Giant stellt neue E-Bike Modelle vor Giant macht den Vorstellungsdance: mit dem Trance-E und Stance-E

Giant: Der Hersteller präsentiert zwei neue E-MTB Modelllinien. Das Trance-E Pro und das Stance-E sind die motorisierten Varianten der MTB-Modelle. Mit 120 - 160 mm Federweg platziert Giant die zwei Neulinge in die für den Nutzer interessantesten Anwendungsbereiche. Bei uns erfahrt ihr mehr darüber.

Oliver

Lesezeit ~4 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-MTB-Neuheiten – Alles zu E-Bike-Neuheiten » Giant Fathom E+, Giant Stance E+, Giant Trance E+

23. Juli 2018

# Es geht bergauf mit der Produktpalette aus dem Hause Giant

„Wir haben in Zukunft zwei vollgefederte E-MTB Modelllinien, welche die Namen Trance-E Pro und Stance-E tragen werden, angelehnt an unsere nicht motorisierten MTB-Modelle.

Dabei stellt das Trance-E Pro ein reinrassiges Performance E-MTB dar mit Maestro-Federungssystem und aggressiver Trail-Geometrie.

Das Stance-E ist für die breite Masse gedacht, welche das Rad ggf. auch im Alltag nutzt. Es kommt mit einer deutlich komfortableren Geometrie und der Möglichkeit Beleuchtung, Schutzbleche und Seitenständer zu montieren, außerdem bedient es sich dem einfacheren Flex Point Federungssystems.

Beide Modelle haben eine neue minimalistische Bedieneinheit, die ein cleanes Cockpit ermöglicht und den Fahrer nur mit den nötigsten Informationen (Akkustand und Unterstützungsstufe) versorgt. Die GIANT Ride Control App ermöglicht in Zukunft das Rad individuell zu tunen und vieles mehr.“ – so der Hersteller

Auf Neuheiten des Herstellers hatten wir schon gewartet und sehen in den neuen Modellen eine erhebliche Steigerung zu den Vorgängern die wir auch schon im GIANT FULL E+ Test hatten.

Giant SyncDrive von Yamaha

# Stromlinienförmige Kühlrippen führen den Wind in Fahrtrichtung am Yamaha SyncDrive Motor, welcher 250 W und 80 Nm leistet vorbei

Die ohnehin schon kraftvollen Yamaha Motoren gibt es in zwei Ausführungen. Modelle die mit PRO Enden, bekommen auch gleichnamigen Motor – den SyncDrive PRO verbaut. Bei den günstigeren Modellen wird die Sport Ausführung für Vortrieb sorgen. Doch worin unterscheiden sich die beiden Motoren? Zunächst mal lassen sich beide Motoren individuell via Giant E-Bike APP benutzerspezifisch parametrieren, was schon mal erfreulich ist. Beide Motoren liefern bei einer Leistung von 250 Watt 80 Nm Drehmoment und lassen sind in 5 verschiedenen Unterstützungsstufen fahren.

Vergleich SyncDrive PRO und SPORT

Motor	Giant SyncDrive PRO	Giant SyncDrive SPORT
Leistung / Drehmoment	250 W / 80 Nm	250 W / 80 Nm
Motorunterstützung	360 %	350 %
Ansprechverhalten	190 ms	500 ms
max. Drehzahl	120 U/min	110 U/min
Gewicht	3.1 kg	3.48 kg
Schiebemodus	60 Nm	18.8 Nm

Vergleich Reichweitentabelle SyncDrive SPORT und PRO

		SyncDrive Sport (km)	SyncDrive Pro (km)
Akkukapazität	Unterstützungsstufe Sport / Pro
500WH	Eco / Eco	150	110
	Eco+ / Basic	110	85
	Normal / Active	85	60
	Sport / Sport	60	55
	Sport+ / Power	50	45
400WH	Eco / Eco	120	90
	Eco+ / Basic	90	60
	Normal / Active	60	45
	Sport / Sport	45	40
	Sport+ / Power	35	35
300WH	Eco / Eco	90	75
	Eco+ / Basic	75	55
	Normal / Active	55	35
	Sport / Sport	35	30
	Sport+ / Power	30	25

