Moustache Samedi 27 LT 7 im Test
Verspielter E-Freerider aus Frankreich

Moustache Samedi 27 LT 7 im Test: Die E-Bikes dieser kleinen französischen Marke bestechen durch kompromissloses Design und sinnvolle Ausstattung. Wir haben uns den E-Freerider von Moustache einmal genauer angesehen und im Rahmen unseres E-Freerider-Tests auf Herz und Nieren geprüft. Hier erfahrt ihr, wie sich dieses eMTB auf dem Trail schlug.

Im Test: Moustache Samedi 27 LT 7

Diashow: Verspielt wie eine kleine Katze, schnell wie ein Leopard

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Attraktiv und wertig – so wirkt das Moustache

Das optisch sehr edel wirkende Moustache Samedi 27 LT 7 hat einen gut gemachten Rahmen, der in Sachen Produktdesign direkt mal 10 von 10 Punkten kassiert. Zudem besitzt es einen satten Hinterbau mit ordentlich Federweg. An der Front stehen 180 mm zur Verfügung und am Heck kann man – dank FlipChip – zwischen 175 und 190 mm wählen. Dies sind Parameter die das Herz eines Freeriders höher schlagen lassen und – wenn die Kinematik hält was sie verspricht – ein butterweiches schluckfreudiges eMTB auf den Trail stellen.

Ausstattungstechnisch ist am Moustache Samedi 27 LT 7 alles dran, was man an einem erschwinglichen E-Freerider so braucht. Angefangen bei der RockShox Lyrik RC Gabel mit 180 mm Federweg, dem potenten RockShox Vivid Air Dämpfer, über die griffigen Continental Baron Reifen und die gut zu dosierenden Magura MT5 mit großen 200 mm Bremsscheiben, bis hin zum starken Bosch Performance CX Motor und dem aufgepflanztem Bosch PowerPack 500 Akku. Alles in allem ein schönes Paket, das die Franzosen da geschnürt haben und für nur etwas über 5.000 € zu bekommen ist.

Der Preis liegt bei 5.299 € (UVP) | Bikemarkt: Moustache Samedi 27 LT 7 kaufen

Geometrie

Erhältliche Rahmengrößen: 43 (ca. 1,55 bis 1,80 m) – 48 (ca. 1,80 bis 1,95 m)
Gemessene Überstandshöhe: 730 mm (Rahmengröße 48)
Gewicht: 23,8 kg (Rahmengröße 48)

Hier findest du die Geometrietabelle

Ausstattung

Motor & Akku

Kraftvoll werkelt der Bosch-Motor

In diesem Modell arbeitet der bekannte Bosch Performance CX Motor gepaart mit einem aufgesetztem Bosch PowerPack 500 Akku. Dieser Motor ist wahrscheinlich aktuell der am häufigsten verbaute Elektromotor an E-Mountainbikes. Seine Kraftentfaltung ist enorm und im Turbo-Modus deutlich spürbar. Mit einer Spitzenleistung von 75 Nm zählt er zu den stärksten E-Bike-Motoren am Markt. Eine Besonderheit dieses ovalen Motors ist das winzige Kettenblatt, das sich 2,5x schneller dreht, als die eigene Trittfrequenz. Deshalb entspricht ein 16er in etwa einem herkömmlichen Kettenblatt mit 40 Zähnen.

Schade ist es, dass die Ingenieure von Moustache den Akku einfach auf das Unterrohr gepflanzt haben und sich keinerlei Mühe bei der Integration gegeben haben. Mit diesem Design à la „Tetrapack wird an Strohhalm gepappt“ dürften die Designfans kaum angesprochen werden.

