Eurobike 2018: Magura zeigt Konzept-Studie eines perfekt integrierten Cockpits

Eurobike 2018 Magura zeigt Konzept-Studie eines perfekt integrierten Cockpits

Rico Haase

Rico Haase, Jahrgang 1975, leitet die E-MTB-News-Redaktion von Bamberg aus. Seit 2000 lebt er in der Domstadt vor den Toren der fränkischen Schweiz. Rico fing früh mit BMX – er baute sein Rad gemeinsam mit seinem Vater aus einem Klapprad auf – an, macht schon immer grafische Sachen, fotografiert seit seinem 18. Lebensjahr, war jahrelang als Grafik- und Produktdesigner bei einem großen deutschen Bikehersteller tätig und treibt sich schon ewig auf den Trails herum. Dabei nutzt er jede Art von Bike, ob mit oder ohne Motor! Seit 2010 fährt Rico E-Mountainbike und zählt damit zu den wirklichen Pionieren dieses Bereichs. Er gilt als Branchenkenner, E-Bike-Profi und ist in der Szene ebenso wie bei den Herstellern bekannt. Neben der Gesamtthematik „E-Bike“ liegt ihm auch das Thema E-Racing am Herzen, denn bereits 2014 nahm er an seinem ersten E-Bike-Rennen teil (1. Platz E1 am Ochsenkopf). 2021 startete er dann bei der legendären Megavalanche in Apl de Huez. Aus seiner Zeit als Grafik- und Produkt-Designer weiß er, dass die perfekte Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit ganz oben stehen. Ein stimmiges Colormatching setzt dem Bike dann die Krone auf. Als E-Bike-Spezialist weiß er, dass beim E-MTB Modulation, Motor-Charakteristik, Akku-Management und Gewicht zählen. Dies hat er in unzähligen Testfahrten „erfahren“. Rico ist Chefredakteur von eMTB-News.de – er koordiniert und leitet hier sämtliche Tests, kümmert sich um die News und die inhaltliche Ausrichtung der Website, gestaltet größere Social-Media-Kampagnen, macht Produkt- und Actionfotos, steht für Videos und Fotos vor der Kamera und hat 2021 das Videoformat „SHREDTALK“ entwickelt. Die Idee, mit jedem E-Bike eine Reichweitenfahrt unter realen Bedingungen zu machen, geht ebenso auf sein Konto, wie die Klassifizierung moderner E-MTB in Light-, Performance- und Power-E-MTB. Instagram: @rico_haase_emtbnews | @rico.haase.photo Facebook: @RicoRidesEMTB

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Magura: Der Bremsen-Hersteller aus Bad Urach ist für seine Innovationen im Bereich der Brems-Technologie am E-Bike bekannt. Beispielsweise brachte Magura gemeinsam mit Bosch das erste funktionsfähige ABS-System für E-Bikes serienreif auf den Markt. Auf der Eurobike 2018 überraschte Magura mit einem Cockpit, bei dem Integration zu sehen war, wie sie es heute noch nicht gibt. Wir haben Fotos und Informationen dazu.

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Magura – Lenk-Zentrale und beheizte Griffe

# So könnte das Cockpit der Zukunft aussehen - Magura setzt hierbei auf perfekte Integration und hat einige Innovationen eingebaut

„Kannst du es denken, dann kannst du es machen.“

Magura zeigt eine noble integrierte Lenker-Einheit mit beheizten Griffen, Licht und Computer/Display und möchte sich in Zukunft mit derartigen Produkten als Anbieter hochwertiger innovativer Cockpit-Lösungen positionieren. Noch ist diese Designstudie eine Vision, zeigt aber eindrucksvoll was in diesem Bereich machbar und denkbar ist. Wie heißt es so treffend in einem Zeichentrickfilm: “Kannst du es denken, dann kannst du es machen.“

# Magura betrachtet das Cockpit als eine Einheit und integriert alles sehr sauber und ergonomisch

# So stellen sich die Ingenieure von Magura die Schalteinheit der Zukunft vor

# Bremsleitungen und Schaltzüge verschwinden ins Innere der Carbon-Lenkzentrale und erzeugen ein extrem cleanes Cockpit

# Das Display eines E-Bikes muss besser geschützt werden, deshalb versenkt es Magura bei dieser Konzept-Studie in einem voluminösen Carbon-Block

# Bremsgriffe deren Leitungen unsichtbar sind ...

# ... und ein integrierter Scheinwerfer

# Dazu gibt es beheizte Griffe, die die Finger und Handinnenflächen wärmen - die Temperatur der Griffe kann auf bis zu 40° C aufgedreht werden

Die beheizten Griffe von Magura sind bereits serienreif und wärmen die Finger und Handinnenflächen mit einer Temperatur von bis zu 40° C und werden schon bald für Brose-Motoren in den Handel kommen. Eine Lösung für Bosch ist noch nicht in Sicht, da es hier noch einige Hürden zu nehmen gilt. Aktuell werden die Griffe über einen separaten Schalter bedient, sollen aber zukünftig über das Display-Menü zu steuern sein. Die Idee und das Know-how dahinter kommt nicht von ungefähr, Magura hat in diesem Gebiet seit Jahren Erfahrung, denn sie bauen für diverse Motorräder von BMW die beheizbaren Griffe.

Meinung @eMTB-News.de

Systemintegration wird auch vor dem Cockpit nicht Halt machen. Magura zeigt bei seinem Lenker-Konzept eindrucksvoll, in welche Richtung es hier gehen kann und integriert alles notwendige in einer massiven Carbon-Lenkzentrale.

Optisch macht der Prototyp – der bereits den Status eines Funktionsmusters hat – einiges her und auch die Bedienung dürfte hiermit noch intuitiver und sicherer werden.

Die Idee mit den beheizten Griffen dürfte für Pendler sehr interessant sein.

Was haltet ihr von diesem Konzept und den beheizten Griffen?

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