Die Unterschiede der beiden Motoren scheinen zwar im erstem Moment marginal, doch sind im Maximalen Leistungsbereich bestimmt spürbar. Was beim Blick auf die Reichweitentabelle auffällt ist, das der Sport Motor dafür etwas sparsamer mit der Energie des Downtube Akkus umgeht und im Durchschnitt 10 % weiter kommt als der PRO Motor. Das passt auch gut zu den zu erwartenden Kundenwünschen, da man davon ausgehen kann, das ambitionierte Fahrer eher zu den Topmodellen greifen werden und auf die maximale Performance im Gelände angewiesen sind. Die Modelle mit SPORT Motor eignen sich dafür besser für die ausgedehnten Touren.

Giant E-Bike App

Die Bedieneinheit RideControl ONE verbindet sich mit einer multifunktionalen Smartphone-App, die es dem Nutzer ermöglicht, Touren zu tracken, Routen zu navigieren, Fitnessziele auf der Basis verschiedener Messwerte (Herzfrequenz, Zeit, Entfernung oder Kalorien) festzulegen. Es ermöglicht auch die Personalisierung der Motorunterstützung, sodass der Benutzer genau einstellen kann, wie viel Support jeder Modus bietet. Diese App, die speziell für die Hybrid-Cycling-Technologie von Liv und Giant entwickelt wurde, wird Anfang September verfügbar sein, um das Fahrerlebnis zu verbessern.

Weitere Funktionen wie die Möglichkeit Softwareupdates selbst auszuspielen oder sich in Kombination mit einem nachrüstbaren zweiten Display Informationen (Nachrichten, Anrufe usw.) vom Smartphone anzeigen zu lassen finden wir super und zeitgemäß.

Giant Trance SX E+ O Pro

# Giant Trance SX E+ O Pro - 160 mm an der Front und 140 mm am Heck beim Topmodell für 5999,90 € UVP

Das Trance-E Pro stellt ein reinrassiges Performance E-MTB mit Maestro-Federungssystem und aggressiver Trail-Geometrie dar.

Bei den Modellausführungen mit der „SX“ Bezeichnung bekommt am Heck einen Stahlfederdämpfer der für qualitativ hochwertige 140 mm Federweg sorgen wird. Das ohnehin gut funktionierende MAESTRO Hinterbausystem von Giant in Kombination mit einem Coildämpfer lässt uns vermuten – hier geht einiges! Nicht ohne Grund wird Giant die beiden Neulingen an seine nicht Motorisierten Geschwister angelehnt haben. Bei den „SX“ Ausführungen bekommt man mit 160 mm an der Front zudem noch 10 mm mehr als bei den „normalen“ Trance Modellen.

# Der Farbverlauf am Unterrohr lässt das Trance-E SX O Pro leichtfüßig wirken

Der formschöne Rahmen hat eine klare Linienführung und scheint ohne viele Schnörkseleien auf ein klares Ziel ausgerichtet zu sein: Performance Berg ab! Der Farbübergang von Unterrohr zu Motor ist clever gestaltet, sodass die meisten Modellvarianten auf den ersten Blick sehr leichtfüßig erscheinen.

# Schläge werden beim Giant Trance SX E+ O Pro von einem FOX Factory DHX2 Coil Dämpfer empfangen

Wer schon mal ein Giant Rad mit MAESTRO-Hinterbau gefahren ist, weis wie gut dieser arbeitet. Wir können nur vermuten, das das Trance SX E+ O Pro ein Bügeleisen vor dem Herren darstellen könnte … Uns brennt es also schon unter den Fingern, das Rad auch mal für euch zu testen.

# Das MAESTRO Hinterbausystem funktioniert bei den nicht motorisierten Modellen schon richtig gut - vermutlich und hoffentlich auch beim Trance-E

Die Trance-E Modelle gibt es ausschließlich mit 27,5″ Zoll Laufrädern, wobei sich auch hier der Gedanke, ein Performance-orientiertes Rad anzubieten abzeichnet. Wir denken, so wie das Rad aussieht, wird es sich sicher auch richtig zügig bewegen lassen.