Bei den Unterstützungsmodi haben die Software-Entwickler von Bosch einen Clou gelandet und geben dem User neben ECO-, Tour- und Turbo-Modus auch den eMTB-Modus mit an die Hand. Dieser progressive Modus bedient sich bei der Kraftzugabe vom Tour-Modus bis hinauf zum Turbo-Modus. Abhängig vom Pedaldruck passt sich die progressive Motorunterstützung automatisch der individuellen Fahrweise an. Der eMTB-Modus nutzt die volle Bandbreite des Tour-Modus (120 %) bis hinauf zum Turbo-Modus (300 %). Dank des viel größeren Leistungsfensters ist ein Wechsel der Unterstützungsstufen nicht mehr so häufig nötig. Die Sensorik der Motor-Ansteuerung arbeitet sehr feinfühlig und erlaubt die Powerfreigabe auch in kleinsten Dosierungen. In steilen Uphills gibt das System die volle Power dazu, wenn der User voll auf das Pedal drückt, und in flacheren Sektionen reduziert das System die Leistungszufuhr. Summa summarum ergibt das ein Fahren mit viel Grip, Traktion und der passenden Motorunterstützung – „Optimized Trail Control“ nennen es die Marketingstrategen bei Bosch.

Bosch bietet für sein System drei Displays an. An unserem Testrad war das kleinste Display verbaut, nämlich das Bosch Purion. Dieses smarte Display ist für uns am E-Mountainbike das ideale Bosch-Display, denn es ist übersichtlich, nicht exponiert und gut zu bedienen. Einzig der Druckpunkt der Tasten birgt Verbesserungspotential, denn die Tasten lassen sich ohne jedes Feedback sehr schwammig hineindrücken.

Tatsächliche Reichweite

34,9 km / 879 hm
1 h 32 min

Laborwerte sind gut und schön, aber in der Realität sieht es leider oftmals anders aus. Deshalb fahren wir einen ganz eigenen Testzyklus für euch. 34,9 km / 879 hm – diese Daten ermittelten wir in Testfahrten, bei denen wir immer in der maximalen Unterstützungsstufe fahren bis der Akku komplett leer ist. Bitte beachtet, dass diese ermittelten Werte nur als Richtwert zu verstehen sind und in keinster Weise die Ergebnisse aus einem genormten Labortest widerspiegeln. Wenn dieses E-Bike in niedrigeren Unterstützungsstufen gefahren wird, erhöht sich die Reichweite deutlich.

Hier gibt es die genauen Details der Testrunde mit dem Moustache Samedi 27 LT 7.

Auf dem Trail

Uphill

Mit zentraler Sitzposition geht es nach oben

Mit der Power eines Bosch-Motors ist fast jede Rampe und Steigung zu erklimmen. Mit dem Moustache Samedi 27 LT 7 darf es obendrauf gern knifflig und diffizil werden. Nur extrem steil sollte der Uphill nicht werden, denn aufgrund der kompakten Geometrie (Reach 459 mm) und der hohen Sitzposition neigt dieses eMTB schon früh dazu, den Bodenkontakt mit dem Vorderrad zu verlieren.

Vorteil der kompakten hohen Sitzposition und des kurzen Vorbaus (45 mm) – man behält auch in heiklen Situationen stets den Überblick und wird nie zum Passagier, sondern bleibt immer der Kapitän auf dem Trail.

Downhill

„Fast schon ein kleiner Downhiller!“

Nach dem ersten ruppigen Downhill riss sich der Tester die Google vom Helm und rief begeistert: „Ist das geil! Das Ding ist echt wie ein Downhiller! Meine Güte, liegt der Hobel satt auf dem Trail.“ Der RockShox Vivid Air-Dämpfer ist für die ganz harten Pisten dieses Planeten gemacht worden und sorgt dafür, dass das Hinterrad des Moustache Samedi 27 LT 7 förmlich am Boden klebt. In Kombination mit der steifen Lyrik RC – ebenfalls von RockShox – ergibt sich ein Fahrwerk, das wie geschaffen ist, um ruppige Downhill-Sektionen einzuebnen. Spielend scheppern wir über Steinfelder und haben hier nur eine Sorge, halten die schmalen Reifen. Die montierten Continental Baron sind gut, aber in der Dimension 2,4 bauen sie schmaler als beispielsweise der Kaiser aus selbem Haus.

Wird es einmal zu schnell, dann sorgen die Magura MT5 Scheibenbremsen mit den großen 200 mm Scheiben für gute Verzögerung und man kann den Boliden kraftvoll stoppen und zum Stillstand zwingen.

