffen Schotterrad und bringt eine neu entwickelte Gravel Federgabel für 2022 auf den Markt, welche mit 1226 Gramm zudem das leichteste je von Fox produzierte Vorderradfederelement darstellen soll. Wenn es nach Fox ginge, sollten die Zeiten von Gravel-Starrgabeln mit gefederten Vorbauten vorüber sein, um vor allem das Fahrerlebnis mit erhöhter Kontrolle, mehr Sicherheit und einem insgesamt gesteigerten Fahrgefühl zu versüßen.
- Einsatzzweck Gravel
- Federweg 40 – 50 mm
- Reifengröße 700c x 50 mm (max.) | Optimiert für 700c – nicht 650b-kompatibel laut Fox
- Federung leichte für kurze Federwege optimierte Luftfeder
- Dämpfung FIT4 und Grip Dämpfer Optionen
- Achsmaß 12 x 100 mm (Kabolt-Achse)
- Offset 45 und 50 mm Optionen
- Gewicht 1.226 g (Herstellerangabe)
- www.ridefox.com
- Preis ab 1.039 € (UVP)
Um Gravel-Pilot*innen also auch auf längeren Schotterfahrten oder rauem Terrain mehr Komfort zu bieten, kommt die neue Fox 32 Taper-Cast mit bewährter Mountainbike-Technologie: mit Fox Fit4 oder Grip-Dämpfung wird einem die gesamte Bandbreite der Berg-Ahnen zuteil und soll damit den holprigen Asphalt-Flickenteppichen auf der Hausrunde bis hin zum Renntag beim Grinduro den Schrecken nehmen.
Der Aufbau der Fox 32 Gravel-Version verfügt dabei über ein schlankes Drop-Crown-Profil, sowie neue Verstellrädchen, was beides dem Freiraum am Unterrohr zuträglich ist und damit laut Fox die Verbaubarkeit an allen Rahmentypen und -größen ermöglicht. Trotz des geringen Gewichts muss man weder auf neuste Dämpfer-Technologie noch auf andere Fox-Features aus der Mountainbike-Welt verzichten. Die Fox 32 Taper-Cast verfügt über eine integrierte Schutzblechbefestigung, ist kompatibel mit 160 und 180 mm Flatmounts und verfügt über einen einstellbaren Federweg von bis zu 50 mm. Dabei erfordert die leichte und für kurze Federwege optimierte Luftfeder wenige bis gar keine Volumspacer, während das Casting Design auf die bekannten Lower Leg Bypass-Kanäle setzt. Hierdurch will man eine optimale Performance beim Ausnutzen des vollen Federwegs garantieren und zeitgleich dabei helfen, eine verbesserte Öl-Zirkulation im Casting zu gewährleisten.
Erhältlich ist die neue Fox 32 Taper-Cast Gravel Federgabel in zwei Offset-Optionen mit 45 und 50 mm, darüber hinaus kann sie als Factory, Performance Elite und einfache Performance Series erworben werden. Preislich startet man bei 1.039 und endet bei 1.259 € für die Factory-Version.
Fox hat zudem ein Frage/Antwort-Paket mit uns geteilt, welches so ziemlich jede eurer Fragen beantworten sollte:
F: Warum befindet sich der Bogen /Gabelbrücke an der Rückseite der Gabel und nicht an der Vorderseite?
A: Durch die Anordnung des Bogens an der Rückseite der Gabel befindet sich der Bogen an einem tieferen Punkt des Reifens, wodurch wir die Menge des verwendeten Materials und damit das Gewicht reduzieren konnten. Und weil der Bogen
an einem tieferen Punkt des Reifens sitzt, gibt es bei den meisten Fahrrädern keine Probleme mit der Unterrohrfreiheit. Wir sind außerdem der Meinung, dass der hintere Bogen zur insgesamt schlanken Ästhetik des 32 Taper-Cast beiträgt, was eines der wichtigsten Designziele war.
F: Warum verjüngen sich die Tauchrohre nach unten hin?
A: Angesichts des kurzen Federwegs der 32 TC wird das gesamte Tauchrohr nicht für die Überlappung der oberen Rohre benötigt. Daher konnten die Tauchrohre verjüngt werden, was zu Gewichtseinsparung und verbesserter Aerodynamik führt.
F: Wie kommt es, dass die neue 32 TC nur maximal 4 Volumenspacer hat, während die alte TC bis zu 7 Spacer aufnehmen konnte?