# Die "Ride Control One" Remote Einheit wirkt dezent und funktionell - Sich lässt sich mit der Hauseigenen App von Giant verbinden und gibt dem Fahrer die Möglichkeit verschiedene Parameter anzupassen. Kleine LED leuchten zeigen den Ladezustand des Akkus an. Ein Display gibts nicht, kann aber bei den "PRO" Modellen nachgerüstet werden.

Die Wahl von Reifen mit der Breite 2,6″ hat uns besonders gefreut. Alle Modelle sind mit der unserer Meinung nach perfekten Reifen Dimension ausgestattet – Bravo!

# Giant Trance E+ 0 Pro - 150 mm Federweg unterm Cockpit und Fox Factory Float DPX2 Luftdämpfer für 5999,90 € UVP

# Giant Trance SX E+ 1 Pro - Preis 4999,90 € UVP

Ausstattungstabelle Giant Trance

Model	Modell	Trance SX E+ 0 Pro	Trance SX E+ 1 Pro	Trance E+ 0 Pro	Trance E+ 1 Pro	Trance E+ 2 Pro	Trance E+ 3 Pro
Frame	Rahmen	GIANT Trance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Mittelmotor mit integriertem EnergyPak-Akku, 140mm Maestro, Advanced Forged Composite Rocker Arms, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 12x148, integrierter Kettenstreben-Protektor	GIANT Trance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Mittelmotor mit integriertem EnergyPak-Akku, 140 mm Maestro, Advanced Forged Composite Rocker Arms, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 12x148, integrierter Kettenstreben-Protektor	GIANT Trance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Mittelmotor mit integriertem EnergyPak-Akku, 140 mm Maestro, Advanced Forged Composite Rocker Arms, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 12x148, integrierter Kettenstreben-Protektor	GIANT Trance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Mittelmotor mit integriertem EnergyPak-Akku, 140 mm Maestro, Advanced Forged Composite Rocker Arms, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 12x148, integrierter Kettenstreben-Protektor	GIANT Trance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Mittelmotor mit integriertem EnergyPak-Akku, 140 mm Maestro, Advanced Forged Composite Rocker Arms, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 12x148, integrierter Kettenstreben-Protektor	GIANT Trance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Mittelmotor mit integriertem EnergyPak-Akku, 140 mm Maestro, Advanced Forged Composite Rocker Arms, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 12x148, integrierter Kettenstreben-Protektor
Front Suspension	Federgabel	FOX Factory 36 EVOL 27,5+" 160, FIT4, 3-Pos Lever, LSC, Kashima-Coat, 11/8"~11⁄2"-OverDrive Alu-Schaft, Boost 15x110 QR, 44 mm Rake, E-Bike optimized	FOX Performance 36 EVOL 27,5+" 160, FIT4, 3-Pos Lever, 11/8"~11⁄2"-OverDrive Alu-Schaft, Boost 15x110 QR, 44 mm Rake, E-Bike optimized	FOX Factory 36 Float EVOL 27,5+" 150, FITGrip2, 3-Pos Open Mode, Kashima-Coat, 11/8"~11⁄2"-OverDrive Alu-Schaft, Boost 15x110 QR, 44 mm Rake, E-Bike optimized	FOX Performance 36 Float EVOL 27,5+" 150, Grip, 3-Pos Micro Adjust, 11/8"~11⁄2"-OverDrive Alu-Schaft, Boost 15x110 QR, 44 mm Rake, E-Bike optimized	FOX Rhythm 36 Float EVOL 27.5+" 150, Grip, Sweep Adjust, 11/8"~11⁄2"-OverDrive Alu-Schaft, Boost 15x110 QR, 51 mm Rake	SR Suntour Aion 35 Air LO-R 150, 11/8"~11⁄2"-OverDrive Alu-Schaft, Boost 15x110 15QLC32-Steckachse
