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Nicolai Argon GX Swift: Infos und Preise
Im Segment der Gravel-Bikes präsentiert der deutsche Traditionshersteller Nicolai eine elektrifizierte Variante: das neu Argon GX Swift. Typisch Nicolai wird dabei als Herzstück auf einen Rahmen aus Aluminium gesetzt. Der beherbergt einen Bosch Performance Line SX Mittelmotor, der von einem fest verbauten 400-Wh-Akku gespeist wird, und der ab Werk auf 28″ Gravel-Reifen rollt. Das Argon GX Swift ist in zwei Ausstattungsvarianten ab 7.899 € (UVP) erhältlich.
- Rahmenmaterial 7020 T6 Aluminium (Rahmen), Carbon (Gabel)
- Motor Bosch Performance SX
- Akku 400 Wh
- Reifenfreiheit 47 mm (700c), 51 mm (650b)
- Gewicht ab 15,2 kg (Herstellerangabe)
- Farben Silk Grey, Candy Malbec, optional individuell
- Rahmengrößen XS / S / M / L / XL / XXL
- Verfügbar ab sofort bestellbar (Auslieferung ab 1.5.2024)
- www.nicolai-bicycles.com
Preis Nicolai Argon GX Swift 7.0: 7.899 € (UVP)
Preis Nicolai Argon GX Swift 8.0: 8.599 € (UVP)
Der 7020 T6 Aluminiumrahmen, der in Mehle von Nicolai gefertigt wird, bringt hohl gefräste HMT Yokes mit, sowie rechteckige Heckstreben und Steckachsenausfallenden nach dem Boost Standard (UDH-ready). Nicolai verspricht sich davon vor allem Steifigkeit, die einem direkten Antrieb des E-Bikes sowie einer präzisen Lenkung zugutekommen sollen.
Auch das Verhältnis von Rahmengröße zu Sitzrohrlänge fand Beachtung – es ist so gestaltet, dass eine längere Sattelstütze verwendet werden kann. Hintergedanke ist, dass diese durch ihren Flex Vibrationen mindern und so den Fahrkomfort erhöhen soll. Zertifiziert ist das Argon GX Swift nach der ASTM Kategorie 2 und erlaubt ein maximales Gesamtgewicht von Fahrer und Fahrrad von 140 kg. Dazu gibts 5 Jahre Garantie von Nicolai.
Bei der Reifenwahl wurde auf den Offroad-Charakter des Argon GX Swift geachtet – die Reifenfreiheit des E-Gravel-Bikes beträgt schon mit 700c Reifen 47 mm, mit dem Einsatz von 27,5″-Laufrädern können aber sogar Reifen mit 51 mm Breite gefahren werden. Am Rahmen selbst sind zudem 3 Mounts im vorderen Rahmendreieck vorhanden, die mit Flaschen, Tools oder dem optionalen Range-Extender mit 250 Wh Akku bestückt werden können. Außerdem ist optional das Explorer-Kit erhältlich, das neben einer Lichtanlage auch Schutzbleche und Gepäckträger an Bord hat.
Geometrie
Das Argon GX Swift soll die ausgewogene Geometrie seines analogen Gegenstücks, das Argon GX, übernehmen und sie den Anforderungen des E-Biking anpassen. Ein langes Oberrohr und entsprechender Reach sollen das Nicolai auf Sportlichkeit und Effizienz trimmen. Für die Kontrolle im Gelände wurde ein relativ flacher Lenkwinkel von je nach Größe 70,5° bis 71,5° gewählt, der Sitzwinkel liegt bei 74° in Größe XS und flacht beim XXL-Rahmen auf 73° ab. Die Kettenstreben sind konstant über alle Größen mit 435 mm angegeben und damit recht lang.
