Liv Lurra E+ E-MTB Aus dem Alltag auf die Trails

Liv Lurra E+: Infos und Preise

Ein E-Trail-Hardtail, das nicht nur für Ausflüge offroad taugen soll, sondern auch im Alltag eine gute Figur macht, möchte Liv mit dem Lurra E+ ins Produktportfolio gepackt haben. Die Marke, die sich ganz den Bikes für Frauen verschrieben hat und dies nicht nur hinsichtlich Kontaktpunkten, sondern auch in der Geometrie berücksichtigt, schickt mit dem Lurra E+ ein Alu-Hardtail ins Rennen, dass je nach Rahmengröße mit 27,5″ oder 29″-Laufrädern sowie 130 mm Federweg an der Front kommt. Beim Motor wird auf den Giant SyncDrive Sport 2  – powered by Yamaha – gesetzt, der 75 Nm liefert, und je nach Modell aus einem 625 Wh oder 800 Wh großen Akku gespeist wird. Neben dem für das Gelände konzipierten E+ 2 kann mit den beiden EX Modellen auch direkt eine Variante mit Beleuchtung, Schutzblechen und Gepäckträger geordert werden.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 130 mm (vorne)
• Laufradgröße 27,5″ (XS/S), 29″ (M/L)
• Rahmengrößen XS / S / M / L
• Motor SyncDrive Sport 2
• Akkukapazität 625 Wh
• Verfügbar ab sofort
• www.liv-cycling.com

Preis Liv Lurra E+ 2: 3.499 € (UVP)
Preis Liv Lurra E+ 2 EX: 3.599 € (UVP)
Preis Liv Lurra E+ 1 EX: 4.199 € (UVP)

Geometrie

Bei der Geometrie wird auf moderate Werte und kurze Längen gesetzt, um der weiblichen Anatomie Rechnung zu tragen. So werden vier Rahmengrößen von XS bis L angeboten, die mit einem kompakter Reach von 371 mm bis 415 mm aufwarten, dazu gibt es einen Lenkwinkel von 66° und einen Sitzwinkel von 74°. Die Kettenstreben liegen bei den Rahmengrößen XS und S mit den 27,5″ Laufrädern bei 450 mm, die M und L Rahmen mit 29″-Laufrädern kommen mit 470 mm Kettenstreben – im Ganzen recht lang, dürften diese eher für ein stabiles denn agiles Handling sorgen.

Ausstattung

Das Lurra E+ 2 verzichtet auf Schutzblech und Gepäckträger und dürfte damit das Ready-for-Trail Modell der Reihe bilden – alle drei angebotenen Ausstattungen setzen auf die Suntour XCR 34 Boost Gabel mit 130 mm Hub und eine Shimano Cues Schaltung, wobei nur das Lurra E+ 1 EX auf eine 11-fach-Schaltung setzt, E+ 2 und E+ 2 EX kommen mit 9-fach-Schaltung. Eine verstellbare Sattelstütze gibt es beim E+ 2 und dem E+ 1 EX. Bei den Bremsen setzt das E+ 1 EX auf eine Shimano BR-MT410, die beiden anderen Modelle auf Tektro HD-M285 Scheibenbremsen.

Aufklappen

Motor und Akku

Im Lurra E+ ist der SyncDrive Sport 2 Motor im Einsatz, der in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt wurde. Er nutzt die Smart Assist Technologie, die durch den Einsatz von sechs Sensoren die Unterstützung automatisch optimieren soll. Diese Technologie verspricht eine nahtlose Beschleunigung und gibt einen Leistungsschub, wenn dieser benötigt wird. Das Drehmoment ist beim Lurra E+ auf 75 Nm begrenzt und soll auch bei langen Anstiegen oder Ausdauerfahrten eine zuverlässige Unterstützung bieten. Beim Lurra sind mit 800 Wh und 625 Wh zwei Akkugrößen im Einsatz, je nach Ausstattung.

An Bord ist auch die RideControl Dash, eine kompakte 2-in-1 Steuereinheit, die dazu konzipiert ist, alle wichtigen Fahrfunktionen übersichtlich anzuzeigen. Das farbige Display soll Informationen wie Batteriestatus, Geschwindigkeit, Distanz, Zeit und Trittfrequenz klar darstellen. Durch die Verbindung mit der RideControl App könnten Benutzerinnen zudem Telefonbenachrichtigungen erhalten. Ein integrierter USB-Anschluss soll das Laden elektronischer Geräte ermöglichen. Die Walk Assist-Funktion soll das Schieben des Fahrrads bergauf oder durch schwieriges Gelände erleichtern.

• Motor Giant Syncdrive Sport 2
• Leistung 250 Watt
• Max. Drehmoment 75 Nm
• Akku Giant
• Akkukapazität 800 Wh, 625 Wh

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