Nox Hybrid

Die Nox Hybrid Modelle sind Power-E-Bikes. Nox bietet das Hybrid als Citybike, Touren, Trail, All-Mountain und Enduro von 120 bis 180 mm Federweg an.

Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro im Test – viel Federweg, martialische Optik und richtig viel Bums!
# Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro im Test – viel Federweg, martialische Optik und richtig viel Bums! – Motor: Sachs RS | Akkukapazität: 651 Wh | Federweg v/h: 180/180 mm | Gewicht: 26,9 kg | Preis: 7.999 € (UVP)

Bis 2020 verbaute Nox den Brose Drive S Mag Motor mit 625 Wh Akku in den Hybrid Modellen. Seit 2020 wird auf den Sachs RS, bzw. den baugleichen BMZ RS mit 651 Wh Akku gesetzt, der satte 112 Nm liefert.

  • Einsatzbereich: City, Touren, Trail, Enduro, Freeride
  • Federweg V/H: 180 mm, 150 mm, 140 mm, 120 mm
  • Laufradgröße: Mullet, 27,5″, 29″
  • Motorsystem: BMZ / Sachs
  • Rahmenmaterial: Aluminium
  • Rahmengröße: S | M | L | XL
  • Gewicht: 26,9 kg

Unser Review zum Nox Hybrid Enduro

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🦾 Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro im Test: Power-E-MTB mit starkem Sachs-Motor
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Nox Hybrid Modelle:

Nox Hybrid AllMTN Expert 5.9 in der limited Edition
# Nox Hybrid AllMTN Expert 5.9 in der limited Edition
Nox Enduro 7.1 – das markante Design wird durch die verbauten Fox-Komponenten  unterstützt und unterstreicht den anvisierten Einsatzzweck
# Nox Enduro 7.1 – das markante Design wird durch die verbauten Fox-Komponenten unterstützt und unterstreicht den anvisierten Einsatzzweck – Motor: Sachs RS | Akkukapazität: 651 Wh | Federweg v/h: 170/180/180 mm | Gewicht: 25,8 kg (L) | Preis: 7.299 € (UVP)

Links ein All-Mountain-Modell mit Brose Motor, rechts das Enduro-Modell mit Sachs RS Motor.

Nox Hybrid All-Mountain Alternative

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