Mondraker stellt im Rahmen des 24. Ziener BIKE-Festival Garda Trentino powered by FSA das neue Topmodell ihrer E-Trailbike-Reihe vor. Das Mondraker e-Crusher glänzt mit einem formschönen Carbonrahmen, integriertem Akku, schöner Farbgebung und extrem modernem Design. Wir haben erste Informationen für euch.
Mondraker e-Crusher – kurz & knapp
Das e-Crusher wirkt wie aus einem Stück und sieht super scharf aus.
Wir haben das gewisse Leuchten in den Augen, als das neue e-Crusher von Mondraker vor uns steht. Ein E-Bike, das mit seinem extrem modernen Design und der progressiven Formensprache unserer Meinung nach sofort zu den attraktivsten eMTBs auf dem Markt zählt. Den Konstrukteuren gelang es, den 500 Wh Akku von Shimano vollständig im Unterrohr zu integrieren, ohne dass optisch ein Nachteil entsteht. Ganz im Gegenteil – das eMTB wirkt schon im Stand extrem schnell und weckt die Lust aufs Trailsurfen schon in den ersten Sekunden.
Mondraker e-Crusher im Detail
Ausstattung
Beim RR+ bleiben kaum Ausstattungs-Wünsche offen.
Das Mondraker e-Crusher wird es in zwei Ausstattungsvarianten geben. RR+ bezeichnet das Topmodell, welches mit komplettem Fox-Fahrwerk ausgestattet ist und für 8.999 € zu haben sein wird. Wer jetzt denkt, dass dies schon sündhaft teuer ist, dem müssen wir sagen, dass die Spanier hier noch einen drauf legen können. Denn wer Lust drauf hat, kann sein Mondraker e-Crusher RR+ mit noch mehr Carbon in Form von ENVE-Laufrädern ausstatten. Dieses Tuning schlägt dann aber mit einem Gesamtpreis von 10.499 € zu Buche. Günstiger geht es mit dem e-Crusher R, das mit einer abgespeckten Ausstattung für 6.599 € zu haben sein wird.
Beim Mondraker e-Crusher RR+ bekommt man ein astreines Fox-Fahrwerk, das dank Shimano Saint-Bremsen gut zu kontrollieren sein wird. Geschaltet wird hier mit einer Shimano XT Di2-Gruppe. Dank der spurtreuen Maxxis Minion DHF-Reifen, die auf Mavic E-XA-Elite+ Laufrädern verbaut sind, wird die Linienwahl auf den Trails hoffentlich ein Leichtes sein.
Beim günstigeren e-Crusher R bekommt man ein RockShox-Fahrwerk, mechanische Shimano XT-Schaltung und eine Guide RE-Bremsanlage der Firma SRAM. Auch dieser Komponenten-Mix ist stimmig und lässt kaum Wünsche offen.
Beide Modelle haben den Motor gemein: Hier verbaut Mondraker den Shimano Steps E8000-Motor und integriert den 500 Wh Akku komplett im Unterrohr – es besteht jedoch die Möglichkeit ihn auszubauen. Das sieht nicht nur richtig gut aus, es ist zudem auch ungemein praktisch.