Rear Suspension	Dämpfer	FOX Factory DHX2 Coil, 2-Pos Lever, Metric Trunnion	FOX Performance Elite DHX2 Coil, 2-Pos Lever, Metric Trunnion	FOX Factory Float DPX2, LV EVOL, 3-Pos Lever, Kashima-Coat, Metric Trunnion	FOX Performance Float DPS, LV EVOL, 3-Pos Lever, Metric Trunnion	FOX Performance Float DPS, LV EVOL, 3-Pos Lever, Metric Trunnion	FOX Performance Float DPS, LV EVOL, 3-Pos Lever, Metric Trunnion
Wheels	Laufräder	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584
Tires	Reifen	Maxxis Minion DHF 27.5x2.6" / Minion DHR II 27.5x2.6", EXO Protection, Dual Compound, faltbar, schlauchlos	Maxxis Minion DHF 27.5x2.6" / Minion DHR II 27.5x2.6", EXO Protection, Dual Compound, faltbar, schlauchlos	Maxxis Minion DHF 27.5x2.6" / Rekon 27.5x2.6", EXO Protection, Dual Compound, faltbar, schlauchlos	Maxxis Minion DHF 27.5x2.6" / Rekon 27.5x2.6", EXO Protection, Dual Compound, faltbar, schlauchlos	Maxxis Minion DHF 27.5x2.6" / Rekon 27.5x2.6", EXO Protection, Dual Compound, faltbar, schlauchlos	Bontrager XR3, 27.5x2.35
Shifters	Schalthebel	SRAM X01 EagleTM Trigger MatchMaker X 1x12	Shimano SLX Dyna-Sys11 M7000-I I-specII Rapidfire Plus 1x11	Shimano XTR Rapidfire Plus 1x12	SRAM GX EagleTM X-ACTUATIONTM Trigger, 1x12, MatchMakerTM X	Shimano SLX Dyna-Sys11 M7000-I I-specII Rapidfire Plus 1x11	Shimano Deore Dyna-Sys M6000-I I-specII Rapidfire Plus 1x10
Rear Derailleur	Schaltwerk	SRAM X01 EagleTM Type-3	Shimano Deore XT Dyna-Sys11 Shadow Plus M8000	Shimano XTR Shadow Plus	SRAM GX EagleTM X-HORIZONTM Type-3	Shimano Deore XT Dyna-Sys11 Shadow Plus M8000	Shimano SLX Dyna-Sys Shadow Plus M7000
Crank	Kurbeln	SRAM X-Sync Eagle 36 Z. 104BCD / Praxis e-Cadet+ Kurbelarme	Praxis Works Cold Forged 4130 Premium Plate Steel WaveTM Kettenblatt, 36 Z. / Boost 4-Bolt 104BCD Yamaha-specific Spider / Praxis e-Cadet+ Kurbelarme	Praxis Works Cold Forged 4130 Premium Plate Steel WaveTM Kettenblatt, 36 Z. / Boost 4-Bolt 104BCD Yamaha-specific Spider / Praxis e-Cadet+ Kurbelarme	SRAM X-Sync Eagle 36 Z. 104BCD / Praxis e-Cadet+ Kurbelarme	Praxis Works Cold Forged 4130 Premium Plate Steel WaveTM Kettenblatt, 36 Z. / Boost 4-Bolt 104BCD Yamaha-specific Spider / Praxis e-Cadet+ Kurbelarme	Praxis Works Cold Forged 4130 Premium Plate Steel WaveTM Kettenblatt, 36 Z. / Boost 4-Bolt 104BCD Yamaha-specific Spider / Praxis e-Cadet+ Kurbelarme
Cassette	Kassette	SRAM PG-1230, 12f., 11-50T	Shimano SLX Dyna-Sys11 M7000-11f., 11-46 Z.	Shimano XTR 12f., 10-51 Z.	SRAM EagleTM PowerGlideTM 1230-12f., 11-50 Z.	Shimano SLX Dyna-Sys11 M7000-11f., 11-46 Z.	Shimano Dyna-Sys HG50-10f. (Deore-Serie), 11-36 Z.
Chain	Kette	SRAM GX Eagle PowerLock, 12-Speed	KMC e11 Turbo, EcoProTeQ beschichtet	Shimano XTR 12f.	SRAM GX EagleTM PowerLock	KMC e11 Turbo, EcoProTeQ beschichtet	KMC e10 Turbo, EcoProTeQ beschichtet
