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Nicolai Argon GX Swift
Nicolai Argon GX Swift - das E-Gravel-Bike aus Mehle kommt mit obligatorischem Alurahmen, setzt ab Werk auf 28"-Laufräder mit 47 mm Reifenfreiheit und hat den Bosch Performance Line SX Motor an Bord. Zu haben ist es ab 7.899 € und bringt in der Topausstattung laut Hersteller nur 15,2 kg auf die Waage.
Drei Mounts sind am Rahmen vorgesehen
Drei Mounts sind am Rahmen vorgesehen - die lassen Platz für bis zu drei Flaschen, oder zwei Flaschen und einen Range Extender, oder eine Flasche, ein Toolmount und einen Range Extender oder andere Wünsche.
Optionales Explorer-Kit
Optionales Explorer-Kit - wer möchte, kann sich das Argon GX Swift ab Werk mit Schutzblechen, Gepäckträger und Lichtanlage ausstatten lassen.
Verstärkugen wie die HMT Yokes und die rechteckigen Heckstreben sollen für Steifigkeit sorgen.
Verstärkugen wie die HMT Yokes und die rechteckigen Heckstreben sollen für Steifigkeit sorgen.
Für Vortrieb sorgt der kultivierter, aber kraftvolle Bosch SX-Motor.
Für Vortrieb sorgt der kultivierter, aber kraftvolle Bosch SX-Motor.
Geschaltet wird 1x12 bei allen Modellen.
Geschaltet wird 1x12 bei allen Modellen.
Made in Germany
Made in Germany - auch das neue Argon GX Swift wird selbstverständlich für Nicolai in Mehle geschweißt.
Die Schweißnähte und Verarbeitung ...
Die Schweißnähte und Verarbeitung ...
... sind schon lange zum Markenzeigen von Nicolai geworden.
... sind schon lange zum Markenzeigen von Nicolai geworden.
Mit dem Bosch SX setzt Nicolai auf den leichtesten Antrieb aus dem Hause Bosch.
Mit dem Bosch SX setzt Nicolai auf den leichtesten Antrieb aus dem Hause Bosch.
Bei der Bedienung geht es bewusst minimalistisch zu.
Bei der Bedienung geht es bewusst minimalistisch zu.
Nur die Ladebalken beziehungsweise der Unterstützungmodi sind erkennbar.
Nur die Ladebalken beziehungsweise der Unterstützungmodi sind erkennbar.
Drei Mounts sind am Rahmen vorgesehen
Drei Mounts sind am Rahmen vorgesehen - die lassen Platz für bis zu drei Flaschen, oder zwei Flaschen und einen Range Extender, oder eine Flasche, ein Toolmount und einen Range Extender oder andere Wünsche.

Neues Nicolai Argon GX Swift: Neue Standards im E-Gravel-Biking möchte Nicolai setzen und hat das neuestes Alu-Bike dafür mit vielen Rahmendetails, Bosch Performance Line SX Antrieb mit 400 Wh Akku, adaptiver Geometrie und hochwertigen Komponenten ausgestattet.

Nicolai Argon GX Swift: Infos und Preise

Im Segment der Gravel-Bikes präsentiert der deutsche Traditionshersteller Nicolai eine elektrifizierte Variante: das neu Argon GX Swift. Typisch Nicolai wird dabei als Herzstück auf einen Rahmen aus Aluminium gesetzt. Der beherbergt einen Bosch Performance Line SX Mittelmotor, der von einem fest verbauten 400-Wh-Akku gespeist wird, und der ab Werk auf 28″ Gravel-Reifen rollt. Das Argon GX Swift ist in zwei Ausstattungsvarianten ab 7.899 € (UVP) erhältlich.

  • Rahmenmaterial 7020 T6 Aluminium (Rahmen), Carbon (Gabel)
  • Motor Bosch Performance SX
  • Akku 400 Wh
  • Reifenfreiheit 47 mm (700c), 51 mm (650b)
  • Gewicht ab 15,2 kg (Herstellerangabe)
  • Farben  Silk Grey, Candy Malbec, optional individuell
  • Rahmengrößen XS / S / M / L / XL / XXL
  • Verfügbar ab sofort bestellbar (Auslieferung ab 1.5.2024)
  • www.nicolai-bicycles.com

Preis Nicolai Argon GX Swift 7.0: 7.899 € (UVP)
Preis Nicolai Argon GX Swift 8.0: 8.599 € (UVP)

Nicolai Argon GX Swift
# Nicolai Argon GX Swift - das E-Gravel-Bike aus Mehle kommt mit obligatorischem Alurahmen, setzt ab Werk auf 28"-Laufräder mit 47 mm Reifenfreiheit und hat den Bosch Performance Line SX Motor an Bord. Zu haben ist es ab 7.899 € und bringt in der Topausstattung laut Hersteller nur 15,2 kg auf die Waage.