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 368 mm | 383 mm | 390 mm | 403 mm | 410 mm | 424 mm |
| Stack | 557 mm | 566 mm | 587 mm | 604 mm | 618 mm | 627 mm |
| STR | 1,51 | 1,48 | 1,51 | 1,50 | 1,51 | 1,48 |
| Lenkwinkel | 70,5° | 70,5° | 71° | 71° | 71,5° | 71,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° | 73° |
| Sitzwinkel, real | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° | 73° |
| Oberrohr (horiz.) | 528 mm | 545 mm | 560 mm | 580 mm | 595 mm | 615 mm |
| Steuerrohr | 130 mm | 140 mm | 160 mm | 180 mm | 190 mm | 190 mm |
| Sitzrohr | 460 mm | 490 mm | 510 mm | 530 mm | 550 mm | 570 mm |
| Überstandshöhe | 35 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Kettenstreben | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Radstand | 1.017 mm | 1.035 mm | 1.041 mm | 1.062 mm | 1.066 mm | 1.086 mm |
| Tretlagerabsenkung | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
Ausstattung
Nicolai bietet das Argon GX Swift in zwei Ausstattungsvarianten an: das 7.0 in Silk Grey und das 8.0 in Candy Malbec. Das 7.0 setzt beim Antrieb und Bremsen auf Shimano Komponenten. Hier kommt die mechanische 12-fach Shimano GRX zum Einsatz, die in Verbindung mit einer Shimano XT 10-45 Kassette ordentlich Bandbreite fürs Gelände mitbringt. Bei den Laufrädern wird auf DT Swiss HG 1800 gesetzt. Zu haben ist das 7.0 für 7.899 € (UVP). Das 8.0 setzt nicht nur auf die rötliche Candy Malbec Lackierung, sondern setzt im Gegensatz zum 7.0 auch auf Elektronik. Beim Antrieb kommt hier die SRAM Force AXS XPLR eTap zum Einsatz, kombiniert mit einer 10-44 Z Kassette. Der Kostenpunkt für das 8.0 liegt bei 8.599 € (UVP).
Motor und Akku
Beim Motor hat sich Nicolai bewusst für den Bosch Performance Line SX entschieden – das System ist nicht nur das Leichteste im Hause Bosch, es ist zudem mit 55 Nm Drehmoment und 600 W Maximalleistung sehr kraftvoll. Den 400 Wh Akku hat Nicolai fest im Rahmen verbaut. In erster Linie möchte Nicolai damit Gewicht sparen, es sollen aber fehlerhafte Handhabung und Diebstahl mit der Konstruktion ausgeschlossen werden. Um den Akku im Rahmen zu lassen, befindet sich die Ladebuchse unter einer magnetisch gesicherter Abdeckung.
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4 Kommentare
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Neues Nicolai Argon GX Swift E-Gravel Bike: Bosch-SX-Power ab 15,2 kg
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15 Kilo für ein Gravelbike..., kann man machen.
Der sx passt auch besser zu gravel als zum MTB, da hier die benötigte hohe Kadenz eher erreicht und gehalten werden kann, um die volle Leistung abzurufen.
Schickes Gerät, aber der Preis ist total weltfremd, wenn man es mit dem Saturn 14 Swift vergleicht, wobei viel mehr Komponenten zum tragen kommen.
Bleibt dann ein Nischenprodukt.
auch schönes Bike. Für ein Alu Rad mit der Ausstattung dann doch zu teuer und zu schwer, auch wenn ich für MiG gern mehr zahle. Auch macht für ein solches Bike (wenn man mehr Berge mit Gelände fährt) eher eine 10 / 50 Kassette Sinn und ne Dropper Post gehört auch an solches Rad.
Habe durch günstigen Kaufpreis mit wenig wenig finanziellen Aufwand (Karl Z Carbon, DT Swiss 240 LR Satz im tubless Aufbau mit Specialized Works Pathfinder, C-Lenker, Sattel, Pedal und Schraubentausch) aktuelles Ghost (Kaupreis 12/ 23 nur 4999) jetzt auf 13,2kg trotz größerem Akku pimpen können, was sich schon beim Fahren auf Rampen bemerkbar macht. Gesamtpreis komplett 6200.
Gravel is zwar nicht meins aber rein Optisch finde ich das Bike schon sehr gelungen.
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