Pedals	Pedale	VP-536 nylon platform	VP-536 nylon platform	VP-536 nylon platform	VP-536 nylon platform	VP-536 nylon platform	VP-536 nylon platform
Saddle	Sattel	GIANT Contact SL Neutral	GIANT Contact Neutral	GIANT Contact Neutral	GIANT Contact Neutral	GIANT Contact Neutral	GIANT Contact Neutral
Seatpost	Sattelstütze	GIANT Contact Switch-Remote, Vario-Stütze, Zero-Offset, 30.9, 345 mm/100 mm (S), 395 mm/125 mm (M), 440 mm/150 mm (L-XL)	GIANT Contact Switch-Remote, Vario-Stütze, Zero-Offset, 30.9, 345 mm/100 mm (S), 395 mm/125 mm (M), 440 mm/150 mm (L-XL)	GIANT Contact Switch-Remote, Vario-Stütze, Zero-Offset, 30.9, 345 mm/100 mm (S), 395 mm/125 mm (M), 440 mm/150 mm (L-XL)	GIANT Contact Switch-Remote, Vario-Stütze, Zero-Offset, 30.9, 345 mm/100 mm (S), 395 mm/125 mm (M), 440 mm/150 mm (L-XL)	GIANT Contact Switch-Remote, Vario-Stütze, Zero-Offset, 30.9, 345 mm/100 mm (S), 395 mm/125 mm (M), 440 mm/150 mm (L-XL)	GIANT Contact Switch-Remote, Vario-Stütze, Zero-Offset, 30.9, 345 mm/100 mm (S), 395 mm/125 mm (M), 440 mm/150 mm (L-XL)
Handlebar	Lenker	GIANT Contact SL 35 Trail, 35x800mm	GIANT Contact 35 Trail, 35x800 mm	GIANT Contact SL 35 Trail, 35x800mm	GIANT Contact SL 35 Trail, 35x800mm	GIANT Contact SL 35 Trail, 35x800mm	GIANT Contact SL 35 Trail, 35x800mm
Grips	Griffe	GIANT Tactal, beidseitig fixiert	GIANT Tactal, beidseitig fixiert	GIANT Tactal, beidseitig fixiert	GIANT Tactal, beidseitig fixiert	Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on	Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on
Stem	Vorbau	GIANT Contact SL 35	GIANT Contact SL 35	GIANT Contact SL 35	GIANT Contact SL 35	GIANT Contact SL 35	GIANT Contact SL 35
Brakeset	Bremsen	SRAM Code R, 4-Kolben Hydraulik-Scheibenbremse, Centerline-Rotoren (200 mm)	Shimano MT520 (Deore-Serie), 4-Kolben Hydraulik-Scheibenbremse, RT66-Rotoren (203 mm)	Shimano XTR Trail, 4-Kolben Hydraulik-Scheibenbremse, RT86 Ice-Tech Rotoren (203 mm)	SRAM Code R, 4-Kolben Hydraulik-Scheibenbremse, Centerline-Rotoren (200 mm)	Shimano MT520 (Deore-Serie), 4-Kolben Hydraulik-Scheibenbremse, RT66-Rotoren (203 mm)	Tektro Orion HD-M745, 4-Kolben Hydraulik-Scheibenbremse, RT66-Rotoren (203 mm)
Battery	Batterie	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging
Controller	Display	GIANT RideControl One	GIANT RideControl One	GIANT RideControl One	GIANT RideControl One	GIANT RideControl One	GIANT RideControl One
Motor	Motor	GIANT SyncDrive Pro powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm	GIANT SyncDrive Pro powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm	GIANT SyncDrive Pro powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm	GIANT SyncDrive Pro powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm	GIANT SyncDrive Pro powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm	GIANT SyncDrive Pro powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm
Prices	Preise	5.999,90 €	4.999,90 €	5.999,90 €	4.999,90 €	4.399,90 €	3.999,90 €

