Giant Revolt E+ 2022 Innovatives E-Gravel-Bike mit modifizierten Shimano EP8

Giant stellt das brandneue Revolt E+ E-Gravel-Bike vor. Neue Technologien, darunter ein aktualisiertes SyncDrive Pro-System, das mit einem Shimano EP8-Motor kombiniert ist, machen es zu einem interessanten E-Bike für lange Straßen- und Gravel-Abenteuer. Wir haben alle Infos zum Giant Revolt E+.

Rico Haase

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-MTB-Neuheiten – Alles zu E-Bike-Neuheiten

6. Juli 2021

Giant Revolt E+ – Neuheit 2022

Infos und Preise

Mit dem neuen Giant Revolt E+ stellt der namhafte Hersteller ein neues E-Gravel-Bike vor, welches bewährte Technik mit diversen Innovationen bestückt und verbessert. Das Giant Revolt E+ kommt mit einem aktualisierten SyncDrive Pro-System, das mit einem Shimano EP8-Motor kombiniert ist, einen 500-Wh-Akku besitzt – Reichweiten-Fans können mit einem optional erhältlichen Zusatzakku auf insgesamt 750 Wh erweitern – und über eine neu entwickelte Remote-Einheit verfügt. Natürlich ist das Giant Revolt E+ auch smart, denn RideControl Go verbindet sich kabellos mit der RideControl App, so dass ein
Smartphone als Display für Fahrdaten und System-Updates fungieren kann.

Das überarbeitete Aluminium-Rahmenset verfügt über eine neue SyncDrive Pro-Pedalunterstützung, die von einem Shimano EP8-Motor angetrieben wird. Die einzigartige SmartAssist-Motorunterstützung passt sich automatisch an den jeweiligen Fahrstil an und macht es überflüssig, die Unterstützungsstufen selbst einzustellen. Sechs intelligente Sensoren messen präzise die Kraft, die auf die Pedale wirkt, sodass der Motor genau die richtige Unterstützung für ein natürliches, kraftvolles Fahrgefühl bieten kann. Dies trägt zur Optimierung der Energieeffizienz für Fahrer*innen und das Batteriesystem bei.

Breite Reifen und integrierte Gepäckträgerbefestigungen ermöglichen es, dein Abenteuer mit Schutzblechen, Gepäckträgern oder anderem gewünschten Zubehör zu individualisieren.

Rahmenmaterial Aluminium
Rahmengrößen S, M, M/L, L, XL
Motor SyncDrive Pro (Shimano Steps EP8)
Akkukapazität 500 Wh / optional erhältlich: Range Extender 250 Wh
Verfügbar ab August 2021
www.giant-bicycles.com
Preis (UVP) 4.999 €

# **MY22 Giant Revolt E+ 2022 – E-Gravel-Bike mit starkem Motor und SmartAssist-Motorunterstützung** - Preis (UVP): 4.999 €

Diashow: Giant Revolt E+ 2022: Innovatives E-Gravel-Bike

Der Motor: SyncDrive Pro, Powered by Shimano EP8

der Sattel verfügt über einen modernen Shape und ...

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Geometrie

Giant bietet das Revolt E+ in den Rahmengrößen S, M, M/L, L, und XL an.

Rahmengröße	S	M	M/L	L	XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	380 mm	375 mm	381 mm	387 mm	397 mm
Stack	573 mm	587 mm	601 mm	615 mm	629 mm
STR	1,51	1,57	1,58	1,59	1,58
Lenkwinkel	69°	69°	69°	69°	69°
Sitzwinkel, effektiv	73,5°	73°	73°	73°	73°
Oberrohr	555 mm	555 mm	565 mm	575 mm	590 mm
Steuerrohr	135 mm	150 mm	165 mm	180 mm	195 mm
Sitzrohr	450 mm	475 mm	500 mm	525 mm	550 mm
Kettenstreben	455 mm	455 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Radstand	1.049 mm	1.049 mm	1.059 mm	1.070 mm	1.085 mm
Tretlagerabsenkung	85 mm	85 mm	85 mm	85 mm	85 mm
Gabel-Offset	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm

Geometrics: Giant Revolt E+ (2022) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ausstattung

Das Giant Revolt E+ kommt mit einer Ausstattung, die bei so ziemlich jedem Gravel-Abenteuer mithalten kann. Gebremst und geschaltet wird mit einer Kombination aus Shimano GRX-Schaltwerk, Shimano ST-RX815-Schalt-/Bremshebel und hydraulischen Shimano BR-RX810-Scheibenbremsen mit 180-mm-Bremsscheiben. Die 700c-Laufräder werden von Giant eingespeicht und sind mit Maxxis Receptor-Reifen bestückt.