A: Die alte AX war im Wesentlichen eine verkürzte 32 SC, für die viele Volumenspacer erforderlich waren, um die richtige Luftfederkennlinie zu erreichen. Die neue 32 TC verfügt über eine optimierte Kurzhub-Luftfeder, was bedeutet, dass nicht mehr als ein paar Spacer benötigt werden.
F: Warum ist die 32 TC nur mit einem 1,5″ konischen Gabelschaft erhältlich?
A: Viele moderne Gravel-Rahmen verwenden 1,5″ unten und fast alle Gravel-Rahmen, die sich derzeit in der Entwicklung befinden, verwenden 1,5″ unten. Uns ist bewusst, dass es einige Rahmen gibt, die keine 1,5″-Lager verwenden. Wir wünschten, wir hätten eine Lösung für diese Fahrer anbieten können, aber aufgrund der Herausforderungen in der Lieferkette von Covid-19 mussten wir uns für die einzige gängige Größe entscheiden.
F: Sind die oberen Kappen/Knöpfe der 32 TC mit anderen FIT4-ausgerüsteten Fox-Gabeln austauschbar?
A: Nein, die 32 TC verwendet einzigartige Low-Profile Top Caps und Knobs, um die Freigängigkeit des Rahmens zu verbessern und eine elegante Ästhetik zu erzielen.
F: Ist die 32 TC mit Schutzblechen kompatibel und wenn ja, was ist die maximale Reifengröße?
A: Sie ist mit Schutzblechen kompatibel und jede Gabel wird mit einem Satz Schutzblech-Befestigungslaschen geliefert. Die Reifenfreiheit mit montiertem Schutzblech beträgt 700 x 45 mm.
F: Ist die 32 TC mit einem Remote-Lockout kompatibel?
A: Eine Remote-Lockout-Option ist zurzeit nicht verfügbar. Unsere Tests haben gezeigt, dass das Sperren der Gabel die Leistung in den meisten Fällen nicht verbessert und das Hinzufügen eines Remote-Lockouts zusätzliches Gewicht, Komplexität, Kosten und Unordnung ans Cockpit bringt.
F: Ist der Zugstufenregler schwer zu erreichen, da er teilweise im Casting versteckt ist?
A: Nein. Der Zugstufeneinstellknopf ist zwar ziemlich geschützt und versteckt, um ein schlankes Seitenprofil zu erhalten, aber er ist auch so groß und gerändelt, dass er sich beim Einstellen leicht drehen und Klicks zählen lässt.
F: Mit welchen Rotorgrößen ist der 32 TC kompatibel?
A: Der 32 TC ist mit 160-mm-Rotoren und 180-mm-Rotoren kompatibel. 140-mm-Rotoren sind nicht mit der 32 TC-Gabel kompatibel.
F: Warum ist die Schlauchführung der Scheibenbremse der 32 TC-Gabel leicht abgewinkelt?
A: Aufgrund der nach hinten gerichteten Gabelbrücke der 32 TC ist die Scheibenbremsleitung an der Vorderseite des Unterschenkels in einer etwas niedrigeren Position befestigt als bei einer nach vorne gerichteten Gabelbrücke. Das obere Ende der Scheibenbremsschlauchführung ist um 8 Grad nach außen geneigt, um zu verhindern, dass sich der Scheibenbremsschlauch bei vollem Federweg nach innen in Richtung Reifen drückt.
F: Warum ist das 32 TC nicht mit 650b-Laufrädern kompatibel?
A: Die engste Stelle an den unteren Schenkeln der 32 TC – der verstärkte Bereich, in dem die Buchsen eingedrückt werden – befindet sich zufällig genau an der gleichen Stelle wie die breiteste Stelle eines 650b-Reifens. Dies begrenzt die 650b-Reifen auf ca. 30 mm, was den Zweck der Umstellung auf 650b-Reifen zunichtemacht, um mehr Reifengröße und Luftvolumen zu ermöglichen. Mit der großzügigen 700 x 50-mm-Reifenfreiheit von 32 TC gibt es keinen Grund, auf 650b umzusteigen, um mehr Volumen zu erhalten. Der größere Durchmesser von 700c bietet im Vergleich zu 650b ein besseres Überrollverhalten und mehr Laufruhe. Aus diesen Gründen ist das 32 TC für 700c-Laufräder optimiert.
Was sagt ihr zur neusten Gravel-Federgabel aus dem Hause Fox Racing Shox?
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