Geometrietabelle Giant Trance

Rahmengröße	XS	S	M	L	XL
Sitzrohr	380 mm	406 mm	445 mm	482 mm	507 mm
Oberrohr gerade	570 mm	585 mm	610 mm	630 mm	655 mm
Lenkwinkel	66 °	66 °	66 °	66 °	66 °
Sitzwinkel	73,5 °	73,5 °	73,5 °	73,5 °	73,5 °
Kettenstrebe	469.5 mm	469.5 mm	469.5 mm	469.5 mm	469.5 mm
BB Drop	11 mm	11 mm	11 mm	11 mm	11 mm
Steuerrohr	95 mm	95 mm	100 mm	110 mm	130 mm
Überstandshöhe	731 mm	743 mm	744 mm	774 mm	796 mm
Radstand	1177 mm	1185 mm	1211 mm	1233 mm	1260 mm
Reach	403 mm	411 mm	435 mm	452 mm	472 mm
Stack	582 mm	586 mm	590 mm	599 mm	618 mm

Über insgesamt 6 verschiedene Ausstattungsvarianten können die Kunden entscheiden, welches das richtige Modell für sie ist. Die Größen reichen dabei von S – XL und wobei das günstigste Trance E+ 3 PRO ab 3.999,90 € UVP zu haben ist.

Giant Stance E+ O

# Giant Stance-E+ 0 - 130 mm Federweg vorne und 120 mm am Heck gibt es beim Topmodell für 3999,90 € UVP

Das Stance-E ist für die breite Masse gedacht, welche das Rad ggf. auch im Alltag nutzt. – so Giant

Will aber nicht heißen, dass wir finden, das Rad wäre nichts für den Trail. Mit 130 mm Federweg an der Front und 120 mm am Heck ist das Stance-E+ O klar nicht so potent wie sein großer Bruder Trance-E – wird aber sicher auch Spaß auf entspannteren Trails bieten.

Es kommt mit einer deutlich komfortableren Geometrie und der Möglichkeit Beleuchtung, Schutzbleche und Seitenständer zu montieren, außerdem bedient es sich dem einfacheren Flex Point Federungssystems. Hierbei ist uns gleich die lustige gebogene Kettenstrebe, welche sich um den Motor schmiegt aufgefallen.