Diashow: Neues Nicolai Argon GX Swift: Bosch-SX-Power ab 15,2 kg
Drei Mounts sind am Rahmen vorgesehen
Optionales Explorer-Kit
Nicolai Argon GX Swift
Für Vortrieb sorgt der kultivierter, aber kraftvolle Bosch SX-Motor.
Bei der Bedienung geht es bewusst minimalistisch zu.
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Drei Mounts sind am Rahmen vorgesehen
# Drei Mounts sind am Rahmen vorgesehen - die lassen Platz für bis zu drei Flaschen, oder zwei Flaschen und einen Range Extender, oder eine Flasche, ein Toolmount und einen Range Extender oder andere Wünsche.
Optionales Explorer-Kit
# Optionales Explorer-Kit - wer möchte, kann sich das Argon GX Swift ab Werk mit Schutzblechen, Gepäckträger und Lichtanlage ausstatten lassen.

Der 7020 T6 Aluminiumrahmen, der in Mehle von Nicolai gefertigt wird, bringt hohl gefräste HMT Yokes mit, sowie rechteckige Heckstreben und Steckachsenausfallenden nach dem Boost Standard (UDH-ready). Nicolai verspricht sich davon vor allem Steifigkeit, die einem direkten Antrieb des E-Bikes sowie einer präzisen Lenkung zugutekommen sollen.

Verstärkugen wie die HMT Yokes und die rechteckigen Heckstreben sollen für Steifigkeit sorgen.
# Verstärkugen wie die HMT Yokes und die rechteckigen Heckstreben sollen für Steifigkeit sorgen.
Für Vortrieb sorgt der kultivierter, aber kraftvolle Bosch SX-Motor.
# Für Vortrieb sorgt der kultivierter, aber kraftvolle Bosch SX-Motor.
Geschaltet wird 1x12 bei allen Modellen.
# Geschaltet wird 1x12 bei allen Modellen.

Auch das Verhältnis von Rahmengröße zu Sitzrohrlänge fand Beachtung – es ist so gestaltet, dass eine längere Sattelstütze verwendet werden kann. Hintergedanke ist, dass diese durch ihren Flex Vibrationen mindern und so den Fahrkomfort erhöhen soll. Zertifiziert ist das Argon GX Swift nach der ASTM Kategorie 2 und erlaubt ein maximales Gesamtgewicht von Fahrer und Fahrrad von 140 kg. Dazu gibts 5 Jahre Garantie von Nicolai.

Made in Germany
# Made in Germany - auch das neue Argon GX Swift wird selbstverständlich für Nicolai in Mehle geschweißt.
Die Schweißnähte und Verarbeitung ...
# Die Schweißnähte und Verarbeitung ...
... sind schon lange zum Markenzeigen von Nicolai geworden.
# ... sind schon lange zum Markenzeigen von Nicolai geworden.

Bei der Reifenwahl wurde auf den Offroad-Charakter des Argon GX Swift geachtet – die Reifenfreiheit des E-Gravel-Bikes beträgt schon mit 700c Reifen 47 mm, mit dem Einsatz von 27,5″-Laufrädern können aber sogar Reifen mit 51 mm Breite gefahren werden. Am Rahmen selbst sind zudem 3 Mounts im vorderen Rahmendreieck vorhanden, die mit Flaschen, Tools oder dem optionalen Range-Extender mit 250 Wh Akku bestückt werden können. Außerdem ist optional das Explorer-Kit erhältlich, das neben einer Lichtanlage auch Schutzbleche und Gepäckträger an Bord hat.

Geometrie

Das Argon GX Swift soll die ausgewogene Geometrie seines analogen Gegenstücks, das Argon GX, übernehmen und sie den Anforderungen des E-Biking anpassen. Ein langes Oberrohr und entsprechender Reach sollen das Nicolai auf Sportlichkeit und Effizienz trimmen. Für die Kontrolle im Gelände wurde ein relativ flacher Lenkwinkel von je nach Größe 70,5° bis 71,5° gewählt, der Sitzwinkel liegt bei 74° in Größe XS und flacht beim XXL-Rahmen auf 73° ab. Die Kettenstreben sind konstant über alle Größen mit 435 mm angegeben und damit recht lang.

