M1 Zell Ein E-Hardtail mit modernem Carbonrahmen

Bisher verbaute M1 Sporttechnik nur Motoren von TQ-Systems und waren für E-Bikes mit extremer Power und riesige Akkus bekannt. Jetzt gehen die Bayern neue Wege und pflanzen in das M1 Zell CC einen Brose S-Antrieb und in die S-Pedelec-Variante GT einen Brose-T.

Die E-Bikes von M1 Sporttechnik sind schon von Anfang an visionär und bauen E-Bikes mit Carbonrahmen in unverwechselbarer Optik. Deshalb ist es nur Logisch, dass auch das neue M1 Zell einen Rahmen aus diesem Material bekommt. Der Akku stammt von BMZ und liefert 497 Wh. Dies gepaart mit einem Gesamtgewicht von 21 kg, ist Garant für eine gute Reichweite, die je nach Fahrweise bis zu 80 km beträgt.

Besonders beim M1 Zell ist, die verbaute Sensorik. Diese Hochleistungssensorik bietet mit dem Geschwindigkeitssensor, Bremsunterbrecher und Drehmomentsensor, wodurch ein sanftes und direktes Anfahren, als auch ein abruptes Stoppen im Bedarfsfall ermöglicht wird.

Im Portfolio von M1 Sporttechnik stellt das M1 Zell das Einsteiger- und Cross-Country-E-Bike dar. Das M1 Zell CC ist ab Frühjahr 2018 verfügbar und kostet 4.799 €. Das Modell M1 Zell GT (S-Pedelec) ist für 5.299 € zu haben.

Ausstattung des M1 Zell

Rahmengröße: M (45 cm), L (50 cm)
Rahmen: M 1 High Modulus Carbon Fibre
Gabel: Fox Float 34 / 130 mm Federweg
Motor: Brose Drive-S / 250W
Akku: BMZ URV9 10S4P / 497Wh / 13,8Ah
Schaltwerk: Shimano XT Shadow Plus
Schalthebel: 10-fach Shimano XT RapidFire
Bremsen: Magura MT5/MT4
Bremsscheiben: 203mm vorn und 180mm hinten
Kassette: Shimano XT, 10-fach, 11-36
Naben: DT Swiss H 1700
Felgen: DT Swiss H 1700 / 27,5″
Reifen: Schwalbe SmartSam 27.5″x 2.6
Kurbel: FSA CK745/IS, anodisiert / 44T
Vorbau: Ml Aluminium, 8°, 90, 100 o. 110 mm
Lenker: Ml Aluminium Low Riser, 31.8 mm
Sattelstütze: M1-Aluminium, 31.6×350 mm
Gewicht: 21 kg (Herstellerangabe)
Preis: 4.799 €

Wie findet ihr das M1 Zell mit dem eigenständigen Carbonrahmen?

Weitere Informationen: M1 Sporttechnik