Ausstattungstabelle Giant Stance

Model	Modell	Stance E+ 0	Stance E+ 1	Stance E+ 2
Frame	Rahmen	GIANT Stance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Sport Mittelmotor mit vollintegriertem EnergyPak-Akku, 120 mm FlexPoint, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 141 QR	GIANT Stance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Sport Mittelmotor mit vollintegriertem EnergyPak-Akku, 120 mm FlexPoint, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 141 QR	GIANT Stance E+ 27.5" AluxX SL Aluminium für SyncDrive Sport Mittelmotor mit vollintegriertem EnergyPak-Akku, 120mm FlexPoint, OverDrive Steuerrohr, interne Zugverlegung, Boost 141 QR
Front Suspension	Federgabel	FOX Performance 34 Float 27,5" 130, Grip, 3-Pos, 11/8"~11⁄2"-OverDrive Alu-Schaft, Boost 15x110 QR, E-Bike optimized	RockShox Recon RL, MotionControlTM, 130 mm, Boost 15x110 Maxle Lite	SR Suntour XCR 34 Air LO-R 130, 11/8"~11⁄2"-OverDrive Alu-Schaft, Boost 15x110 15QLC32-Steckachse
Rear Suspension	Dämpfer	FOX Performance Float DPS, LV EVOL, 3-Pos Lever, Metric Trunnion	RockShox Monarch RT	RockShox Monarch R
Wheels	Laufräder	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584	GIANT AM Disc Laufrad-Satz, geöst, E-Bike optimized, ETRTO 35-584
Tires	Reifen	Maxxis Rekon 27.5x2.6", EXO Protection	Maxxis Rekon 27.5x2.6", EXO Protection	Maxxis Rekon 27.5x2.6", EXO Protection
Shifters	Schalthebel	Shimano SLX Dyna-Sys11 M7000-I I-specII Rapidfire Plus 1x11	Shimano Deore Dyna-Sys M6000-I I-specII Rapidfire Plus 1x10	Shimano Deore Dyna-Sys M6000-I I-specII Rapidfire Plus 1x10
Rear Derailleur	Schaltwerk	Shimano Deore XT Dyna-Sys11 Shadow Plus M8000	Shimano SLX Dyna-Sys Shadow Plus M7000	Shimano SLX Dyna-Sys Shadow Plus M7000
Crank	Kurbeln	Samox Aone Steel Forged Kettenblatt, 36 Z. / GIANT by FSA CK-745 Kurbelarme, Aluminium	Praxis Works Cold Forged 4130 Premium Plate Steel WaveTM Kettenblatt, 36 Z. / Boost 4-Bolt 104BCD Yamaha-specific Spider / Praxis e-Cadet+ Kurbelarme	Samox Aone Steel Forged Kettenblatt, 36 Z. / GIANT by FSA CK-745 Kurbelarme, Aluminium
Cassette	Kassette	Shimano SLX Dyna-Sys11 M7000-11f., 11-46 Z.	Shimano Dyna-Sys HG50-10f. (Deore-Serie), 11-36 Z.	Shimano Dyna-Sys HG50-10f. (Deore-Serie), 11-36 Z.
Chain	Kette	KMC e11 Turbo, EcoProTeQ beschichtet	KMC e10 Turbo, EcoProTeQ beschichtet	KMC e10 Turbo, EcoProTeQ beschichtet
Pedals	Pedale	VP-536 nylon platform	VP-536 nylon platform	VP-536 nylon platform
Saddle	Sattel	GIANT Contact SL Neutral	GIANT Contact Neutral	GIANT Contact Neutral
Seatpost	Sattelstütze	GIANT Contact Switch-Remote, Vario-Stütze, Zero-Offset, 30.9, 345 mm/100 mm (S-M), 395 mm/125 mm (L), 440 mm/150 mm (XL)	GIANT Connect 2-Bolt, 30.9	GIANT Connect 2-Bolt, 30.9
Handlebar	Lenker	GIANT Connect TR RiserBar, 20 mm Rise, 5° up / 7° back, 31.8x780	GIANT Connect TR RiserBar, 20 mm Rise, 5° up / 7° back, 31.8x780	GIANT Connect TR RiserBar, 20 mm Rise, 5° up / 7° back, 31.8x780
Grips	Griffe	GIANT Tactal, beidseitig fixiert	GIANT Tactal, beidseitig fixiert	GIANT Tactal, beidseitig fixiert
Stem	Vorbau	GIANT Connect, ±8°, 31.8	GIANT Connect, ±8°, 31.8	GIANT Connect, ±8°, 31.8
Brakeset	Bremsen	Shimano MT520 (Deore-Serie), 4-Kolben Hydraulik-Scheibenbremse, RT66-Rotoren (203 mm)	Shimano MT500 (Deore-Serie), Hydraulik-Scheibenbremse, RT66-Rotoren (203 mm)	Tektro HD-M735, Hydraulik-Scheibenbremse, 203 mm
Battery	Batterie	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging	GIANT EnergyPak 500 Lithium-Ionen Unterrohr-Akku, vollintegriert, 36 V - 13.8 Ah (496 Wh), abschließbar, Onboard- / Offboard-Charging
Controller	Display	GIANT RideControl One	GIANT RideControl One	GIANT RideControl One
Motor	Motor	GIANT SyncDrive Sport powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm	GIANT SyncDrive Pro powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm	GIANT SyncDrive Pro powered by Yamaha Mittelmotor, 250 W, 80 Nm
Prices	Preise	3.999,90 €	3.499,90 €	3.199,90 €