Rahmengröße XS S M L XL XXL
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 368 mm 383 mm 390 mm 403 mm 410 mm 424 mm
Stack 557 mm 566 mm 587 mm 604 mm 618 mm 627 mm
STR 1,51 1,48 1,51 1,50 1,51 1,48
Lenkwinkel 70,5° 70,5° 71° 71° 71,5° 71,5°
Sitzwinkel, effektiv 74° 74° 73,5° 73,5° 73° 73°
Sitzwinkel, real 74° 74° 73,5° 73,5° 73° 73°
Oberrohr (horiz.) 528 mm 545 mm 560 mm 580 mm 595 mm 615 mm
Steuerrohr 130 mm 140 mm 160 mm 180 mm 190 mm 190 mm
Sitzrohr 460 mm 490 mm 510 mm 530 mm 550 mm 570 mm
Überstandshöhe 35 mm 50 mm 50 mm 50 mm 50 mm 50 mm
Kettenstreben 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm
Radstand 1.017 mm 1.035 mm 1.041 mm 1.062 mm 1.066 mm 1.086 mm
Tretlagerabsenkung 75 mm 75 mm 75 mm 75 mm 75 mm 75 mm

Ausstattung

Nicolai bietet das Argon GX Swift in zwei Ausstattungsvarianten an: das 7.0 in Silk Grey und das 8.0 in Candy Malbec. Das 7.0 setzt beim Antrieb und Bremsen auf Shimano Komponenten. Hier kommt die mechanische 12-fach Shimano GRX zum Einsatz, die in Verbindung mit einer Shimano XT 10-45 Kassette ordentlich Bandbreite fürs Gelände mitbringt. Bei den Laufrädern wird auf DT Swiss HG 1800 gesetzt. Zu haben ist das 7.0 für 7.899 € (UVP). Das 8.0 setzt nicht nur auf die rötliche Candy Malbec Lackierung, sondern setzt im Gegensatz zum 7.0 auch auf Elektronik. Beim Antrieb kommt hier die SRAM Force AXS XPLR eTap zum Einsatz, kombiniert mit einer 10-44 Z Kassette. Der Kostenpunkt für das 8.0 liegt bei 8.599 € (UVP).

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Motor und Akku

Beim Motor hat sich Nicolai bewusst für den Bosch Performance Line SX entschieden – das System ist nicht nur das Leichteste im Hause Bosch, es ist zudem mit 55 Nm Drehmoment und 600 W Maximalleistung sehr kraftvoll. Den 400 Wh Akku hat Nicolai fest im Rahmen verbaut. In erster Linie möchte Nicolai damit Gewicht sparen, es sollen aber fehlerhafte Handhabung und Diebstahl mit der Konstruktion ausgeschlossen werden. Um den Akku im Rahmen zu lassen, befindet sich die Ladebuchse unter einer magnetisch gesicherter Abdeckung.

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Nicolai
  1. benutzerbild

    Redaktion

    dabei seit 05/2016

    Neues Nicolai Argon GX Swift E-Gravel Bike: Bosch-SX-Power ab 15,2 kg

    Neues Nicolai Argon GX Swift: Neue Standards im E-Gravel-Biking möchte Nicolai setzen und hat ihr neuestes Alu-Bike dafür mit vielen Rahmendetails, Bosch Performance Line SX Antrieb mit 400 Wh Akku, adaptiver Geometrie und hochwertigen Komponenten ausgestattet.

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    Neues Nicolai Argon GX Swift E-Gravel Bike: Bosch-SX-Power ab 15,2 kg

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  2. benutzerbild

    MtB55

    dabei seit 05/2016

    15 Kilo für ein Gravelbike..., kann man machen.

  3. benutzerbild

    Ozzy

    dabei seit 03/2024

    15 Kilo für ein Gravelbike..., kann man machen.
    Mit Motor und Akku ist das schon gut für Alu.

    Der sx passt auch besser zu gravel als zum MTB, da hier die benötigte hohe Kadenz eher erreicht und gehalten werden kann, um die volle Leistung abzurufen.

    Schickes Gerät, aber der Preis ist total weltfremd, wenn man es mit dem Saturn 14 Swift vergleicht, wobei viel mehr Komponenten zum tragen kommen.

    Bleibt dann ein Nischenprodukt.
  4. benutzerbild

    Arnifastdriver

    dabei seit 09/2019

    auch schönes Bike. Für ein Alu Rad mit der Ausstattung dann doch zu teuer und zu schwer, auch wenn ich für MiG gern mehr zahle. Auch macht für ein solches Bike (wenn man mehr Berge mit Gelände fährt) eher eine 10 / 50 Kassette Sinn und ne Dropper Post gehört auch an solches Rad.
    Habe durch günstigen Kaufpreis mit wenig wenig finanziellen Aufwand (Karl Z Carbon, DT Swiss 240 LR Satz im tubless Aufbau mit Specialized Works Pathfinder, C-Lenker, Sattel, Pedal und Schraubentausch) aktuelles Ghost (Kaupreis 12/ 23 nur 4999) jetzt auf 13,2kg trotz größerem Akku pimpen können, was sich schon beim Fahren auf Rampen bemerkbar macht. Gesamtpreis komplett 6200.

  5. benutzerbild

    Helius-FR

    dabei seit 01/2004

    Gravel is zwar nicht meins aber rein Optisch finde ich das Bike schon sehr gelungen.

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