Frame	Rahmen	ALUXX Aluminum-Rahmen mit vollintegriertem Akku
Fork	Gabel	Advanced-grade Carbon-Gabel
Shifter	Schalthebel	Shimano GRX Di2
Derailleur	Schaltwerk	Shimano GRX Di2
Cassette	Kassette	Shimano CS-M5100-11, 11-42, 11-speed
Cranks	Kurbel	Shimano FC-EM600
Brakes	Bremse	Shimano GRX
Tires	Reifen	Maxxis Receptor
Rims	Felgen	Giant eX 2
Hubs	Naben	Giant Performance Tracker Road
Seat	Sattel	Giant D-Fuse SL
Seatpost	Sattelstütze	Giant Contact
Bar	Lenker	Giant Contact XR D-Fuse
Stem	Vorbau	Giant Connect tape
Motor	Motor	SyncDrive Pro, Powered by Shimano EP8
Display	Display	RideControl GO
Battery	Akku / Kapazität	EnergyPak Compact / 500 Wh
max. Torque	Max. Drehmoment	85 Nm
Weight	Gewicht	N/A
Price (RRP)	Preis (UVP)	4.999 €

# **Der Rahmen des Giant Revolt E+ ist aus Aluminium** - für ein Plus an Komfort, sorgt eine Carbon-Gabel und eine spezielle Carbon-Sattelstütze

# **MY21 Revolt E+ Pro XR Color A Rosewood 016**

# **MY21 Revolt E+ Pro XR Color A Rosewood 034**

# **Cleanes Cockpit** - Dank im Oberrohr integrierter Remote-Einheit

# **Gebremst wird mit einer hydraulischen ...**

# **Shimano GRX – im E-Gravel-Segment bekannt und bewährt**

# **D-Fuse: Die “D”-förmige Sattelstütze aus Carbon dämpft Vibrationen, ...**

# **... was für einsanftes, nachgiebiges Fahrgefühl sorgt**

# **Die Reifen sind leicht profiliert** - somit dürften sie in Sachen geringer Rollwiderstand punkten

Motor & Akku

Giant stattet das Revolt E+ mit einem Shimano EP8-Motor aus. Das komplette Motor-System bezeichnet Giant aber als SyncDrive Pro. Die Techniker*innen von Giant haben dem EP8 Neigungs- und Beschleunigungssensoren hinzugefügt, um ihn SmartAssist-kompatibel zu machen, was zu einer guten Allround-Leistung führt.

Der Akku, welcher im Inneren des massiven Unterrohrs sitzt, hat eine Kapazität von 500 Wh und lässt sich mittels Range Extender auf satte 750 Wh erweitern.

Für ein cleanes Cockpit sorgt die Remote-Einheit RideControl Go im Oberrohr. Hier lassen sich die Unterstützungs-Modi wählen und auch der Ladezustand des Akkus gut ablesen.

# **RideControl Go nennt Giant die neue Remote-Einheit**

# **Im Oberrohr integriert informiert sie über den gewählten Modus und den Ladestand des Akkus**

# **Im Unterrohr sitzt ein 500-Wh-Akku** - der sich bei Bedarf, mittels Range Extender um 250 Wh erweitern lässt

Motor SyncDrive Pro, Powered by Shimano EP8
Akku EnergyPak Compact / mit Range Extender compatibel
Akkukapazität 500 Wh
Leistung 250 Watt
Max. Drehmoment 85 Nm
Display/Bedieneinheit RideControl GO

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

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22 Kommentare

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Also wie kann man die Optik eines Rades kritisieren aber einen Hip-Bag anhaben ;-)
Hab ich nicht. Habe nichtmal ein Gravel Bike.
Dachte nur der Gravel Bike Fahrer Fährt nicht mit Rucksack, daher die Hip Bag Erwähnung.
Sannexd
Dabei seit 07/2021 14. Juli 2021 7:11

Denke auch Creo evo ist der sinnvollere Weg alternativ fazua bikes.

Würde gerne mal wissen wer ein gravel mit einem solch starken Motor braucht. Beim mtb klar wenn man einfach mit 25 Berg hoch will. Aber beim gravel da ist 25 ja so schnell erreicht und dann merkt man jedes Kilo. Bin schon mal 50 km auf nem Synapse neo gefahren mit cx und sry Spaß war da so gar keiner dabei.
marewo
Dabei seit 11/2002 14. Juli 2021 9:15

Moin, hier geht es doch im Moment nur darum, dass Giant ein neues e Gravel vorgestellt hat und nicht darum ob jemand ein e Gravel Rad braucht, ob ein Fazua Motor besser ist usw. Diese Diskussion könnte doch hier besser weitergeführt werden https://www.emtb-news.de/forum/threads/e-road.9251/
@Sannexd dort könntest du auch begründen, warum das Creo bzw. der Fazua ein sinnvollere alternative darstellen.
Dewey
Dabei seit 03/2020 14. Juli 2021 10:42

Dachte nur der Gravel Bike Fahrer Fährt nicht mit Rucksack, daher die Hip Bag Erwähnung.
Weder, noch ...sondern BAR BAG 😁
Helius-FR
Dabei seit 01/2004 15. Juli 2021 12:16

Weder, noch ...sondern BAR BAG 😁
Anhang anzeigen 28664
Oder so.

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