Geometrietabelle Giant Stance

Rahmengröße	XS	S	M	L	XL
Sitzrohr	380 mm	406 mm	432 mm	482 mm	507 mm
Oberrohr gerade	570 mm	585 mm	610 mm	630 mm	655 mm
Lenkwinkel	67 °	67 °	67 °	67 °	67 °
Sitzwinkel	73,5 °	73,5 °	73,5 °	73,5 °	73,5 °
Kettenstrebe	465 mm	465 mm	465 mm	465 mm	465 mm
BB Drop	20 mm	20 mm	20 mm	20 mm	20 mm
Steuerrohr	95 mm	95 mm	100 mm	110 mm	130 mm
Überstandshöhe	715 mm	731 mm	746 mm	778 mm	781 mm
Radstand	1147 mm	1162 mm	1183 mm	1209 mm	1236 mm
Reach	390 mm	405 mm	422 mm	444 mm	465 mm
Stack	590 mm	590 mm	599 mm	608 mm	622 mm

Giant Fathom E+ 1 Pro

Zu den beiden E-Fullys werden außerdem noch neue E-Hardtails vorgestellt. Mit 120 mm Federweg an der Front haben Kunden die Wahl zwischen 27,5″ und 29″ Laufrädern. Bei insgesamt 8 verschiedenen Ausstattungsvarianten muss man sich auch erstmal einen Überblick verschaffen, was nun das richtige Modell für einen ist. Beim Topmodell Fathom E+ 1 Pro bekommt man ein ordentlich ausgestattetes E-Hardtail im knalligen Neongelb.

# Giant Fathom E+ 1 Pro - in 27,5" oder 29" erhältlich - Das Topmodell soll 3499,90 € UVP kosten

Meinung @eMTB-News.de

Mit dem Trance hat Giant unseren ersten Eindruck sehr positiv gestimmt. Wir können uns schon sehr gut vorstellen, wie gut sich das Rad mit dem MAESTRO Hinterbau fahren lassen wird. Wir denken aber auch einen Schritt weiter und hätten uns auch über ein Top-Modell in Carbonausführung gefreut. Mit den Stance Modellen liefert der Hersteller ein weiteres E-Trailbike das uns nicht so sehr vom Hocker haut wie sein großer Bruder.

Was haltet ihr von den neuen Giant Modellen? Das Trance-E macht doch einen sehr ordentlichen Eindruck, oder?

Info: Pressemitteilung GIANT-BICYCLES Fotos: David Schultheiß

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16 Kommentare

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Danke Delete1985,

Das scheint mir was in die Richtung zu sein!
Habe in meiner Umgebung noch keinen Specialized Händler gefunden, wird sich aber auch noch finden..

Mit Strava habe ich im Urlaub meine erste EBike Tour aufgezeichnet, dafür habe ich 2-3 Kumpels mit denen ich Fachsimpeln kann, Ebikes eher weniger
Bin heute morgen auch noch über Cobi gestolpert, die gibts aber nur für Bosch...
Wurde gestern gerade von Motoren mit grossem Blatt vorne überzeugt

Muss sagen das Thema ist für jemand der sein letztes Fahrrad vor 30Jahren gekauft hat nicht ganz einfach..
Delete1985
Dabei seit 09/2017 29. Juli 2018 16:55

Vielen Dank für die Blumen

Schau einfach mal ob dir das Speci vom Gefühl her passt. Das gesamte Rad mit einer Software ändern muss man nicht, ab dem Modelljahr 2018 hast du ordentlich Leistung oder du kannst es mit der App bis in kleinste Detail optimieren um die Eigenleistung stetig zu steigern.

Das kann leider noch kein anderer Hersteller.
Lennart_302
Dabei seit 11/2016 31. Juli 2018 21:14

Kann man schon was zu den Lieferdaten sagen ? Wie kann es sein, dass immer unterschiedliche Preise auf diversen Portalen ausgeschrieben werden ? Was stimmt denn nun ?
Sporty67
Dabei seit 01/2017 7. August 2018 9:50

Weiß man schon wann es die ersten Modelle bei den Händlern su sehen gibt?
Cookie
Dabei seit 03/2018 7. August 2018 14:41

Ich denke das Pro 0 wird 4999€ kosten und das Sx wird wieder 1000 € teurer werden, das beide 4999€ kosten kann ich mir nicht vorstellen.
Gruß Cookie

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