Trail

Die kompakte Geometrie lädt zum Spielen ein

Auf dem Trail können wir dem Moustache Samedi 27 LT 7 eine verspielte Leichtfüßigkeit bescheinigen. Die zentrale Sitzposition und das agile Handling laden zum Spielen ein. Beinahe jede größere Wurzel wird zum Minikicker an dem wir abziehen und ein wenig Airtime genießen. Dieses eMTB macht richtig Spaß auf dem Trail.

Das Fahrwerk ist soft und deshalb versuchen wir kleine Sprints im Wiegetritt zu vermeiden, denn hier würden wir uns bloß kaputt wippen. Durch Kurven pushen wir beherzt hindurch und Gegenanstiege werden kräftesparend im Sitzen gefahren. Dank des kraftvollen Bosch-Motors ist es eine wahre Freude über den Trail zu fliegen.

Einzig die extrem laaaangsame Teleskopstütze mit dem kleinen Verstellbereich von 125 mm trübt den Fahrspaß etwas, denn mal eben schnell den Sattel – welcher im Übrigen recht unbequem ist – hinunter und wieder hinauf schnellen lassen gelingt mit diesem Produkt nicht. Leute, so etwas nervt einfach.

Das ist uns aufgefallen

• Schmale Reifen – die Continental Baron sind in der Dimension 2,4″ ein wenig schmal für ein derart potentes E-Freeridebike. Hier würden wir auf gröbere Pneus à la Continental Kaiser oder auf Reifen in der 2,6er Dimension wechseln.
• Langsame Teleskopstütze – die hauseigenen Sattelstütze bietet zum einen nur 125 mm Hub und arbeitet zudem auch sehr, sehr langsam. Auf dem Trail kann das ziemlich nerven. Ein größerer Verstellbereich gepaart mit einer schnelleren Arbeitsweise wäre hier wünschenswert.
• Unbequemer Sattel – sorry, aber der Sattel geht gar nicht. Zu rund, zu hart und zu schmal – hier stimmt einfach nichts. Tipp: unbedingt gegen ein ergonomischeres Modell, beispielsweise von Ergon oder SQlab tauschen.

eMTB-News-Fazit: Moustache Samedi 27 LT 7

Mit dem Moustache Samedi 27 LT 7 haben die Franzosen einen reinrassigen E-Freerider im Repertoire, der sich mit seiner kompakten Geometrie agil und flink über den Trail jagen lässt. Die zentrale Fahrposition verleitet an jeder Wurzel abzuziehen und den Anlieger immer etwas schneller unter die Stollen zu nehmen. Das RockShox-Fahrwerk arbeitet erstklassig, popt ordentlich und erlaubt es dieses E-Mountainbike eigentlich überall hinunter zu lassen, wo man selbst runter fahren möchte und kann. Die Möglichkeit den Federweg am Heck mit einem einfachen Handgriff um 20 Millimeter zu verstellen finden wir sehr gelungen.

Beim Rahmendesign ist Moustache schon von Anfang an ein Visionär. Frühzeitig haben sie runde Rohrformen konsequent in eckige weiterentwickelt und ihren Rahmen ein ganz eigenes Erscheinungsbild gegeben. Charakteristisch sind hier Ecken und Winkel, Rundungen sucht man vergeblich. Das sieht nicht nur verdammt sexy aus, nein, es ist auch sehr haltbar.

Schnelle Piloten, die ein potentes Fahrwerk mit massig Federweg suchen werden mit dem Moustache Samedi 27 LT 7 ihre wahre Freude haben. Kleiner Tipp der Redaktion: Mit einer Doppelbrückengabel verwandelt ihr dieses eMTB in eine extrem agiles E-Downhillbike. Probiert es mal aus!

Pro / Contra

Pro

• visionäres Industrie-Design
• viel Federweg
• verspieltes Handling

Contra

• unbequemer Sattel
• langsame Sattelstütze
• schmale Reifen

Wie gefällt euch das Moustache Samedi 27 LT 7? Cooles Ding, oder?

Testablauf

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Steckbrief zum Moustache Samedi 27 LT 7