Mondraker e-Crusher RR+
- Rahmen: Stealth Full Carbon Zero Suspension System FG
- Gabel: Fox 36 27,5+, HSC, LSC, Factory Kashima, Boost 15 x 110 mm, tapered, 160 mm
- Dämpfer: Fox NEW Float X 2018 Factory Kashima Trunnion Mount 205 x 62,5 mm
- Schalthebel: Shimano XT Di2 SWM-M8050 rechts, 11-fach
- Schaltwerk: Shimano XT Di2 RD-M8050, 11-fach
- Kassette: Shimano XT CSM8000, 11-46 Zähne, 11-fach
- Kurbel: Shimano Steps E8000 / 34 Zähne / 170 mm
- Bremse: Shimano Saint, 203 mm Scheiben
- Laufräder: Mavic E-XA Elite+, 27,5+, 40 mm, UST tubeless
- Vorderreifen: Maxxis Minion DHF TLR Dual Exo 27,5″ x 2,8″
- Hinterreifen: Maxxis Minion DHF TLR Dual Exo 27,5″ x 2,8″
- Naben: Mavic 15 x 110 mm / 12 x 148 mm
- Sattel: Fizik Gobi M5 vs Kium rails
- Sattelstütze: Fox Transfer Performance, 31,6 x 100 mm (S) / 31,6 x 125 mm (M) / 31,6 x 150 mm (L, XL)
- Lenker: Onoff Stoic Carbon, 780 mm, BB35
- Vorbau: Onoff Stoic FG 30 mm
- Motor: Shimano Steps E8000
- Display: Shimano Steps E8000
- Akku: Power Pack 500 Wh
- Leistung: 250 W
- Preis: 8.999 Euro (UVP)
Mondraker e-Crusher R+
- Rahmen: Stealth Full Carbon Zero Suspension System FG
- Gabel: RockShox Yari 27,5+ RC, Solo Air, Boost 15 x 110 mm, tapered, 160 mm
- Dämpfer: RockShox Super Deluxe R, Debonair, Trunnion Mount, 205 x 62,5 mm
- Schalthebel: Shimano XT SL-M8000 rechts, 11-fach
- Schaltwerk: Shimano XT RD-M8000, 11-fach
- Kassette: Sunrace CSMS8, 11-46 Zähne, 11-fach
- Kurbel: Shimano steps E8000 / 34 Zähne / 170 mm
- Bremse: Sram Guide RE, 200 mm Scheiben
- Laufräder: MDK-TP1 ASY TLR 27,5+
- Vorderreifen: Maxxis Minion DHF TLR Dual Exo 27,5″ x 2,8″
- Hinterreifen: Maxxis Minion DHF TLR Dual Exo 27,5″ x 2,8″
- Naben: MDK Pro II, Boost 15 x 110 mm / 12 x 148 mm
- Sattel: Fizik Gobi M7 vs MG rails
- Sattelstütze: Onoff Pija dropper post, 31,6 x 100 mm (S) / 31,6 x 125 mm (M, L, XL)
- Lenker: Mondraker custom design, 780 mm
- Vorbau: Onoff Stoic FG 30 mm
- Motor: Shimano Steps E8000
- Display: Shimano Steps E8000
- Akku: Power Pack 500 Wh
- Leistung: 250 W
- Preis: 6.599 Euro (UVP)
Geometrie
| Größe | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 380 mm | 420 mm | 470 mm | 500 mm |
| Oberrohr | 608 mm | 636 mm | 658 mm | 684 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 100 mm | 115 mm | 130 mm |
| Lenkwinkel | 66,5° | 66,5° | 66,5° | 66,5° |
| Sitzwinkel | 70° | 70° | 70° | 70° |
| Kettenstrebe | 450 mm | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
| Tretlagerhöhe | 342 mm | 342 mm | 342 mm | 342 mm |
| Radstand | 1201 mm | 1226 mm | 1252 mm | 1281 mm |
| Reach | 441 mm | 466 mm | 486 mm | 506 mm |
| Stack | 609 mm | 609 mm | 623 mm | 637 mm |
Mondraker e-Crusher – in der Hand
Auf den ersten Blick wird einem sofort bewusst, dass hier ein extrem potentes E-Bike vor einem steht. Die Züge sind schön im Unterrohr versteckt, der üppige Carbonrahmen weist die typischen Mondraker-Merkmale auf, wie zum Beispiel das patentierte Zero-Federungssystem mit 150 mm Federweg, dem neuen metrischen Dämpfer mit Trunnion-Aufnahme und der exklusiven Mondraker Forward Geometry.
Die Verarbeitung ist tadellos, die Lackierung wirkt sehr hochwertig und die Haptik dieses eMTBs ist richtig gut. Stealth Carbon heißt die neueste Technologie zur Konstruktion und Optimierung von Carbonrahmen, die für Mondrakers High-End-Modelle verwendet wird.
Meinung @eMTB-news.de
Leicht und stabil, das ist der Eindruck, den das Mondraker e-Crusher weckt, wenn es vor einem steht. Designtechnisch ist es vielen anderen eMTBs um Längen voraus, glänzt mit tollen Detaillösungen und einer extrem dynamischen Silhouette.
Ein Dauertest wird zeigen, was es auf dem Trail so kann.
Was sagt ihr zum neuen e-Crusher von Mondraker? Heißes Teil, oder nicht?
Weitere Informationen
Website: www.mondraker.com
Text & Redaktion: Rico Haase | eMTB-News.de
Bilder: Rico Haase | Mondraker