Pimp My E-Bike – Fotostory
Wow, das E-Bike der Weltmeisterin!

Pimp My E-Bike: Heute stellen wir ein ganz besonderes Trek Rail vor, denn die amtierende Weltmeisterin auf dem E-Bike, Nathalie Schneitter, hat sich ein kompromissloses Race-E-MTB aufbauen lassen, das mit knapp 20 Kilo ein echtes Leichtgewicht aus der Reihe der Full-Power-Bikes mit Bosch CX ist. Vorhang auf für das Trek Rail von Nathalie Schneitter!

In unserer Artikelserie Pimp my E-Bike stellen wir euch immer wieder richtig heiße E-Mountainbikes vor. Umgebaut und bis auf ein Maximum individualisiert. Wer Bock auf coole E-MTBs, tunen – hiermit meinen wir nicht das illegale Motor-Tuning – und umbauen hat, findet bei Pimp my E-Bike Anregungen und echte Schätzchen.

Trek Rail – kurz & knapp

Das Trek Rail ist ein leistungsstarkes E-Mountainbike, das sich durch seine hervorragenden Allround-Eigenschaften auszeichnet (Test: Trek Rail 9.8). In der aktuellen Version ist es mit dem Bosch Smart System ausgestattet. Der Rahmen besteht aus OCLV-Carbonfasern, bietet 150 mm Federweg und ermöglicht eine seitliche Entnahme des Akkus aus dem Unterrohr. Ergänzend dazu ist eine Federgabel mit 160 mm Federweg verbaut. Trek bietet das Rail in zahlreichen Varianten an, die für unterschiedliche Budgets geeignet sind, mit Preisen von knapp unter 5.000 bis fast 13.000 €.

Du willst noch mehr gepimpte E-Mountainbikes? Dann findest du sie in unserer Rubrik „Pimp my E-Bike“.

Trek Rail – pimped by Nathalie Schneitter

„Dieses Bike ist als Rennfeile aufgebaut und genau so fährt es sich auch.“ Nathalie Schneitter

Wer ist eigentlich Nathalie Schneitter?

Nathalie Schneitter ist Rennfahrerin, Markenbotschafterin für Bosch eBike Systems und auf eMTB-News schon beinahe ein alter Hase. Immer wieder bringt sie uns spannende Storys von extremen Rennen und nimmt uns alle mit in die Welt des E-Racings. Zudem ist Nathalie die amtierende UCI Weltmeisterin E-Bike. Diesen Titel trägt die schnelle Schweizerin bereits zum zweiten Mal, denn schon 2019, bei der historisch allerersten UCI Weltmeisterschaft E-Bike, konnte sie sich den Sieg holen.

Auf unsere Fragen, warum sie genau dieses Modell nutzt und wo sie den Nutzen von E-Mountainbikes sieht, antwortet uns Nathalie:

„Ich nutze dieses E-Bike ausschließlich für E-XC Rennen und genau für diesen Einsatzzweck wurde es auch aufgebaut. Das Ziel war es, ein E-MTB aufzubauen, das sehr leicht ist und trotzdem in jedem Gelände performt. Die E-XC Rennen sind ca. 60 Min lang auf einem 4-Kilometer-Rundkurs. Die Abfahrten sind daher verhältnismäßig kurz. Dieses Bike ist als Rennwaffe aufgebaut und genau so fährt es sich auch.“

Was wurde umgebaut?

Trek Bikes und Nathalie feiern den aktuellen Weltmeister-Titel und sind unheimlich stolz auf die Leistung, die hier erbracht wurde. Auch 2024 wird man wieder bei der UCI E-Bike WM am Start stehen und um Gold kämpfen. Auch diesmal hat Nathalie ein spezielles Trek Rail E-Fully im Einsatz, welches mit dem Serienbike nur noch wenig gemein hat. Hier wurde nicht nur eine spezielle Lackierung aufgetragen, nein, hier wurde auch derart umgebaut und abgespeckt, dass das fahrfertige E-Bike nur 20,5 Kilogramm wiegt, inklusive Bosch CX Race-Motor, 625er-Akku und Bosch ABS!

Was wurde umgebaut?

• Rahmen Modell: Trek Rail in Weltmeister-Lackierung – wurde von Grund auf mit Nathalies Wunschteilen aufgebaut
• Motor Bosch Performance Line CX Race
• Federgabel RockShox Lyrik (Federweg, Steifigkeit und Gewicht – hier ist, laut Nathalie, alles optimal)
• Dämpfer RockShox Deluxe Ultimate
• Laufräder DT Swiss XRC 1200 Spline, die Nathalie in 30 mm Breite als superleichten Laufradsatz am Racebike fährt. Im Training und bei der Streckenbesichtigung greift sie zum HX 1501 Spline One.
• Schaltung SRAM AXS XX1 mit 10-50-Kassette
• Cockpit Bontrager RSL MTB Lenker-Vorbau
• Reifen Je nach Strecke und Witterung werden unterschiedliche Reifen von Schwalbe aufgezogen.
• Bremsen Magura MT7 mit Bosch E-Bike ABS (Bremsscheiben: 220/200 mm)
• Sattel Bontrager Aeolus RSL
• Kurbel FSA CK-702 Carbon mit 165 mm Kurbellänge – der schmale Q-Faktor und das niedrige Gewicht ermöglichen es Nathalie, auch in technischem Gelände gut pedalieren zu können.
• Motorcover Für Racing nutzt Nathalie eine Plastik-Abdeckung aus dem 3D-Drucker. Natürlich ist der Schutz nicht vergleichbar mit dem originalen Cover aus Aluminium, aber da die Strecken vorher trainiert werden, kann man das Risiko eingehen.
• Akku 625-Wh-Akku von Bosch. Serienmäßig kommt hier der 750er-Akku zum Einsatz. Um die kleinere Batterie montieren zu können, wird ein Adapter aus dem 3D-Drucker genutzt.
• Batterieabdeckung Im Rennen kommt, um Gewicht zu sparen, eine superleichte Plastik-Abdeckung aus dem 3D-Drucker zum Einsatz.
• Batteriehalterung Aus Gründen der Gewichtsersparnis wurde das Akkuschloss ausgebaut. Der Akku wird mit einer Schraube fixiert.

Fotostory zum gepimpten Trek Rail von Nathalie Schneitter

Wie findest du das Trek Rail der amtierenden Weltmeisterin Nathalie Schneitter?

---

Alle Artikel aus unserer Serie „Pimp My E-Bike“ findest du hier:

• Pimp My E-Bike – Fotostory: Nicolai Saturn Swift – silberner geht nicht!
• Pimp My E-Bike – Fotostory: Wow, das E-Bike der Weltmeisterin!
• Pimp My E-Bike – Fotostory: Scott Voltage eRide von Felix Heine gepimpt
• Favorit der EDR-E jetzt auf Propain – Fotostory: Yannick Pontal zeigt sein E-Bike für die neue Saison
• Pimp My E-Bike 2023: 9 E-Mountainbikes zum Träumen
• Race-E-MTB von Nathalie Schneitter – Fotostory: Das schnellste E-Bike der Welt nutzt Bosch ABS
• Pimp My E-Bike – Racebike von Fischi: Gasgas ECC – das Teambike in der Fotostory
• Pimp My E-Bike – Fotostory: Scott Lumen von Julian Oswald gepimpt
• Pimp My E-Bike – Fotostory: Santa Cruz Heckler von Jasper Jauch gepimpt
• Pimp My E-Bike – Fotostory: Canyon Strive:ON von Ines Thoma